出来ましたーっ
スパルタに二人乗りバンにしてあるボンゴフレンディー君に、赤木目表皮で床貼り加工です
オフロードバイクトランポなので、フックを壁に。シートベルト取り付け穴が強靭で、ベストな位置にあるので、最高です。
こんな登録が出来ちゃう車屋さんって素敵です。
さあ、お次は
ハイエースワイドバン君をファミリーワンチャン二輪トランポに変身させて頂きます。
この子も床は赤木目っ
この柄、板幅が狭いデザインなので、coolですし、光具合で色が変幻するのよー。
モンキチが一番気に入りな色なので推しちゃうのよね。
ラインナップが無くなりませんように。
フレンディー君の床貼り
やっと、水平に板を落ち着かせれました
ウチの床貼り加工は、時間が掛かるし、壁外すので、他所さんより高いんです、
初めての車両は、ネジ打つフレーム位置を探さなきゃいけなく、尚更時間が掛かります。
この子はオフロードトランポになる子で、大きなオフロードタイプＢＭダブルーも積むかもしれない子
板厚を上げずに、重量に耐える、端まで防水、
な床です。
空間が多い燃料タンクアクセス蓋周りの為、強度確保を優先し、やはりタンク脱着式としますー。
明日は表皮にかかります。
マツダのお膝元オフタイム、なのに、お初な
ボンゴフレンディー君への床貼り
とにかくは、いろいろ裸にして、フレーム位置や凹凸や、チェックチェック。
ウフフー、丁度難しそうな所に凸な列がぁ、アスファルト剥がにゃ良かったかしらんとか。
ネダ勝負はマダマダ続く。
引き出せる床って、実は超の付く難題で、強度や操作性を考慮すると、とてつも無く高価な部類に入って行きます、世にはＵＩさんの秀逸なスライドフロアとか有りますね。
奥の荷物を手前に引き出したい」の要望に、
グライドする床、安価に。への課題
思う形と価格の中に収まりました。
前後ロックを当初のタイダウン等で」から、もっと簡易に簡単な方法を入れれましたよー。
ノックピン式で上手いこと出来たのが嬉し。
此処まで引き出せます。
奥に押し込むと、カチャッとロック、ウフ。
とりあえず、板上８０キロオーバーモンキチ乗っかりに耐えるので、センターレールは無しにて。
明日明るくなって最終チェックです。
ウフ ウフフ
エンジンクレーンに続き導入した、ミッションジャッキ君が
外部サブバッテリー脱着や
ヒッチメンバー脱着に大活躍。
腰めげモンキチをしっかりサポートしてくれてます。
一人で出来た。が、出来なくなりよるお年頃。
義体化は出来ないから、パワーツールに頼るのよー。
でも、フロアエイジだけは、釣り様がないにゃぁ
一人で敷くのにはアイデアで
バンナローフロアエイジは約25kgです、ギリ抱えれる重さです。
何とか、載せれました、
スライドフロアにする細工は明日にします、腰がシビビっ
ガンバ。
シーカヤックのお話久々にお聴きすると、楽しそうでたまらない。
江田島カヌークラブの副会長様が遊びに寄って下さったの。
シーカヤックツーリングってスゲー。
コロナであれじゃけど、
遊びたいよー、誰か一緒に行こー。
仕事せにゃ遊べんね、お預かり車は、今はココです、表皮貼りシーリング終わり。
あと、内装戻しとカーテンとサブB配線
ガンバ。
オフタイム車からオフタイム車にお乗り換え下さったＦ様、
昨日無事納車させて頂きました。
3（6）人乗り乗りから、次は3（9）人乗りになりました。（ユーザーが顔出しされてる方、、目出し帽で人相が、、）
さあ、同じく載せれるのか？、が、納車するまでやっぱりドキドキではありました。
↑１号車から、さあ、バイクと装備品を新車へ引っ越しです。（ハンドルは真っ直ぐ積み）
ユーザーとの打ち合わせた希望の配置で、入りましたー。（ハンドルは切り積み）
９人セカンドシート二列車でも、４ドアである事で、フルサイズが載るのねー。
収納をアルミパイプ式にできた事で、スペースが余す事なく使えた事が大金星。
これは、サブバッテリーを外付け積み出来る４ドア車だからこそ実現出来たのだ、と思ってます。
リヤヒーターも敢えて着けず、床下スペースを確保する事で、後のＦFヒーター外付けのスペースも確保できています。
１号車をオフタイムで作った事と綺麗に乗って頂いていたので、次のユーザーも直ぐ見つかりました。
優しいユーザー様、
モンキチが欲しい物を考えて差し入れて下さったり
1号車への愛情も残して下さったり、
気持ち良さが溢れた納車日でした、有難う御座います。
この仕事、最高です。
4ナンバー新規検査登録が終われば、次はサイドオーニングの取り付けです。
指定部品に含まれているサイドオーニングは、今後の継続検査（いわゆる車検）では、
全高が2メートルを超えていても、4ナンバーとして受ける事ができます。（写真の全高約2.07メートルですが、この子は1インチローダウン車です）
今後も構変や記載変になるカスタムをされる可能性があるので、取り付け方法は、脱着可能なキャリアバー式としてます。
ナロー車への、キャリアバー式では、飛び出や高すぎや隙間だらけな不満点アリアリな取り付け位置になるのを、何とか出来ないかと、思案とテストを続けてきた新しいブラケットを、ついに今回実戦投入です。
いろいろ追加工が要りますが、
車幅より横に飛びでない位置に持って来れ、
レインブロッカーもギリッギリ使える間隙に出来ました。（正規位置では無く、追い加工の両面テープ付けです）
テスト走行で振動音や、グラつきも出ず、想像以上にしっかり留めれたので、一安心です。
流石にデーターが無さすぎるので、暫くは
二重に脱落防止策の為、このワイヤーは着けさせておい下さいませ。
ハイエースバンの隠れ玉的、マルチなトランポに変貌する
４ドア車で、リヤヒーター無しの、ＧＬパッケージがとってもお薦め。
オフタイムがパワープッシュしちゃう車でもあります。
コスパ最高なのよ、今回はこの子をモトクロストランポに架装させて頂いてるの。
モトクロス車を積むに当たって、必須のタイヤストッパを、登録から帰りただ今組中です。
ピョコっと最小限サイズで、リヤシート脚を使ったシンプル構造なのですが、
ハンドル切り留めオフ車ならこれで良いん。
貨客室に2席並んでて、シートベルトも壁からニョキって出てる車両のため、
寸法を極限まで使う必要があるから、
横に
可動式だったりします。これで、
壁際が狙えて、2席車でも入る寸法に。
なってるはず。お客様と試し載せが楽しみです。
頭の中に描いた形に、思い道理に組み立て出来たです。
通路上の空君ステージは跳ね上げ式に。
安価に、ロック機構も入れれました
この表皮、ワンチャンの肉球が滑りにくいゴム質です。板のまんまじゃ関節痛かろうから、硬いウレタンも入れてます、
写真じゃ判りにくいですね。
猫ちゃんクレート縛りは、
このように、壁側のアルミパイプに、
タイダウンゴムで縛り付ける方式にて。
ベッドマット上なので、ぐら付きと滑り防止&保護の為に、
簡易の板作ってます、コレも滑らない素材です。
二段クレートは間に100均の滑らないマットを挟んで、、、あとは実際縛りつけて診ないと具合が思った通りか判らないー、です。
柱には衣紋掛けも作っておきました、きっと役立つと思います。
使ってみてもらうのが楽しみです。