Archive for the ‘トランポ架装’ Category

毎日ビビり

月曜日, 9月 11th, 2017

NV350君にFFヒーターと床、

ホボホボ終えましたー、

後は作動テストです。


ふふふ、NV350キャラバンのステップにFFヒーター、中々居ないのでは?。

ギリ取り付けで、傾け取り付けなのでテストは充分にしときたい、ビビり。

こっちの子も、


ど新車、外装外しにビビり。

ガンバよー。

最大級フロアエイジ、NV350版

土曜日, 9月 9th, 2017

最大サイズです、重さ30kg,

何が?っちゅう。


モンキチが1人で持てるマックスですイヤ越えたかも?腰が、、。

材料の最長が使えたキャラバンNV350P-GW君、欲張って、リヤシート下まで作って、持て余すサイズ、コリャよく考えんと、ヤバイ。

日数掛けれたおかげで、型もかなり追い込めて、


フロアエイジの長所、シール剤縁取りも良い具合の潰れ方、計算道理に行きキャッホっ。


フロアエイジシリーズは、置き床だけど、ゴミや水分が隙間に入り込みにくくなってるのが特長なの。

さぁ、あとは、足と衝立と、ノンスリ、FFヒーターとの連結です。明日中に大方済まさないと、他の子の納期もヤバイのだ!

雨降るなよ〜。

恐怖で沈黙

金曜日, 9月 8th, 2017

意地の見せ所って、皆様違うと思います。

モンキチの場合はこんな時

NV350キャラバンへのFFヒーター取り付け。


キャラバンは数をこなして無いから、経験値が、低く、前回右ステップ部で涙みたので、左に付けませんか?」のご提案。

今回も自分の首を絞める結果になるとも思わずに、、、。

スペース結局無い、真っ直ぐ付かなひ、、、!ひーっ。

はーもー意地、左ステップは乗り降りに使うから

出来るだけ後ろへ、本体傾けて。のブラケット作り。


付けば何ちゃない風の、久々壮絶寸法とプレッシャーとの戦いを数日やってました。ブログ更新出来なかったのはそのせいです。


足踏み部確保ーっ!」

FFヒーターの取り付けにはイロンナ取り付け条件をクリアしないといけないので、初の位置だとポン付けなんて不可能ですから怖かったのー。

作動良好!あとはフロアエイジだ。ガンバ。

NV350 床!

月曜日, 9月 4th, 2017

なんだか迷いのでる月曜日、

床製作を追加でご注文下さったT様のNV350に置き床フロアエイジ型取りに勤しんでます。


最大級フロアエイジになる予定の、悩み多き年頃なおっさん、日産さんリヤシートキャッチん所が悩ましい。
昨日はお山でリフレッシュしてきたんに。


コケても楽しい林道ツーリングっ、リーダーSさんを盗撮。

さて、もうちょい悩も。

明日は、店閉めてテージャスです。


寅も行く?」と聞いたらこの表情

一緒に遊びに行けるけん、トランポ様様やなぁ。

遊び?、仕事やでこれは。

嬉しい嬉しいご来店

木曜日, 8月 31st, 2017

先日納めさせて頂いた、ナローS-GLベースの、モトクロストランポ「リリコちゃん号」

「積んだよー」と見せに来て下さいました。

使って頂いての具合がどうか?が大事なモン吉にとっては、お客様のインプレをお聞きするまでは、ドキドキなのですが、「想像通りよ!イイっ」と言って頂けて、有頂天。



「ラージになっても、余裕だわぁ。」

「フルサイズも積めますけんね。」

「おほっ、ポンプがこんな所に!」

「ぴったりなんよ」

「あと、こんなんも欲しいわぁ」

と、続お仕事の予感も頂け嬉しい嬉しい。

有漢ガンバって下さいね。

もんキチのイイネ!は変わってる?

月曜日, 8月 28th, 2017

ハイエース、レジアスエース200系君。

色〜んなお問い合わせや相談を色〜んな方から頂きます。

中でも多いのが、(乗り心地)と(乗降し易さ)の良いとこを出したい」って内容です。

今回のヂーゼル2WD AT S-GL君には、リヤ1インチダウン、とバンプストップ素材の変更をオススメ


フロントが重いヂーゼル2WD、ショックアブソーバーは純正で充分です。

リーフ形状が変わったS-GL2WDは、バンプ材を変更するだけで空荷の実働域がワゴン車並みのバネレートになりますから、これまたショックは純正で充分。

フロントは30mm程下げで、乗降がホント楽に。

空荷ノーマル車なら、コミューターヂーゼル2WDが一番好きですが、似た乗り味➕リヤの跳ね上がり限界は高く。

ってイメージで、もんキチ1推しイイネ。な乗り味に。

欲言えば、次はアフタータイヤに交換すれば、細かい振動も無くなり更に「ええじゃん」なバンになります。

1インチがやっぱり良いわ。

1.5だと又違って来るのよね。

2インチだと、悩むのよね。

2.5インチだと、拒絶反応出始めるのよね。

3インチは後悔しか無いのよね。

車高関係は、不思議が多くて面白いです。

ほんで、2輪サスの定義は当てはまらんから、また面白いです。

あ、200系君等だけ経験有りで、他車は聞かれても解んないのばっかりです。ゴメンなさいねー。

パーソナルワゴンへのベッド 成功

金曜日, 8月 25th, 2017

トヨタの隠し玉ハイエースワゴン 「パーソナルワゴン」への ベッド製作、成功いたしました

今は 〈ファインテックツアラー〉の名で売られているミドルワイドワゴン君への、1800mm長ベッドを、いかに簡単に如何に安価に、脱着式にて のお題

サード、フォースシートを平べったく倒して、その上面高さでのベッドを熱望頂き、

オフタイムのベッドエイジでのワンオフは見送り、もっと安く作れる方法を選択

サイズを吟味は必要でしたが、非常に安易な形状の衝立を左右に置き

 

バックゲートエンド側は得意のトランポプロパーツをボルトオンにて、バーの脱着も考慮

ワンオフすると高価になるマットはUIビークルさんのマルチウェイベッドをそのまま使い

狙った高さと位置を手に入れる事が出来ました

ベッド積載のままリヤ4名フロントも入れて6名を確保

衝立の収納が肝でした、出来てしまえばナンチャ無い、でも久々に頭ん中3次元ぐるぐる。

ベッドマットと衝立、エンドのバーを降ろしてしまえば、通常の10人乗りに復帰できます。

総額21万円くらいで出来たのが金星と思ったり。

さあ明日のお渡し、驚いて頂けるだろうか、楽しみです

取説的、リリコちゃん号のお話し

木曜日, 8月 24th, 2017

ご家族でモトクロスを楽しんでおられるS様がご依頼くださった85ccに絞ったトランスポーター

通称 リリコちゃん号 お渡しの日となりました。

納車時の説明で抜けてしまうといけないので、取り扱い説明としてUP致します

リヤシートは乗車時は前向きとなります、シートベルトの装着イメージはこの通りです

停車時には、後ろ向き腰掛やベッドとしてお使いいただけるシートです、

ハイバックは一旦外し専用アタッチメントに刺しギュッと挟んでいただくと

バイクトランポ時の荷物スペースとしての場所を隙間をなく作れます

左側は2名分積車状態での就寝スペースが取れるようになっています

降車させれば、全ての座席を繋げフルフラット化が可能です

カールテーブル後ろの隙間だけ、穴が開いちゃいますが、何かで潰せれば、、。

ベッド部は両サイド跳ね上げとなり、先に左側を下して、右側を下す設計となっています

跳ね上げベッドは自重で自立する設計になっていますが、走行時は安全バンドを引っ掛けて固定してください

ステップ部は長物収納スペースとしています、可動足で収納性を確保しています

タイヤストッパは一応2台分、ハンドル右切り想定で付けてあります

床への張り調整ネジを少し緩めれば、そのままシートスライドも出来ます

積載の無駄スペースを出来るだけ無くすようブーツはココかな?と設定

ゴムバンドを付けておきますお使いください

ラダーは左ベッドの折り畳み足に細工した引っ掛け部へ収納ください

ベッド後ろのスペースは燃料タンク用のスペースです

ベッド跳ね上げ時にも同じくラダー収納可能です、シート背もたれとの隙間が少ないので

擦れや汚れにはご注意ください。

床貼りバックエンド部は爪式ラダー用に作ってあります、バックエンドレール内に爪を入れてお使いください、ラダーのズレ防止となっております

 

サード窓は断熱クッションをはめ込んであります、ダイダウンやハンドルバーエンドなどの「コツっ」ダメージからガラスを守りたいのです、新しい工法の物なので、また様子を診せてくださいませ

スライドできるヘルメットホルダも思い付きで作ったものなので、使い勝手をまた教えてくださいませ

右側へ移すことも可能です

ベッド固定のゴムバンドはこのように引っ掛けて下さい、またフック部はM6ボルトで固定してありますので、チョットした横引きにもお使い頂けます

車載工具は助手席足元のトラステップの下へ隠してあります、

トラステップは助手席シート前の空間を埋めるテーブルとしても使うことが出来ます。

シートハイバックのギミックバーです、これだけは収納場所がきれいに作れませんでした

助手席か運転席後ろに差し込んでの収納がベストでしょうか

リヤシートヘッドレストの着脱は差し込み部のロックを解除しての通常ヘッドレストと同じ構造です

シャフトは細いので、全体重が掛かるような場合変形が起こりえます、ベッド面として使う場合は要注意が必要です、ハイバック部は踏まないのがコツです。

S様、大変長く長く製作にかかったこの子、お待ち頂き有難うございました。

先代に引き続き、この子もよろしくお願いいたします。

 

トランポを乗り継いでいる玄人様は4ナンバーに戻られる方が多いです、

使い方を吟味して設計すれば、空間を有効に使うことが出来ます、

コンパクトで経済的な4ナンバー車はとても魅力にあふれていますね。

 

 

 

 

 

 

 

メーカーの力のハイエース

水曜日, 8月 23rd, 2017

オフタイムでは、レアなグレード、パーソナルワゴン君。


今はファインテックツアラーゆう名前でしたか、

オフタイムを訪れるお客様は余り興味を示されない隠れたグレード。

アルファードのシートみたいなのが、リヤに4席着いてる10人乗りの5ドア!ワゴンなの、しかも車体プラス100万くらいな破格の値段なので、ウチらには脅威となるのでは?とビビった車両でもあります。

しかし、豪華なシートと車内いっぱいいっぱいのアレンジ、さらに販売台数の少なさから、ベッドキットは・・・。

「なんとかならん?」なご相談を頂いてたの。

ユーザー様とイロイロお話しして、他社ベッドとのハイブリッドで、トライ中。


今日の仮置きで、


イキナリいい感じ。

4人乗車で、リヤ1800ベッド。

脱着出来るから10人乗りにも簡単に戻せる設計。

明日、細かくチェックです。

今日は蒸し暑く、広陵の試合もあり、汗がドバーっ。

干上がるわぁ。

明日もガンバ。

埋め派と貼り派の間を

金曜日, 8月 18th, 2017

モトクロス号のリリコちゃん号、登録まであと少し

昔からのユーザー様なので、窓隠しをプレゼント

プレゼント品は前からやってみたかった、塩せんべい型窓パッチ

断熱材入りで吸盤無しのはめ込みパッチ

取り付きは理想通り、あとは使ってもらって診てからの評価はどうか?

いろいろとリヤ窓回りに吊り下げ荷物や強打の心配の出るモトクロストランポには、窓埋めなり、遮光パッドなりの保護と目隠しが欲しくなります

いかにか安価に外れない物が出来ないか」という一案です

内装が有るS-GLじゃから出来るパターンですねー