Archive for the ‘ワンオフ魂’ Category

遊びたーい

水曜日, 6月 3rd, 2020

シーカヤックのお話久々にお聴きすると、楽しそうでたまらない。

江田島カヌークラブの副会長様が遊びに寄って下さったの。

シーカヤックツーリングってスゲー。

コロナであれじゃけど、

遊びたいよー、誰か一緒に行こー。

仕事せにゃ遊べんね、お預かり車は、今はココです、表皮貼りシーリング終わり。

あと、内装戻しとカーテンとサブB配線

ガンバ。

とても嬉しいお乗り換え

月曜日, 5月 25th, 2020

オフタイム車からオフタイム車にお乗り換え下さったF様、

昨日無事納車させて頂きました。

3(6)人乗り乗りから、次は3(9)人乗りになりました。(ユーザーが顔出しされてる方、、目出し帽で人相が、、)

さあ、同じく載せれるのか?、が、納車するまでやっぱりドキドキではありました。

↑1号車から、さあ、バイクと装備品を新車へ引っ越しです。(ハンドルは真っ直ぐ積み)

ユーザーとの打ち合わせた希望の配置で、入りましたー。(ハンドルは切り積み)

9人セカンドシート二列車でも、4ドアである事で、フルサイズが載るのねー。

収納をアルミパイプ式にできた事で、スペースが余す事なく使えた事が大金星。

これは、サブバッテリーを外付け積み出来る4ドア車だからこそ実現出来たのだ、と思ってます。

リヤヒーターも敢えて着けず、床下スペースを確保する事で、後のFFヒーター外付けのスペースも確保できています。

1号車をオフタイムで作った事と綺麗に乗って頂いていたので、次のユーザーも直ぐ見つかりました。

優しいユーザー様、

モンキチが欲しい物を考えて差し入れて下さったり

1号車への愛情も残して下さったり、

気持ち良さが溢れた納車日でした、有難う御座います。

この仕事、最高です。

普通に着けないオフタイム

金曜日, 5月 22nd, 2020

4ナンバー新規検査登録が終われば、次はサイドオーニングの取り付けです。

指定部品に含まれているサイドオーニングは、今後の継続検査(いわゆる車検)では、

全高が2メートルを超えていても、4ナンバーとして受ける事ができます。(写真の全高約2.07メートルですが、この子は1インチローダウン車です)

今後も構変や記載変になるカスタムをされる可能性があるので、取り付け方法は、脱着可能なキャリアバー式としてます。

ナロー車への、キャリアバー式では、飛び出や高すぎや隙間だらけな不満点アリアリな取り付け位置になるのを、何とか出来ないかと、思案とテストを続けてきた新しいブラケットを、ついに今回実戦投入です。

いろいろ追加工が要りますが、

車幅より横に飛びでない位置に持って来れ、

レインブロッカーもギリッギリ使える間隙に出来ました。(正規位置では無く、追い加工の両面テープ付けです)

テスト走行で振動音や、グラつきも出ず、想像以上にしっかり留めれたので、一安心です。

流石にデーターが無さすぎるので、暫くは

二重に脱落防止策の為、このワイヤーは着けさせておい下さいませ。

魅惑の3(9)人乗り

木曜日, 5月 21st, 2020

ハイエースバンの隠れ玉的、マルチなトランポに変貌する

DXグレードの3(9)人乗り

4ドア車で、リヤヒーター無しの、GLパッケージがとってもお薦め。

オフタイムがパワープッシュしちゃう車でもあります。

コスパ最高なのよ、今回はこの子をモトクロストランポに架装させて頂いてるの。

モトクロス車を積むに当たって、必須のタイヤストッパを、登録から帰りただ今組中です。

ピョコっと最小限サイズで、リヤシート脚を使ったシンプル構造なのですが、

ハンドル切り留めオフ車ならこれで良いん。

貨客室に2席並んでて、シートベルトも壁からニョキって出てる車両のため、

寸法を極限まで使う必要があるから、

横に

可動式だったりします。これで、

壁際が狙えて、2席車でも入る寸法に。

なってるはず。お客様と試し載せが楽しみです。

出来ました。

月曜日, 4月 13th, 2020

頭の中に描いた形に、思い道理に組み立て出来たです。

通路上の空君ステージは跳ね上げ式に。

安価に、ロック機構も入れれました

この表皮、ワンチャンの肉球が滑りにくいゴム質です。板のまんまじゃ関節痛かろうから、硬いウレタンも入れてます、

写真じゃ判りにくいですね。

猫ちゃんクレート縛りは、

このように、壁側のアルミパイプに、

タイダウンゴムで縛り付ける方式にて。

ベッドマット上なので、ぐら付きと滑り防止&保護の為に、

簡易の板作ってます、コレも滑らない素材です。

二段クレートは間に100均の滑らないマットを挟んで、、、あとは実際縛りつけて診ないと具合が思った通りか判らないー、です。

柱には衣紋掛けも作っておきました、きっと役立つと思います。

使ってみてもらうのが楽しみです。

山倉庫に三密は無いです

日曜日, 4月 12th, 2020

風が抜けて、ぼっちなオフタイム、今日もやります。

家族が増え、動線や空間効率を上げるために、ご入庫下さってる空君キャンパー。

ダイブン形になって来てます。

未だ考える余地ありですが、猫ちゃんクレート2段積み用の梯子?みたいな手摺りも、見た目以上に強度は確保できたので、ひとまず フーっ。

一旦お返し日までに、完成させてしまえるかもー、ガンバです。

アスレチックって何チック?

日曜日, 4月 12th, 2020

家族が増え、同線や空間効率を上げるために、ご入庫下さってる空君キャンパー。

ダイブン形になって来てます。

未だ考える余地ありですが、猫ちゃんクレート2段積み用の梯子?みたいな手摺りも、見た目以上に強度は確保できたので、ひとまず フーっ。

一旦お返し日までに、完成させてしまおう、ガンバです。

レベルの出たベースナットの素晴らしさ

土曜日, 2月 29th, 2020

オフタイムがイチオシしている、天才が作ったと思われるトランポベース車

ホンダNバン

公然の秘密、ほぼ全部の単車が車内に無理少なく積める軽自動車なの、

天地高はハイエースナローをしのぎ、ミドルルーフ感覚です。

オフタイマーな単車乗りさんには、釣りも好きな人多しです、高価なロッドを何本も使い分けるなんて普通、

瀬戸内の釣りは場所移動も頻繁にされるとの事で、

サット出して、ササっと仕舞える事に重点が置かれます

なので、オフタイムのワンオフには、カーメイトさんのオプションパーツを切った貼ったで使ってます、

残念ながら、コレ廃盤?

今回は在庫分を使って

壁に、出来るだけ多くのロッドホルダを付けます

壁に着けるのは、単車積載時にワザワザ外さなくても良いように」とゆう、オフタイマーならでわな定位置

バックドアダンパーが室内に有るという特種な構造のため、末端と壁から少し離す事が肝だったです。

ベースナット位置面だとダンパーが当たるので、

少しオフセットです。

脱着はプラスドライバーだけです、しっかり簡単に止めれるレベルと面の出た純正壁の構造が最高なのです、開発者さんにノーベル平和賞あげて下さい。

垂直壁の恩恵は計り知れません。

ベースナット付き車って日産NV350とかもそうですが、DIYを楽しむトランポユーザーには最高の装備なんだと思ってます。

足で開くドアとか、センサーピッピとか充実させて高級感演出するより、こゆところを理解して導入してくれるメーカーさんを応援したいですねー。

トランポは道具なんよねー。

寝床とクレート移動と収納

金曜日, 2月 7th, 2020

形になりましたっ。

ディスクドッグ号君

走行時はクレートをベッドマット上に、

専用板を置いて

バックルベルトでカチっと置きます

板はパッこん嵌め式ノミですが、ズレないと思います。

板がクレートより狭いですが、

クレート裏のポッチをズレ防止に使うのと、

夜ここに収納するが為です。

夜は、

位置はこんなイメージでしょうか、

今後の課題の電子レンジスペースが取れないかもです、またよく良く打ち合わせが要りそうです。

棚の中身を取りやすくする為に、

引き出し式にして、クレートを除ける高さにしてます、

後からでも六角5ミリレンチで、高さ調整出来ます

上棚もスライドします。

走行でズレる事はないだろう位のスライド抵抗を安価な方法で出来た事が今回の金星です。

クレートはプラスチックで接してます、間には何か挟んであげると良いのかもです。

シンデレラフィットとクリティカルヒット

水曜日, 2月 5th, 2020

車検のついでに、追加架装をご依頼下さった、ディスクドッグ号君、シーズン中なので、納期はタイト。

棚の思案で、あれやこれや3dに考え中、

ユーザーが実際に使う時の動線を考えながら悩むワンオフ工作時間は、苦しくも楽しい作業です。

サブバッテリーと照明と外部入力の有る子だから、作業は楽ですー

棚と、クレートプレートを使いやすく、部品点数も減らして、引き出し機能も付けたいし、脱着楽に、と寒い中でも頭沸騰

定番部品に、今まで気づかなかったシンデレラフィットを見つけて、「解決策はこれだー!」

と、一人興奮。

今夜は寒すぎて、部材作ってる手が感覚麻痺して、工具が滑り泣き所にクリティカルヒット

ウゥゥ、帰るー。