Archive for the ‘オフタイムの人気商品’ Category

赤木目推しちゃうモンキチ

日曜日, 8月 9th, 2020

出来ましたーっ

スパルタに二人乗りバンにしてあるボンゴフレンディー君に、赤木目表皮で床貼り加工です

オフロードバイクトランポなので、フックを壁に。シートベルト取り付け穴が強靭で、ベストな位置にあるので、最高です。

こんな登録が出来ちゃう車屋さんって素敵です。

さあ、お次は

ハイエースワイドバン君をファミリーワンチャン二輪トランポに変身させて頂きます。

この子も床は赤木目っ

この柄、板幅が狭いデザインなので、coolですし、光具合で色が変幻するのよー。

モンキチが一番気に入りな色なので推しちゃうのよね。

ラインナップが無くなりませんように。

全国に旅立つ我が子たち

土曜日, 8月 1st, 2020

大体、平日が車検やトランポ製作で、土曜日が商品制作の日みたいなまたパターンになりよりますオフタイム

今日はカールテーブルを量産してます。

この子等も北に南に、「センターコンソール無くしてしまって良し!」なユーザー様宅に旅立ちます。

オフタイムは小さな店で、私一人で制作も販売も全部やってるので、トロクサイのです。

僕も居るやん!」と寅次郎、

そうやね、お客様接待はお願いよ。

バックオーダーでお待たせしてしまいスイマセン。

ウチの子で楽しんで頂ける事、嬉しいのです。トランポ屋って、モンキチには合ってますわー。

休憩はブログの時間

金曜日, 7月 17th, 2020

うふふー、ヤバイスローリー。

痛み止めホボ効かない&在庫少なしになってきたので、来週病院行ってきます

さて、シビレて仕方ないので、台に突っ伏しブログをば。

ルーフ断熱と一緒に、照明追加なハイエース君、3W×6個、

オススメの暖色系を、スイッチパネルと、常時電源を作って埋設です。

総18ワットにて、最大1.5アンペア位流れますが、純正ルームランプ2個チョットの消費量に対して明るさ倍位の体感です。丸一日消し忘れると、エンジン始動できなくなるかな?のレベル。

減光掛けると0.1アンペア位になるのがこのシステムのいい所、就寝灯として使えるレベルです。

され、もうちょい上向仕事があるよー、

差し入れてもらった凄そうなの、痛みは散るかなぁ。

あ、U様、寅ちゃんに」と差し入れ下さった晩ご飯

寅次郎

美味しく頂きましたーっ

寅、良かったねー。

眩しい時には減光で。

土曜日, 4月 4th, 2020

モンキチ、目が悪くなって来てるので、お車の車内ランプや、ヘッドランプをパワーアップする事をつい勧めちゃいます。

ルームランプの場合は、折角ご入庫頂けるなら、天井材に埋め込むタイプにしたらカッコ良いです。

今まで、使って来たledランプは、約1ワットクラスだったんですが、

近年のled、同じ値段で、

2ワット↓

3ワット↓

が出て来てます。もう、目が潰れそうな明るさプラス、筐体が熱持つ。

流石に明るすぎなので、

減光デバイスを間にカマスようにした方が良いと思うし、このスイッチがまたカッコ良い。

忙しいけど、宣伝もね。とゆう事で、アップです。

さて、

これー、車に使えたら良いのになー」な、フィルムをアマドンさんから購入

普段は白色で

通電したら、

透けるって、ドキドキする物。

ソリャそうだだけど、ある程度硬いんね。

明日フィルム屋さんと、検証するんだー。

これが、窓に貼れて使えるようなメーカーのが有れば、車中泊車のフィルム貼りの世を席巻できるのでは?

もう、どっかの人が売り出してないかなー。

オフバイク積載なら断絶お薦めです。

木曜日, 3月 19th, 2020

改良を重ね、かなりな完成形になりつつあります、

ハイエース、レジアスエース200系バンのS-GLグレード用、オフタイム製サイドアッパーパイプ。

見た目や構造材からは想像つき難い強度が出せています。

タイダウンでの、横上引きを難なくこなし、革ツナギをも吊るせてしまう強度を持ちます。

お客様のご指摘から、汎用タイダウンでも引っ掛け出来、ナットやカーテンランナーも仕込める、変わった形のパイプを使用してます。

アシストグリップも再使用出来るようにしました

どの位置へズラしても使えます。

これ、バイク積載にはカナリな武器になると思ってます。

パワープッシュで売っている、オールセーフ製タイダウンなら、フック径が大きいので、

無理なく引けます

世間一般のタイダウンはフック内径が小さめなので、

こういった角度での使い方になりますが、バックル側ベルトが長めな物も多く、有効な掛け方だと思ってます。

チョットだけ、径がとベルト長が違うのね、この差がハイエースでの積載にはカナリなアドバンテージなのね。

値段は普通のタイダウンの二倍はしますが、使い勝手と安心感が違うので、オールセーフ(旧アンクラ)さんの、カムベルトタイダウンをお薦めします。

ちなみに、ベルト種類から指定しての、オフタイムオリジナルだったりします。ウフ。

トランポ屋の真骨頂よね

土曜日, 3月 7th, 2020

NV200君頑張ってます。

ユーザー様が内装を診て、追加下さったルーフ断念とか

ETCの埋め込みとか、

USBとモニタ切り替えとか

あら、気づいたらこんな時間に。

間に合わんけん明日もだなー、帰ろ。

決心、早よしとけば

木曜日, 2月 13th, 2020

完全放電してしまったサブバッテリー君、取り替えです、あまりお乗りにはなって無いお車ですが5年持ったです。

4ドア車は、車外に取り付けをお勧めしてます、

この子はスーパーロング君なので、FFヒーターも車外です。

さあ、積むのです、30kg有るです、寅次郎二人分と言えば分かり易い?重ーい。

決めたっ、ジャッキ買うっ。

5月じゃなかったっけ?カールちゃん

木曜日, 1月 30th, 2020

カールちゃんの木、ボケの花が咲くのは5月頃だったような、、

咲いちゃいそうな手前で、固まってる

一月でこんなん始めて。

さて、

メモです、

36時間経過のFFテスト

未だグロー作動後も電圧復帰してます、連続運転中

48時間行けるかな?

ジムニー82馬力化サブコンも届きましたー、軽ターボは初めてっ

これも試乗テストが楽しみーっ。

ちなみに、ハイエース1GDに至っては、151馬力から199馬力になるって。

マジで!?。

ターボ車はいいねー。

ヒッチキャリアと言う選択

木曜日, 1月 23rd, 2020

カッコいいーっマツダのCX-8君に、ヒッチとキャリアを設置させて頂きました

ヒッチは、恐らく今最強のボードプラザ製

キャリーはカート?クラート?の折り畳みで、ミニモト想定で、あえて鉄製

反射器と、タイヤストッパーはモトクロスを始められるお祝いとして。

マフラー出口と、キャリー面が同じ位の高さなので、載せ下ろしは楽かな?排熱の影響は未知数だなぁ。です。

折り畳みなので、この状態でのバックドア開閉だけは絶対ダメです、当たっちゃうです。

その辺は、延長レシーバーや、マフラーカッターや、使いながらモデファイすればよろしいですかねー、とお話。

ヤッパリヒッチのメンバーが隠れる方がカッコいいと思ってしまうモンキチ

穴開けやバンパーカットは必要ですが、ディフューザーが残せるのと、チョットでもレシーバー口が上に来るから、

ボートプラザさんのはヤッパリいいなぁ。

あ、バックする時の勝手に止まるブレーキシステムは解除しないとバック出来ませぬ。この辺はメーカーさんに簡単に後ろだけ解除出来るよう、改善して貰えると良いなぁ、です。

あっ

これお渡しするの忘れててたーっ。

オフタイムで200系には隠れるヒッチ

水曜日, 1月 15th, 2020

ハイエースにヒッチメンバーを取り付けさせて頂いてます、

牽引をされる方なので、アメリカ7ピンの電装コネクタも取り付けです。

2インチボールとアメリカ7ピンにて。

オフタイムでの販売は、ほぼコノ、バンパー中に収まるフレームが隠れるタイプ、ボートプラザ製となります。

キャリアとして使う場合の為に強度を重視した一体型です。

見た目もスッキリ、アンダーヒットは確率が下がり、スペアタイヤの脱着に幾分有利、とゆう優れ物です。

取り付けは大変ですが、ピッタリ付きます

電装カプラーは右につけ、通常不要の駐車灯ピン部はバックフォグ線を結線してます。

ハンダ盛りの後 耐腐食のグリス打ってます

カプラ雄を使って普段用の作業灯やバックフォグを作ったげた事が有るからなのだけど、

このカプラ、世のヒッチを観ると、みんな左に付いてるのだけれど、理由が有るのかなー。

さて、

最近の車は、車両側配線も細くなり、ヒューズ容量も低くなってきているとの事、

ハイエース200系ではトラブルは聞いた事無いのですが、実際配線は最初ごろの車両と比べると細くなって来てますね、

この後ハンダ付けと絶縁復元です。

配線の負担を軽くする為に、トレーラーの灯火もLED化して行く方が良いらしいです。

近年のトレーラーは初めからLED灯火になってるのも有るんだって。

最近トレーラーを売ってないから、この辺は聞きカジリ知識ではあります。

玉切れ警告灯付き車両はリレーキット付けたり大変だったなぁ。

トレーラー関係ってイロイロ有って大変なんだなぁ。