たまには ハイエース/レジアスエース君たちの メンテナンスについて 書いてみよっかな
ユーザーから 「オートマチックって 壊れんの？」
良く聞かれる疑問の一つです
モン「オイルメンテをしていけば まんず壊れないですよ」 とお答えしてます
ユーザー「？ オイル無交換って メンテナンスノートに書いてあるよ」
モン「２０万キロ手前で 終って良いなら 無交換でも全然問題ないですよー」
ともお答え
でも ハイエース/レジアスエースをお買い上げされたユーザーにとって １０万キロなんて当たり前
２０マンキロでも３０マンキロでも 持って欲しい 中には「目指せ１００万キロ」な方も
実際フルードはキッチリ替えて乗ってる仕事車でＡＴ載せ替え無し６０マンキロ突破も居たりします
【フルードとは何ぞえ？な方 コチラ↓をどうぞ】 ワコーズさんＨＰ抜粋
となれば オートマチックフルード（オートマチックトランスミッションのオイルの呼び名です） は定期的に 交換 が必項です
（これ オートマメーカーの人も言ってた）
オフタイムでは ２万５千キロ ごとに 一部抜き換え を推奨中です
うちには フルード交換機 なんて高価な物が無いので オイルパンから 抜きます
約２～２．５リットル抜けます これ 一回のみで大体のが ＯＫ
抜けた量を測ってから 同量を注入
ワコーズさんの 「 ハイパーＳ 」
これ 純正の３倍値段がしますが 効果はそれ以上
一部抜き換えだけで 純正フルードを全容量抜き替えるのと 同等の効果が得られてる感じがします
全部ハイパーＳで抜きかえると 巡航時の エンジン回転数が 普段よりヒトメモリ下がるほど
伝達効率が上がるの・・・ ものすご お金が掛るんだけどねー
僕が メンテ時に気にしてるのが オイルの色より この茶色のスラッジの付き方
フルードレベルゲージに 沢山モグレ着いてるようなお車は オフタイムに通院してもらえる方のみメンテです
ちょっとずつ フルードを何回にも別けて 抜き換えてやんなきゃ怖いの
だって
「急に大容量替えたりすると 変速ショックとか おかしくなっちゃうのが居るんだもーん」
理由はワコーズさんが 旨く書いてくれてるので↓ 抜粋
だいたい ５万キロ以上 フルードメンテをしてない車や 重量車 には この焦げ が多く観られる傾向
「電子制御のソレノイド式でしょ？ 汚れには強いのでは？」 って考えもあるようですけんど
結局 微細な油圧コントロール部にフルードを通して 油圧制御してる事には変りは無いので 汚れ って恐ろしいのは変らないと思うのね
今では お手軽に フルードの効能をＵＰさせれる 添加剤も出てて ↓ 楽になってます
そんな頻繁に走らないし お金も掛けたくない派には 打って付け うちらの軽に入れましたら ビックリ変速変身
コレ使えば メンテの方法も まだまだやりようが有る気もします
オイル交換と言えば
エンジン
ブレーキ は 思いつくけど
オートマ までは 思わない方多し
変速ショックがもうほぼ無い高性能な日本製ＡＴを折角積んでいるのですから その性能 活かし続けたいですよねー
