オフタイムのつぶやき

バリケンネル台はこのように致しました。

リヤシートを潔く撤去、台下は収納に使います、

時間掛けちゃったのは、このチョットしたグレーモール、引き出しケースのズレ防止なの、シンプルに安価に確実に。

台上は滑らない防水生地が貼ってありますが、振動でバリケンが跳ね無いように、引っ掛けフックも作りました。

いつも積んでおられる踏み台も、ゴムフックで簡易留めにしてみたり。

センタートラピローも導入頂き、嬉しい嬉しいです。

明日のお渡しが楽しみです。

ワンオフ跳ね上げベット号君、納車させて頂きました。

オフタイム架装車をご覧になって「ウチのも！」とご依頼下さったのです。

オフタイムが、ファミリー向けパッケージにオススメしているショートベットタイプを、居住性アップも兼ねS-GLシート換装と共に導入です。

ベット展開しても、上着や靴脱ぎの場所、クーラーボックス置き場を確保できるレイアウトなの。

二輪を楽しまれているお父様なので、必然の跳ね上げ式、センターマットを壁際に挟んで収納できる事がオフタイム流でもあります。

ご家族で遊びに行くなら対座式も外せません、今後真ん中にテーブル展開をすれば、車内で食事も楽しめるようになりますよー。

ウチが造る上で気にしているのが、シート上寸法です、

せめて90cmは確保したいのです。

ナロー標準ルーフであっても、「座れる」事にコダワリたいのです。

折角の対座なのに、座高考えておかないと、頭がつっかえて、座れないのよね。

シート背もたれ角度を水平に持って行く事で、座高長とベット面としての使い勝手を両立させれます、

この中を加工してます。

短いベットだからこそ、リヤシートはそのままで通路が確保出来るの、

3人以上での雨の日や、荷物沢山の日の動線を想像して頂くと、解って頂けるかしら。

オフタイムトランポの真髄的パッケージなお車なので、紹介させて頂きました。

ワンチャンのバリケンサイズが大きくなったのでリフォームご依頼の災害派遣号くん

大体の位置決めはユーザー様にお願いしてたので、モンは形にしていくだけです。

リヤシートバックテーブルをサイズダウンで再使用するっす、

リユースリディュースリサイクルでしたっけ、

捨てるの勿体無いからねー。

高さがこれくらいだったらギリギリバリケン並びます、オイルフィルター作業も棚脱着無しで行えるサイズ取りです。これで行きましょうー。

明日もガンバッ。

この度のワンオフワゴンは初めてのNＶ350 ワゴンなのです、

純正シートの色に合わせてのリヤシート色にするのですが、

サンプルが無い

カタログや写真では色が違う事大いにアリだから

一個買っちゃった。

ほらね、「皆んなでコレかな？」言った色より2ランク明るいわ。

ふふふ、綺麗なワゴンになりそうです。

でね、ハイエース君の3型からの内装色も

黒 では無く、

ダークグレー なんですよ

ふふふ、今から巻きます。

プロぽく、ファミリーユースでベット付けるならば、「こうしてあーして」と

グレードアップ術とパッケージングを気に入ってもらえて

さあ作ります

シートを先ずは替えて

なのですが、「おっ　おっおー」

気づかなかったっす、３人乗りを３（６）人乗りへ構変してある車両だったのね、

フロントフック視て気付やっちゅう話、抜けとりますわー。

うふ、さあ、大変だ。

でも遊びに来てくれたオフタイマーさん達が助けてくれたから
（モンキチ腰が痺れてるのでシートを運んでもらったり）

セカンドシートを替え、次ベッド採寸ね

対座の跳ね上げタイプで作りますよー

ガンバ。

ワンオフのＳ－ＧＬナロー用フロアエイジです

取り付けに寄って頂き、一緒に作業して頂きました。

デッカ過ぎて、一人では取り付け不可能と思われる。

今のオフタイムで作れる最大級サイズっす。

ここまで板が来ます、キャッチ部は樹脂で蓋します。

寄木模様が合わせれると良かったんだけど、その技術は僕には無かったです。

ドキドキだった［蓋何処置こう］がシート下にぴったり入って良かったぁ。

ステップ形状はフルカバータイプしかできないかな？強度的に。

取り付けに要った時間は約一時間位でした。

置くタイプのフロア

フロアエイジシリーズは、車側の加工が要らず、床貼り加工より安価で断熱効果もより高く、掃除、積載が楽になるので、人気です。

これ、通販出来ところまで行けるといいなぁ、

広い工場と倉庫が手に入ったら出来るかなー、

その頃に未だ200系売ってるといいなぁ。

ナビ付けご依頼ありがとうございました、

作業内容説明で漏れてる所ありました、

リヤスピーカーは今は付いてないですが

後々欲しくなりますよね、純正ジャンクションや配線からリヤ音線を取り出すのはナカナカ面倒な作業になりますので、

スライドドア上まで、純正配線色で引っ張ってますので、お使い下さい。

このホンダのカメラカバー、良かったですに廃盤とは。

似た機構の無いかなー。

再度お預かり、ＮＶ３５０バン君

オフタイムのワンオフベッドなので、出来上がりまで、床（ワンオフ、フロアエイジ）のみでお待ち頂いてました

後のサブとＦＦも考慮のボックス式ベッド

重量を床とボックスで約45kgに抑えるのに苦労しました、

これで車検も安心ね。

マット割り振りはＮＶ３５０バンだからな型です。

借り着けOKっ、良し留めてイコー。

何処の方言や！

ミーハーモンキチは色んな方言が出ちまいます

ナローバン特注サイズ、フロアエイジ

あと、補記類製作が有ります。

工場に広げて確認なのだけど、たんびに、「ウチ、狭いっ」って感じちゃう。

広い所に早よ行きたいーっ。

さて、

みんなに「どうなっとんか？」と御心配頂いてます、切実真面な話はブログには書けないので

オフタイムの引っ越しをハードル競争に例えます、

モンキチは走りたいけど、膝が悪くて今無理なのに、ハードル競争のスタートを切らされて、目先に並んでる見えてるハードルをなんとか飛び越え蹴り倒し見えそうになって来たゴールまで息絶え絶えでも辿りつけるか？と思ってたら破砕機がいりそうな壁がどーん！

と建ちはだかり、ゴールが見えなくなったのよね。

壁の弱点見つけるか、大枚叩いてダイナマイト突破か、その先にモンキチのゴールは残ってるのか？。

未だ、引っ越し決まってませぬ。

リタイヤは出来ん、ドキドキは続く、、。

高級なダークプライムシートに、

シートカバー掛けるとゆう

「手が滑るぅ」とか、「硬ぁのー」とか、「あ、、ここレザー調ぅ」とか、二人で朝からワチャワチャと取り付け。

僕が知ってだけで、200系5代目なハイエース君ユーザー様

カスタマイズの肝な部分を良くご存知。

長距離が苦手なＧＬシートの腰部が楽になるシートカバー

何処のメーカーのでも良い訳では無いのです、ウフ。

ダークプライムはこうしなきゃ行けないです、着ける時は、皆さまお気をつけて。