オフタイムのつぶやき

流通品も使っての積載量増加計画

ダイハツ グランマックス

試乗を終え、各部締まり再確認、よし

納車させて頂きます。

軽いけど大面積な商品を積まれるユーザーからの要望はルーフキャリアと荷台鳥居の上面を面一に。

ワンオフだから出来る事

どデカいキャリアは、キャビンが日陰になる副産物を産みました。

風切り音など、想定以下で安堵です。

サイドBOX塗装や、積載フックはこれからユーザー様にて。

世にありそうで、多分無い一台です。

お客様が寸法吟味されて持ち込まれた

ツールボックス

それは、

マジにピッタリサイズー

付いてしまえば、なんちゃ無く見えます

ぶらんぶらんしないように、

車検も通るように、

脱着も出来るように、

ロープも通るように、

ブラケットワンオフ取り付け

しわかった〜

明日は病院行くので半ドンになるから、休日出勤で間に合わすんす。

あとはルーフキャリア

ガンバ

有るはずのアルゴンが無いゴンと騒いだ昨夕

ガス屋さんが土曜日なのに助けてくれて大ラッキー

取りに行き、、ま、あ、トラック代車に出たんだった

大丈夫、ハイエースワゴントランポが有る！

あんたとこ7リューべ使わんじゃろ」と言われつつ小さなの無いから借りて3000と3×6も仕入れて帰ります

無いと始まらないからねー

これでワゴン登録なデモカー君、トランポごとに何かと大活躍する今では希少な7人乗り

ワゴン車だけ設定のあったバンパープロテクターのおかげで、ボンベ手積み時のダメージも軽微っす。

このデモカーヴァンテージ2 売るのが、惜しいのですが、ハイエース再販までの資金にする為、売り出し中です

２８０万ね

すでに興味ある方は何名かおられるので、気になる方はお早めにご連絡下さいませ。

「いつでも良いけんね」

と言って下さるユーザー様はとっても多くいらっしゃり、助かっております。

入庫管理の 山、 谷、が上手に平に出来ないオフタイム

ハッ、来週ヤバイフィーバーじゃん

と言う事で、急遽ご入庫頂いたグランマックス号君

うま次郎」って商品名なんだって寅次郎

ツールボックスも取り付けしたり

ルーフキャリア作ったりな内容なん

きゃー

アルゴンガスが無いーっ

前回使って閉めるの反対全開でボンベ仕舞ってたわ、あほ〜。

明日はガス貰いに走って来まーす

出来ないメニューお知らせです

今のところ、ニッサンキャラバンの新しいディーゼルエンジン ４Ｎ１６ はエンジンオイルの作業がオフタイムで出来ない事に気づきました

オイル規格が ＤＬ－２ 又は Ｃ３

となったんですって、んーびっくり。

今の所、オフタイムユーザーに４Ｎ１６は居ないので、在庫もしません

だってハイエースで使うＤＬ－１より更に更に高いんだもん。

の 理由により、新しいキャラバンディーゼルの方はオイル交換がお受け出来ません、ごめんなさい。

オフタイムがオススメする社外品達が数種も有ります、特に200系ハイエースは多数のお客様とトライアンドエラーを繰り返して来てますから、自信があるのよね

なら何故

「効果が確実に有るのに何故純正採用されていないのか」

コスパと耐久性などが自動車メーカーの要望に合わないのだと思ってます

クスコ製のリヤ追加スタビライザーなどもそうなのかなと思われるパーツ

どのグレードでも付けたい装備で、

特にスプリングレートの低いワゴン車には追加工が要る条件有りですがとってもオススメ（注1）

ただ、このスタビライザーと言うスプリングパーツ、連結部にとっても負荷が大きなパーツでも有り、まず１０万キロは 保たないです、

リンクとブッシュをガタが出たら交換して行く物とお考え下さい

車検時に、指摘される事が多いので、在庫は切らさぬ様にしてます、

せっかく替えるのでメーカー品では無く更に社外品の補給品を使い耐久性が伸びる結果にもなってます

（注1） スプリングレートの低い車両はパーツ同士が干渉する部分が有り、メーカーさんへ報告はしましたが対応されてないのでオフタイムなりの加工をして取り付けとしていますので、ご来場取り付けの対応となります。

最近のバン車

ボディにナットが埋め込んであって、トランポ屋としては是非活用したいポイントですの

お車はハイゼットバンの　S700V　言う子ね

アッパーサイドバーは先日取り付け済みで窓保護はご自分で作られてて

「この窓枠部分を収納に活かしたい」のお題を頂き

お客様といつもの「あーしょう　こーしょう」の後、

（大体積んでるこれだけをスマートに収納したいがサブタイトル）

得意のトランポプロにて　最小パーツで組みあがるように考え

未だ他人には負ける気はしない組み合わせにて

で き た。

DIY派な人は　バックドアダンパーの収納スペース　お気をつけを。　

うふ。

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後日修正

ハイゼットじゃなくアトレー君でした

あれ？アトレーって、貨物だっけ？

ふっ頭が古いねモンキチ

皆さんはご存知だろうか

寅次郎の通常勤務時の態度を

シャッターの隣りに社長室があり、冬は天幕に覆われてたので気づかない人も多し、もう暑いからとっぱらいました、ら、

丸見え

いっつもこんな感じで寝ておられます。

さて、

アトレー君への、棚枠設置

この不都合角度を如何にするかがオフタイム

ガンバ。

ご入庫と、部品入荷と、各関係先からの連絡待ちな今日

時間空いたから、前から悩んでた脱着テーブルの懸案一つ進めれて嬉しい

えっと悩み続けてたけと、ふと、ド簡単で安く、他所がしないだろう方法が見つかって、うかれてアップ

このパーツをよく知る人なら何してるかバレちゃうから秘密

自立するのよ

取り付け位置の自由度と強度とグラ付きと簡単脱着とロックと収納と費用

全部クリアです

小さなサイズなら脚すら要らんぜイェーい

先日まで悩んでた↑のは何だったのか、廃案だね。

ヒッチキャリアをお使いのユーザー様に、灯火配線を作らせて頂きました。

灯火は、お客様にてＤＩＹされますので、オフタイムは、そこまでの配線を出す仕事ね。

キャリア使う時に見えなくなる車灯火を気にされての作業です。

今までにも何名か様にご依頼頂いた内容

ヒッチメンバーをキャリア使用に限定でも、次からは電装カプラー標準で見積もろうかしら。

ちなみに

電装カプラーって、世の中的には中心から左側につけるのが一般的ですが、ハイエースの場合や、他車でも極力右側につけるようにしてます、

理由があるのよね。

この辺はご依頼主様への後々プラスになるオフタイムなりの配慮なのよね。