オフタイムのつぶやき

コレまたワンオフなパーツ

今日組み立て終わらなかった、

ネジ種類いっぱい有るんに、長さ丁度良いのが無いってゆう

鉄とアルミのハイブリッド辞めます

アルミとジュラルミンな組み合わせ

重さと高さの問題なのよね

ユーザー以外には意味不明なブログですね

ガンバ

キャラバンスーパーロングバン君

ABSユニットの所は、やはり

このようにサービスホールにしてます

もし開けなきゃいけなくなった場合には、エンジニア様このように長いプラスドライバー要ります

只今大きいサイズ

3台同時進行中

入庫に余裕がございません

一台一台、気をつけて

ガンバ

車下配線するのに上に上げたなら

ヒッチも付けちゃお

ステップとして使うから、強度めっちゃ有るボートプラザさんの一体式プラス補強タイプを付けさせて貰います

「オフタイムなら付けれるっしょ、、ちょっと、あれ、」

うっ何があるのでしょう

ココね

大丈夫、ウチでなくても付けれる構造になってます

7DFこの子フレーム加工無しでしたよ

ステップはやっぱりガタ付き防止要るのでアマドンで買いますー

こないだからのコノ胸のドキドキは、

花粉なんか、痛み止めマックス効果か、初めての車だけんか、

うひゃーバラすのドキドキ

デュカト一個づつ勉強さしてもろてます

ハイエースバンの高グレード車への

アッパーサイドバー

内装付き車への右衛門掛けは強度出ないのが通例ですけれども、

S-GLグレード車へは高強度が自慢のオリジナルの取り付け方法を編み出してます

ベッドからの起き上がり時の手摺りやオートバイの固縛に使えるだけの強度を持たせてます、体感された方は大概驚いて下さいます

横渡バーも進化は続けてます

バーと天井隙間を３０〜４０ミリくらいまで追い詰めながら、可能な限り、安価に前後稼働に。

フック類もシンプルで稼働式な奴を

3種着けておきますね。

開けも開けたり、穴あけの日

未だやっとります4フックレールキャラバンワイド君

板降ろしちゃ載せちゃエアラインレール位置出ししちゃ降ろしちゃ

永遠終わらん気がしたりする

床に穴開けて貫通止めはね、適当じゃ出来ないの、初めての車両は良く良く確認せんとね、

ネジ留出来ん所開けた日にゃ大事になるん、昔燃料タンクに穴開けてまった時はしばらくショックで動けんかった

100個以上穴開けたです、削りも各所

組み込んだらなんちゃなく見える場所なんだけれど、大事なんよね、

シートのグライドレール同様、コユ作業は地味に大変なんだー。

採りいいかも

と思ってたキャラバンワイドスパロン君

訂正です

一部4×8使います

これは、何台も経験積まなきゃ

な感じっす。

一個一個引っかかる

ここどうしよー

今回デラックスで４ドア

上に架装無しで、重たい端子積む

うー

手の込んだ作りになる？

んー

ガンバ

オフタイムには大事な宝物もあったりします

写真に映らないね、

床の透明な型なの、財産なの。

キャラバンは受注少ないから、形無しでなんとかしょ思ったけど、

やっぱり無いと大変や。

これで、やっと車のフロアと対話できるわん

明日はフレーム位置探し。

お陰でネジのほとんどをフレームインできるんだな。キャラバンスーパーロング、取りいいかも。

ガンバ。