春が来る、毎年身体が嬉しくなる時期です、が、お別れの時期でもあり寂しさも味わう季節の替わり目でもあります
更なる技量上達の為に千葉へ引っ越される若きヒーロー
最後に」と
オフタイムの商品幾つか買い増ししに寄って下さいました
海系な若者です 「（モン）バックドアオーニングもお勧めです」→「よし買いましょう」
一年前にハイエースをキッカケに知り合って、自分スタイルにカスタマイズを一緒に楽しませてもらったです
トラピロー（ドアのひじ掛け）を装着して下さっていたので、「真ん中もあるですか？注文です」とバックオーダ頂いていたセンタートラピローを取付させていただき
「千葉でオフタイムの事宣伝しますよ」と言って下さり嬉しい嬉しい
「アンバサダーだねー」「そうですねー」
ん？アンバサダーって何だい？はうっ 大使 へー
うん大使だ
これからもがんばってねＴさん 海で何かあったら助けてね
温い
おもたら、
寒い
うー腰痛いけん今日は退散します
防水して位置出ししたグライドレールを明日は固定です
こればっかりは一人では無理な作業なので、明日はメカニカル師匠様に手助け頼みました。
シートのスムーズさと基準順守のキモなんで、知らない人に助けて言えないのよね
さて、風呂入ってあっためてみょー
ハイエース屋だとは思っては居ないオフタイムですが、
型は圧倒的にハイエース200系のが多いです
ワンオフ作りにとっても都合の良い透明な型
ステップ形状決め中
よその床貼りとよくよく見比べて貰えば、オフタイムのが違う造形なのに気づいて貰えるかな？
時間かけて
20年の積み重ねを床貼りに注ぐです
有り難いいつもの業販先様から「トラピロー買ってもらったから送ってー、在庫あるでしょー」
に
「はーいありますよー、んー、あら
ヤバイ無いっ」ってなって
制作
在庫切らさないようにしてるつもりの、有るつもりが、無かった。
とりあえず５個は作って、また先ようのパーツ削り出しから
できる時にやる
がオフタイムスタイルですんません。
トラピロー9900円
長距離ドライブのお供にどいぞ
と宣伝もしつつ
ガンバ
取りつき強度が自慢です
車内へ強いバーを付けさせて頂いていますオフタイム
↓ハイエースバン２００系ナロー車は 店頭取り付け製品化しています （左右取り付けナローバン税別55000円 取りつき強度Level4）
サイドアッパーバー の名で アルミ製のバイク固縛に使えて、ベッドからの起き上がりの手すりとしても使えるだけの強度を持たせた バーです
バー自体は「折れるもんなら折ってごらん」な高強度品を使用
↓ノア７０系 （左右取り付け税別47000円 取りつき強度Level4） 難しいとされる アシストグリップが樹脂クリップ留めの車両でも、ワンオフ対応が可能の場合も多いです
20年の経験から生み出された装着強度です
車載や車中泊に有用なサイドバーですが、市販品では強度が不十分と感じておられる方も多く、
オフタイムのノウハウを欲される方に、多く施工させていただいているメニューです
昔は人がぶら下れる強度（Level5）を作っていましたが、内装全バラシと特殊金具の使用で床貼りするくらい値段が掛かったので、今やこちらの方法が主流です
アタッチメントも多く存在するアルミバーですので、 ここから棚やホルダーなどを増設していけます
トランポにかなり有用な施工の紹介でした。
ベッド面積は広大だわ です
ワイドバン 二段ベッド 下段オフタイム製ショート跳ね上げベッド４レイヤー装着車に 上段はノニデル ロフトベッド ローハイト 1800ｍｍ 仕様を追加装着させて頂きました
就寝スペースを優先した自転車トランポとしてリフォームさせて頂いた車両です
ピンとくる方は、S-GLだから、 定員以上の就寝スペースに出来る事が想像つくと思われます
ロフトベッドロータイプ1800でリヤシートリクライニングは背もたれ２ノッチ位置くらいまで出来ます、乗車には困らない角度ですね
これで、運転席助手席を倒せばつながりベッド面として使えてしまうのがS-GLグレードの強みですし
フロントを使わない時はリヤシート前の靴脱ぎ場が現れるのが、車中泊車として、とても実用的なレイアウトです
ロフトベッドを積んだままで ＢＴＲの積載、釣り道具の積載、なんなら下段は畳んだまま床面を就寝部に使うなど出来てしまうパッケージです
ノニデルさんのロフトベッドの数ある良いところの一つ 「カーテンの装着も考慮されていること」 ベッドの着脱にもこの隙間が貢献します
強度も実績あり、脱落防止も考慮されている、素晴らしい２段ベッドですし しかもキット化されている驚異的製品 オフタイムでもパワープッシュしているベッドです
下段ベッドと上段ベッドの隙間は約400ｍｍ 上段ベッドと天井の隙間は約530ｍｍです
下段は身長173ｃｍのモンキチで寝返り出来る隙間 ちなみに、下段ベッド上面高さが390ｍｍのベッドなので出来た事でもあります
上段は肘がちょっと広げれる隙間です 大人でも向きを変えれる これ大事ですね
見た目だけじゃないベッドをお届けしたいオフタイムです
オフタイム製品の中で、在庫切らすと、次期納期がどえらい長くなりがちな製品があります。
センタートラピロー（今も税込14850円で続けてます）
もその一つ
ハイエースＳＧＬグレード基本ナロー車用ね
こゆパーツです↓
りょうさん
制作工程がバチばち多くて、気難しいウレタン成形も有りで大変なんで、サービス品的性格の物でも有ります
お客様が「気持ちえ〜」と笑顔下さるのがモチベーションだったりします。
在庫少なくなって来たから作業開き時間を使って作らなきゃ
ハイエース君再販が伸び伸びで辛いオフタイム
車検代行や用品取り付けなどで何とかやりくりしてる毎日です
今日もユーザー車検と屋根コーティングのハイゼット君を作業を終えて納車準備してたら、？なんかフロアマットが濡れとる、
！っわっ床がびっしょりじゃん
？？
漏れ後を辿りつつ、場所判定に時間を費やす
水を掛けたら確実に侵入はするんだけども、
アンテナ割れとるけん？ガラス脱着した事あったっけ？パッキン割れ？ゴミ？うーん、ハッキリ判らない、
ボッチではこれ以上探るのが無理となり、ユーザーに来て頂いて、二人で診断を進める
納車前だったけど、フロントバラバラにせざるを得ない
あった、ここじぁー」
ダッシュとフェンダー（かな？）パネルね継ぎ目、シーラー劣化かな、エアが通る！
もう、乗り潰すけんええよー」と許可もらったので、ウチでシーラー打ちます
乾いてから観ると、シーラー割れて隙間が有るっす、汚れてたから観ただけじゃ分からないわね
ボディシーラー無かったのでシリコン塗ったっす。板金屋さんに後々怒られんかな。
14年乗ったけんねー、弱る所は出るよね でも、未だ未だ乗れるんだー、本当のエスデージーズーですよねー。
ちなみにこの子はエンジンオイル添加剤がどれだけ効果があるのかを体現してくれてる子で、新車時からゾイル、ベリティ、今はバイクミューカットと続けて来た子なので、エンジンは新車時並みのモリモリトルクなんだー。
1番安い修理は新車を買う事」な嫌な世の中だけど、大事にしたら、長く使えるんやよー。
ちょっと寄ってみただけよー」な同級生
制振やスピーカースープアップを夜な夜な頑張ってるタフト君を見しに寄って来れました
対向車さんが眩しく無いように」の対策してみたら、パッシング大分減った」とか、何でもやってみる彼
スピーカー付け替えたんじゃけど、こんなもんなんかな、思ったような音が出ん」との事で、うちのスピーカーシステムテスト車の音と聴き比べて貰う
お約束の「ウーファー何処に着いとん？デッキがええけん？ボーカル何故よく聞こえるっ？」ないつもの質問が出る
サブウーファーは無くて、3ウェイ回路にして車の性格に合わせて組み込んであるんよ」にびっくりしてくれて
この子の音素性を診断したら、デモカー以上に音出せそうだよ」に、欲しいな」になり、
今日暇なけんやるかっ」と商売
ハイパス、ローパス、スコーカーと配電を追加で、既にデトニングと交換済みドアスピーカー、ツイーターだったので、音場調整で一気に狙ったレベルの音に。
自作制振で静かになったタフト君の良さが更に活きるねー、ドアから声が漏れんカラオケ車になったじゃん。
さあ、前から言ってたオフロードタイヤにしたいなぁ」が揺らいじゃうね。
明日はどっちだ。
楽しいね。
今までガンバったＦＦヒーター君修理不可なので引退してもらって、付け替えの作業
ポン付け替えのようで、実は全部手を入れなきゃイケナイパターン
エバスもベバストもつつきますが、ミクニはコラエテ下さい、モンキチ世代の機械じゃないのです。
本来ＦＦヒーターの消費期限は10年とされてます、今まで、よう頑張りました
他社の仕事を観て習う機会
配線処理一つとっても、反面教師になってくれる、今までよう切れんかった事よ。
勉強ゆうか、初心忘れずは、常にですねー
明日には火入れできるかな？