荷台のね、荷物がね、アッチコッチ行くのよね、手がタワないのよね。
遊びので使う貨物車での悩み、多くの人に有る内容と思います。
最近要望が何件か出てた、GUN125 ってハイラックストラック
やっぱりカッコイイねー
一台預らせて貰ったので、荷台寸法取りをしてるうちに、
サイドバーは付けれちゃった。
さて、後は、ユーザ様の使い方次第で、横渡しバーの種類を考えましょう。
トランポプロ使う方が、安価です。
この作りだと、モーターサイクルを停めるには強度不足だなやと思いつつ、
バイクとかだと、フリースタッドレール縫い付けた方が強いしカッコ良いだろうけど、リユース価格考えたら、とりあえずボルトオンでね、
あー いいなー トラックー。
カッコいいーっマツダのCX-8君に、ヒッチとキャリアを設置させて頂きました
ヒッチは、恐らく今最強のボードプラザ製
キャリーはカート？クラート？の折り畳みで、ミニモト想定で、あえて鉄製
反射器と、タイヤストッパーはモトクロスを始められるお祝いとして。
マフラー出口と、キャリー面が同じ位の高さなので、載せ下ろしは楽かな？排熱の影響は未知数だなぁ。です。
折り畳みなので、この状態でのバックドア開閉だけは絶対ダメです、当たっちゃうです。
その辺は、延長レシーバーや、マフラーカッターや、使いながらモデファイすればよろしいですかねー、とお話。
ヤッパリヒッチのメンバーが隠れる方がカッコいいと思ってしまうモンキチ
穴開けやバンパーカットは必要ですが、ディフューザーが残せるのと、チョットでもレシーバー口が上に来るから、
ボートプラザさんのはヤッパリいいなぁ。
あ、バックする時の勝手に止まるブレーキシステムは解除しないとバック出来ませぬ。この辺はメーカーさんに簡単に後ろだけ解除出来るよう、改善して貰えると良いなぁ、です。
あっ
これお渡しするの忘れててたーっ。
正にＳＵＶ！な
我らがマツダのCX-8君へ
ヒッチメンバーを付けさせて頂いてます。
垂直対加重120kg牽引能力2000kg位って凄い奴です。
どれだけ時間掛かるか判らないから、昨晩頑張って仮付けまで。
しといて良かったです、イレギュラー仕事が朝二件、わーわー。
さあ、慎重さが必要なバンパーカット作業に移ります。
落ち着け！と自分にいい聞かせ寄ります。
ガンバ。
新型ジムニー、「ロクヨン」って呼ぶの？
兄貴の新車に釣りラック取付けです。
ハイエースワイドに対応する為の在庫が有るから切り貼りして着けますか」となったのですが、
無加工で着きました
天井広っ
今度のジムニー凄いなー
「これも、ここへ脱着式で、、、」
前の11からカップホルダーの移植も。
助手席使う時はノブで脱着っす。
アッコ隠しネジが有るんですね、
「ココにもあるんで」
えっ、ドアにも？
二人で「何に使うんじゃろー」とか視るのも楽しい新型。
ジムニーヤッパリいいなぁ
何でしょこれ、お客様と「このパーツは高い部類よー」「じゃこうしたら｝「あしたら」こうしたら」
と作ったアダプター、 １４．数ミリと１５．数ミリの穴が両キャップに開いたトランポプロのパーツ
以前乗ってたミツビシＤ２君に着けてたステッキホルダをＣＸ－５で使うためのアダプタなの
前回はこんな感じ→ http://www.offtime.cc/wp/?p=6178
シャフトが１４パイなのね 太っ
首尾よく組めました
登山のステッキホルダなの
コロがしたくない物はクランプしちゃえ」がオフタイム流
通常のＶＩＰ席に登山ギヤ積んじゃうのもオフタイマー流
「トランポじゃもん」が共通なのよねー