オフタイムのつぶやき

やっちゃえ日産さんがキャラバン売ってくだせぇ」

と言ってくれたので、マイナーチェンジ勉強

あっ」

ああっ！」

ガッツミラーが無いっ！

ここにもアラウンドビューっ

ナルホドーっ。

ハイエースレジアスエースで大金使ってでもやりたい事を純正で！

やりあげてくれてます日産さん

皆さん、行っちゃえ日産ですわ。

ｅパワーなる車、今回お買い上げ頂くにあたり、モン吉も知っとかんにゃ」と言う事でデーラーさんに試乗させて貰いました

ETC何処付けよとか、
アラウンドビュー、ナビにも映すベキか、検討っと

うーむウーンウーン

悩むなぁ。

ところで、ワンペダルモード。

イイ。

モタつかない加速もスゲー。

ビックリ未来なの。

夜は夜で、新しいクルマのお勉強。

ウッヒョーっカッコイイ。

赤！イイなぁ。

ｅパワー、現車乗って無いから後日試乗して勉強しておきます。
日産さんのパンフにもね、

ウフ、ウフフフ。ビーちゃん。

新規検査等届出書、

「新車をつつくなら、書類を先に出しなさい。」とゆうルールが始まってるの。

ワンオフをやる時は、いつも先に陸事に確認に行ってたので、安ケツこいてましたが、こりゃヤバい。

諸先輩方々が「脳が悪い」と言って居られる事、

やってみてよくわかりましたぁＯＭＧ

オーノー脳の性能が、、直ぐオーバーヒートします。

難しい、考え方が解んない、の前に記入内容ね意味が解らない所多し。

諸元も解んない所いっぱい。ありゃ？許容限度軸重どこ行ったのかしら？

ヤバい、陸事行ってこ。

前から使いたかった、TACTIXというストレージ。

トランポプロとガッちんさせてみる

チット考えの積めが良く無い気もしつつ、

ちょい掛けヘルメットホルダーとしてみる

ヘルメットどの方向でも掛るじゃーん

使えると思うのでプレゼントしょ。

リリコちゃん使ってみてインプレ下さいませ。

オフタイムで作って頂く限りには、ご期待に沿わなきゃっ。

ワンオフの強み、「現車合わせ」で、深考を重ねると、自ずとパッケージが視えて来ます

アンカーの向きすら、従来の考えのママでは不利な事になると、現物は教えてくれます。

仮置きな借り物達。此れでモン吉の頭の中にはMX８５と、その他装備が並んだ絵が描けます、

85専用車ならでわ の、ゲートオープン待ちで積んだまま寝れる4ナンバーを実現させるの。

父ちゃん変態ねー」

ガンバ。

200系ハイエース／レジアスエース君、乗り心地対策のご相談は多く、

お車や使われ形に応じて、いろんなパーツからお勧めを組み立ててます。

今回はキャンピングカー　の

【「リヤ飛び跳ね」をなんとか出来ないか？ついでに操縦安定性も手に入れたい】へのご回答をご紹介します

RVビックフット社さん製のナローロールーフサイズキャンピングカー

車種はこれかな？と思われます

乗り心地と操安性となると、重量からみて、タイヤ、スプリング、アブソーバ、更に追加リヤスタビライザーをお勧め

しかし、この子

床堀り車なのね、槽も大きいなぁ　スタビ着くのかしら？

可愛いソラ君の為なら、「槽を切り描いてでも！」なご要望でしたので、

作業を敢行

良かった、無加工で付きましたわー設計者様　素敵。

跳ねの原因のリヤリーフは作動に段階の無く、車重に合わせて選べる一押しリーフ、ボクネットさんのリーフへ換装

加重時のバネレートが下がった分ロールが出やすくなるため、リヤスタビライザーを装着すると、高速時の安定性が格段に良くなります、横風の時効果がすごい良くわかります。

ワゴン車や、ワゴン系バネレートリーフに変えた車に抜群に相性が良いので、とってもお勧め。

メーカーサイドでは「ワゴン不適合」となってますが、一部手を加える事で、問題なく使用でる事は経験済み。

お客様からは「替える前からは雲泥の差よ、いいわぁ」とお褒めを頂いてます、ご紹介が遅くなっっちゃたのだけど、ちょっと時間とれたのでご紹介。

乗り心地や安全性確保には　先ずは　「タイヤ」　からですが

スタイルや走りも含め、想いをブツケて頂ければ、お奨めを考えますので、「忙しそうなけん遠慮しょ」じゃなく、ご相談してくださいねー。

ジャストロー君への床板貼りっ

て珍しい作業させて貰ってます

似て非なる床貼り。

いつもと勝手が違い、アタフタしちゃう。

こっからフック取り付けの彫り込み等に入ります

希望納期に間に合わすどーっガンバ

さて、「ジャストロー」とゆうグレード車、トランポ買おうとされる方は先ず候補に入らない子だと思います、「室内高無いなってるし、床下無駄スペースだらけじゃん」ですよね、

が、しかし

高床はボルト止めのフレームで構成されてます、

実はこれ、ボルト外せば全部撤去できるんです。

て事は、床に無数に強靭なフックが付けたい向きの人だとすると・・・ ね。

タイヤハウスもフラットなん

小さいタイヤとリヤタイヤハウスの見えちゃう部

と、

リヤシートは換装が許せれば、トランポに向くのよね。

ハイルーフも居ますよっ。

オフタイムでは滅多にお目にかかれない子なので、アップね。

帰ってクールダウンしょー。

「イチコロ」いつからか僕の中で新車メーカー装着タイヤに対しての嫌味な呼び名が定着。

一発で遣られる じゃ無くって、一回転がしたら終わり的な意

なんかね、新車タイヤが頼りないのよね

カスタムしてないお車の背の高い系の軽

２万キロなんでお客様は未だ未だ気づいてなかったんだけど、肩部がズルベッタに。

車高もノーマルなんに、外肩だけもうヤバイレベルに。そう見えるだけ？イヤイヤ同型車同距離でベルト層見たのも居る。

200系ハイエースレジアスエース君等も３万キロ位で肩が無いなるん、車高落とすと尚更、内側が早うにワイヤーが出たり。

今回のトールワゴン車君にはＴＯＹＯタイヤのＬＵ－Ｋ行くよっ。乗ったら一発で解ります「タイヤ選びって大事なんじゃな」と。

コレでたちまち安心じゃわ。

また先２万キロ走った時、片減りの原因が、メーカー装着タイヤなんか、車両設計なんか、ハッキリするわ。

ＴＯＹＯタイヤのトランパスシリーズは、背が高かったり、ロールが多かったり、重量が嵩んだりな車にはぴったりなん。

ＴＯＹＯさんて技術凄いんに、知らない人には知って欲しいなぁ。

ところで、軽トラでダートに入るモン吉、超萌え萌えなタイヤが！8月？楽しみー。あ12インチホイール残してたかしらん。

今まで、ナロールーフのＳ－ＧＬ君への、強い超長いアッパーサイドバーが課題でありました、あ、200系ハイエースレジアスエース君の話しです。

この写真に萌え萌えして頂けるユーザー様が何人居て下さるか？ですが、オフタイム的に勝ち星な取り付け方法を考え付いたので嬉し過ぎでＵＰです。

オフバイク固縛に、必須となるアッパーサイドバーを強固に、ロングに、前天井バラさずで取り付けれるのーっ！

無理じゃと思いよった内容が、新しいパーツと閃きで思った通りに取り付くと、苦労は帳消し、嬉しい。

さぁ盆に向け、ガンバ。