オフタイムのつぶやき

廃盤ですと！？。

そろそろ、替え刃を用意しとこうと思い立ち、からの、あれ？無い、無い、無ひー。

困ったなぁ、この座グリのルータに頼りきりな加工が製品の随所に有るんに、

金物屋さんに、最後の一個が有ったから良いものの、

さあどうしよう。

昨日はお客様達と林道を楽しんで来ました、

モンキチの要介護レベルは下がって来ております、自転車は未だヤバいけど、バイク位は、、。

とはいえ、転んだら起こせない、跨るのも、要介助だったりして。

沢山の方達が助けて下さって楽しむ事が出来ました、皆様スペシャルサンクス有難う御座いましたです。

「なら重たい単車で来るなや」ですが、

新しいバイクに慣れたいの、移動が楽なの、みんなに甘えたいのー。

ＰＲ7で行ったのよね、フラットでは無いよツーリング

皆んなに、不適切と指摘されたタイヤのマンマで。

さて、たまには趣味的なインプレを描いてみようかなと思ってブログＵＰっす。

シンコータイヤさんの、Ｅ８０５

オンロードはグリップも乗り味も文句無しなタイヤです、

オフロードも乾いてれば縦には不満無しです。

ＰＲ7は重量170kgプラスαな単車で、僕の感覚的なはＤＲＺ400の進化版なイメージ、250ccクラスのタイヤだと破綻するし、ビッグオフ用だと硬過ぎるかな？なタイヤ選択がコレまた難しい部類な気がしてます。

なので、このタイヤで何処まで分け入って行って良いのか知りたいの。

うん、濡れたムニュムニュ土、木の根、勾配、突然グリップ失います、横方向に行きだしたら止まらないっす。

空気圧は0.3にしてからタイヤをムリムリ言わしたら進ようになりましたし、岩には怖さ無しでしたが、難所は助けて貰わないと、ポツネンスタックで動けなくなります。

特に濡れた木の根にはグリップしてくれない

上手い人なら行けるんじゃろけどね。

されされ、

上達したいな、ガンバです。

今夜はバタンキューで寝れそう

バイクでハシャイで、満遍なく左右共倒す挙句にハイサイドまで楽しんだ日曜日、

オフ車じゃから気にしない。

帰ったらば、寅次郎と御会食、

R1指定が好きな彼、もうすぐ7歳じゃからイイよね。

こん時だけ触れる鼻の下のプニプニが最高っす。

イイ夢観れそう。

おやすみなさい。

コレっきゃ無い、とゆう訳では無いのだろうけれど、ウチでは、こうしなきゃ、な3.6.9人乗りの床は置床

やっと、シートキャッチが噛むところまで。

未だ悩むー。

思ってた通り！やっぱりTOYOタイヤのＲ／Ｔはイイ！

ハイエース200系のモニター様に早速履かさせて致しましたー

ノーマルタイヤでの、車内騒音測定はコチラ↓

ＲＴに履き替えての車内測定はコチラ↓

未だ新品タイヤ状態なので、コレからタイヤ音は育って行くだろうとは思うのだけど、

乗り心地は上質になり、ユーザー様は喜んで下さいました。

音質は純正タイヤの「ファー」が、ＲＴだと「フォー」なイメージ、確かに、乗用車タイヤトランパスのように「タイヤ音が消えた！」にはならないなだけど、

このオフロードパターンで想像する音のイメージで乗ると、あの静かさは尋常ではない。

軽トラでＲＴの凄さに感動してたモンキチは、ハイエースでも同じ喜びを配れるようになった事が、最高な気分です。

タイヤの、進化は凄いね。

ちなみに、

ヨコハマさんの

ジオＭ／Ｔはどんなんか？と、軽バンでテスト開始

トーヨーさんのＲＴよりも、山が離れて柔らかいタイヤ

コレも、想像したよりは静かでロードグリップも怖くは無い

オフタイマー様達は、オフロードタイヤだけど、ほぼ100%オンロードを走るから、完全に軍配はTOYOタイヤのＲＴに挙がります。

見た目カッコ良い、サイドウォール強そう、溝が高いからお得なのでわ？、なＲＴパワープッシュです。

あ、バン車も16インチ車検通るロードインデックスです、

純正車高2WD S-GL君、+38の6 1/2ホイールに空気圧3.2kg、ブラックレター側でクリアランスマイナス1ミリで入ってます

ローダウンしたらハミ出るでしょうね、

ブラックレター側より2〜3ミリ出てるっぽいホワイトレターを外にしても、ハミ出てましたね。

やっぱり裏組で正解！そっちんがカッコイイし！。

ハイエース君用なのよ。届きました、

楽しみっ。

今日はね、天気いいので、休むんす。

遠くまで行こうと思ってたけど、

「新しいバーガー屋さんが広商店街にできとるよ！」

の情報を得て、行こっ！

ここやね、晴れる屋のある交差点の所ね、

うっは、すげーデカイで全部入り

ビビス？バーガー。ぶち上手い。店主もフレンドリー。また行く。

イイ景色も観たし、高速も走ったし、

オフロードも走っ、、どうしよう

一人じゃ絶対抜けれなかったですが、

バーガーパワーを得たＡＪＰ兄弟のMさんのお陰で林道も楽しめたし。

キャー休日、最高。

４ドア車両のアルアルなんですが、

純正壁を家具で隠さずそのまま使うコンセプト

ワンオフＮＶ３５０君のサブバッテリー先の配線で、１１メートルは要るなぁ、の作業中です。

右横から、前に通すところが無いんだな

右横から後ろの天井回して前までなのね。

ガンバ。

事前審査にも満たない事前相談、

今日は陸事さんです。

車両法にガッチンした車しかナンバー出ないので、解らない事や不安なところは、検査官さんに教えてもらいに行くの、広島は厳しい事で有名じゃし。

新年度、メンツがゴッソリ替わっててビックリ。

初めて話す検査官さんと長々時間摂ってもらい、あれやコレや、ありゃ、こんな事も！

安く行くつもりが、やっぱり費用が嵩む作業になりそうな事をその場でユーザー様に報告、

「ごめんなさい、それだと、無しで。ホンマ迷惑かけてすんません」のお話に。

オフタイムの能力が低いからなのです、こちらこそごめんなさい。

やー、帰るか寅次郎と車に戻れば

あー

わいのヒーター座布団！

あんたぁ気持ちエエのよう知っとるのー。

ええよ使いんさい。

24時間働けませんモンキチ

連日の午前様は、身体のリズムがバッラバラ

まるで、若かりしＴエンジニア時代の朝のよう。

付き合わされる寅次郎は溜まったもんじゃ無いよね

今日は天気良く、お昼寝にはピッタリね

寝んさい寝んさい。

私は作業に没頭しないと、色々、間に合いませぬ

配電仕事は、一個一個、掛ける手間が耐久性を上げると信じてガンバなの。