オフタイムのつぶやき

４ドアのスーパーロングデラックスだから出来た事

オフタイムでは、省スペースと空間利用の為に、ＦＦヒーターを車外に設置したりします

問題は吸気口と吹き出し口

本来出したい位置は、モトクロッサーの前タイヤが来る位置の為、その後ろに有る純正リヤヒーター部へ、、可能なん？

でけた。見た目はシンプル、中身はハラハラドキドキシビアーな作り。

土埃必須な遊びですから

中にフィルターも設置しとります。

さあ仕上げ

あー網戸付けにゃー

照明を増設する時に

「ドア連動」

と言う機能を追加する事が多いです

トヨタディーラーで勉強したモンキチは「カーテシ」と言う呼び名が浸透しちゃって、お客様を混乱させる事も。

カーテシー ってコユ意味だったのね。

ドアを開くと、回路が閉じて、電気が流れるのです、

ドアが閉まると消えてくれるのね

減光機能付きのランプも

ドア連動時は全灯

ドアを閉めると、減光の光量に復帰

という回路をよく使います。

最近の車は、ドームカットコントロール　インテリジェンスナンタラ　って言うのかな？20分くらい開けっ放し等してたら、元電源がカットされる機能（バッテリ上がり防止なんだろうけど、バッテリは上がるのが不思議）が付いてるので、車中泊などで要る光源が大体切れるんよね、なので、回避するために、別回路から電気持って来たりします。

「どっちも使えるようにして」との簡単気なリクエストがしんどかったりする世界でもあります、プラスコントロールのＯＮ/ＯＦＦ　と　アースコントロールのドア連動　が併用させることの難しさは、作ってる人しか解らないでしょうね、

ドア連動の回路はアースコントロールとなっているので、「線を繋げば点くんじゃろ？」とか「直列で入れりゃええんじゃろ」　は失敗しまする　回路図読んでからでないと怖い回路なんで、頭悪いモンキチには簡単じゃないのです

んで、うちの組み方はトラブル回避のダイオード噛むので、カーテシ無しの時より光量は落ちるんですけんどね、これしかないよね

　

予備検査を終え、仕上げに入ってます、二次加修とも言う、検査後加修なんて、非合法車作るみたいに聞こえちゃうじゃん、

今の新車架装はそれしか方策が無いのがなんか情け無い。

特に新車はやれない事増え過ぎなんだよ、おかしいだろっ！。

さてスパロン君。

蓋ではなく、ロープワークで、脱落防止です

何かしら使えるゴムのロープで、端末がタイダウン的調整機能付きな奴なので、良く使います

耐候性もバツグンなのよ軽トラ荷台で使ってるんだけど、楽勝で10年は保つんよね。

あとは、タイヤ輪止めと、網戸と、ベッド固定と、フックと、バックドアオーニングと、コーティングだ

あ説明書もだ

他の案件とか藪蛇案件とかに振り回され過ぎなんじゃわ、時間使うのが下手過ぎるー、でも真面目に車架装して行こ思ったら、やらにゃぁいけん事じゃし、辛ー。非合法なら楽勝に作れるんに（←ダメだろ）。イカン愚痴ってまった。

間に合うんか？

ガンバ。

本体はまあ６０ミリ位長くて１５ミリくらい太いんは確認済みのステーも行けるんも確認済みじゃったB3

なんか苦労してます

ホースは１５ミリ大きいだけ

なんにね

ハイエース４ドア車は、外にバッテリーとＦＦが組めるのが有利な点です

今回エバスB3を付けるんです

あれーこんな狭かったっけ？

あー二本で３０ミリアップかー

そーかー

ふんが

コーナンプロいってこ。

夏な空が来てるのね

ジリジリ焼かれる車の屋根

断熱がね効くの？な質問に、温度データ採ってないオフタイムです

ワタクシの頭皮が感じる差は歴然なのです

夏はエアコンの効きが段違なんだなぁ

新車予備検査待ちの時間の人体テストですな。

おっ！

ボンネット開いたの検出するようになったの？4.9型君 変わった所アチャコチャ

ドア中圧力センサーとか追加なって無いよね？」が今の懸念

お昼までに終わるか？な？

床貼りに時間掛けるです

オフタイムの床貼りのバックドアエンドにはアルミ合金のフックレールが標準仕様になってます

重量物がドーンと堕ちても破壊されない強度にしてます

バックドアギリギリから、後ろ引きが自由位置から引けのは、

近年の勝手にブレーキ付き車にとっても有用と考えてるです

爪ラダーを使われないユーザーには、床高さ面のレールとしてます。

宣伝でした

され今日はレベッカさんが響く工場

ムーンで涙が、、　歳とったんか

　休憩っ

後ろの人の為だからと拘らないなら、市販ので良いんです

せっかくウチに依頼してくださるのだから、他では中々見ない13cmを、手間掛かる位置に付けるんです、ドライバー優先主義なトランポ屋なのね

異形バッフルはオフタイム専用で造ってもらってるんす、コレ無いと付かないの。

リヤに付けるリヤスピーカーの話しね

いたしい所へわざわざ付けるのは、しっかり理由があります

天井からリヤ音が降る

これです、運転手が一番良い音を手に入れる為のリヤスピーカーなん。

ハイエース天井落とした人、

実際聴いた人は解ってくださるのよね。

断熱、照明、衣紋掛け、スピーカーにドラレコがマストな感じの天井仕事は通しで作業しても数日掛かるんだぁ

配線止め方とかは、近年の軽自動車天井に習ってみてますアッセン化

他にもまだまだだあるどーガンバ

最近主流化して来てる工法

アルミと木パネルの

ハイブリッドベッドボックス

トランポ使いの場合、

箱だったらいいなぁ」

イレクターパイプだったらいいなぁ」

の要望が、遊びの使い方の変化で出て来たりするので、安価ではないけども採用増えてます。

ご自分でパネルは脱着出来るの。防塵防水は従来ボックスよりは劣りますが対処は入ってます。

何かと作業動線が欲しくなるし、機器取り付け面が沢山欲しい電装庫としても有利だったりします。

ところで、

レザー調は引っ掻きに弱い」と言ってた世界

この生地でイメージ変わったかも、

いいね！。

黒には黒

が一般的と思うのですが、あえて、白にしました

もしの過負荷時に、借り先のブレーカー落としたく無いので車両側にブレーカー着けるので、

最近はこんな付け方が主流になってます

外部入力からの室内コンセントの色の件です、

ファントラクション社ベッド装着車君、コンセントが隠れて暗い場所になるので、見分けやすい用に白にしたのです。

社外高級テールランプ取り付けと同時作業にて、ベッド脱着からの内装外し作業で、なんとかバンパーは外さずに

ご希望場所に設置

作動確認終了！

半年以上お待たせしてしまいごめんなさい。

さあ、組むぞー

オフタイムのオリジナル商品をお買い上げ頂ける事がつづき嬉しいのでアップです 広島市でよくしてくださるお店の紹介もね。

まずは肘掛け

現在はトラピローの名前で販売中の

長距離移動や運転席空間重視型 肘掛けです

センタコンソール蓋取り替えで付けるのが センタートラピロー です↓（現在店頭販売のみです）

ドアに付けるタイプが トラピロー ↓

写真で映るとグレーに見えますね、実際はS-GL内装近似色のダークグレーなんです（ダークプライム内装も同じく

初代型カールピローのユーザーからのご意見を活かし生まれたトラピロー、形状はスリム化して上から観るとこんな感じ

社外のシートとのクリアランスはこんな感じです（写真はレカロのＬＸ-Ｆ）

↑WGLフロアエイジ（特注部有り）をご採用くださった

広島市安佐北区上深川町３９８の TCS 様 は

オフタイムの架装をよくご利用くださってて、ハイエースにも造詣が深いお店です

↑オーバーヘッドポケット という名の商品で、ナロー標準ルーフ用も有るの

収納増に定番です。

続々とお仕事頂けてブログ更新飛ばし気味アンド在庫キレ続々

お待たせしてしまっている皆様ごめんなさい

さて、材料入手に暗雲立ち込め答えも出ない、どうなってしまうのかしら、

ガンバね。