たまには ハイエース/レジアスエース君たちの メンテナンスについて 書いてみよっかな
ユーザーから 「オートマチックって 壊れんの?」
良く聞かれる疑問の一つです
モン「オイルメンテをしていけば まんず壊れないですよ」 とお答えしてます
ユーザー「? オイル無交換って メンテナンスノートに書いてあるよ」
モン「20万キロ手前で 終って良いなら 無交換でも全然問題ないですよー」
ともお答え
でも ハイエース/レジアスエースをお買い上げされたユーザーにとって 10万キロなんて当たり前
20マンキロでも30マンキロでも 持って欲しい 中には「目指せ100万キロ」な方も
実際フルードはキッチリ替えて乗ってる仕事車でAT載せ替え無し60マンキロ突破も居たりします
【フルードとは何ぞえ?な方 コチラ↓をどうぞ】 ワコーズさんHP抜粋
![ATwakosp1](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/ATwakosp12-300x228.jpg)
となれば オートマチックフルード(オートマチックトランスミッションのオイルの呼び名です) は定期的に 交換 が必項です
(これ オートマメーカーの人も言ってた)
![20120901-101317.jpg](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/20120901-101317.jpg)
オフタイムでは 2万5千キロ ごとに 一部抜き換え を推奨中です
![20120901-101339.jpg](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/20120901-101339.jpg)
うちには フルード交換機 なんて高価な物が無いので オイルパンから 抜きます
約2~2.5リットル抜けます これ 一回のみで大体のが OK
![20120901-101346.jpg](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/20120901-101346.jpg)
抜けた量を測ってから 同量を注入
![20120901-101353.jpg](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/20120901-101353.jpg)
ワコーズさんの 「 ハイパーS 」
![ATFHS](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/ATFHS-300x153.jpg)
これ 純正の3倍値段がしますが 効果はそれ以上
一部抜き換えだけで 純正フルードを全容量抜き替えるのと 同等の効果が得られてる感じがします
全部ハイパーSで抜きかえると 巡航時の エンジン回転数が 普段よりヒトメモリ下がるほど
伝達効率が上がるの・・・ ものすご お金が掛るんだけどねー
![20120901-101358.jpg](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/20120901-101358.jpg)
僕が メンテ時に気にしてるのが オイルの色より この茶色のスラッジの付き方
フルードレベルゲージに 沢山モグレ着いてるようなお車は オフタイムに通院してもらえる方のみメンテです
ちょっとずつ フルードを何回にも別けて 抜き換えてやんなきゃ怖いの
だって
「急に大容量替えたりすると 変速ショックとか おかしくなっちゃうのが居るんだもーん」
理由はワコーズさんが 旨く書いてくれてるので↓ 抜粋
![ATwakosp2](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/ATwakosp2-300x113.jpg)
だいたい 5万キロ以上 フルードメンテをしてない車や 重量車 には この焦げ が多く観られる傾向
「電子制御のソレノイド式でしょ? 汚れには強いのでは?」 って考えもあるようですけんど
結局 微細な油圧コントロール部にフルードを通して 油圧制御してる事には変りは無いので 汚れ って恐ろしいのは変らないと思うのね
今では お手軽に フルードの効能をUPさせれる 添加剤も出てて ↓ 楽になってます
![ATプラス](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2012/09/3b9242f00b62387bd8186963b1ea00d1-300x175.jpg)
そんな頻繁に走らないし お金も掛けたくない派には 打って付け うちらの軽に入れましたら ビックリ変速変身
コレ使えば メンテの方法も まだまだやりようが有る気もします
オイル交換と言えば
エンジン
ブレーキ は 思いつくけど
オートマ までは 思わない方多し
変速ショックがもうほぼ無い高性能な日本製ATを折角積んでいるのですから その性能 活かし続けたいですよねー