今年最後の秀逸部品ご紹介。
トランポプロのバーに簡単に着け外しで増設できるフックです。使い始めて約半年、使い勝手がとてもよろしいプラスチックのフックなの。
一個200円にしようかな
簡単に脱着できる割に、ズレずないのね、車中泊系に理想的なフックなのです。
サイドアッパーバーを衣紋掛けで使う時の、前後ズレ止めにも使えます
やっと届いた部品を組み込み通電テストを残すのみです初荷お渡しの子。できる範囲で電装チェック中です、持ち込みのリン酸鉄リチウムバッテリーのBMSの作動がとっても悩まかしい感じですが、電気の使い方を鉛と違う考え方にすれば良いのかな？、いろいろ？です。
エネルギー密度が高い物な上に、オフタイム扱い先にに無いバッテリーだから、情報が無くビビリながらのチェックで今年は終了です。
さて、オフタイムは年内今日までです。一年ご愛顧頂き有難う御座いました。
来年も、どうぞよろしくお願い致します。
年明けは4日からです。
ウサギ年なんてね、ご近所野ウサギさん敬おうねー。
ワタクシ使いなら、これっす」
窓埋めに付ける、折りたたみチョコっとテーブル
寝る時、頭上付近に、ペットボトルと、携帯と、メガネを置く所が居るんです。
積む時は邪魔になるので、省スペースがいいし、安く行きたい。
よってこの形。
話しでは伝えられないので、試作してみました。
カップホルダ位置は、バックドア側が2度美味しいっす、浅いのと、深いのと、差し替えできるんす。
タブレット用のホルダー無しなら、作るの楽ー。
たまには違いをアピールしてみようかなと。
床貼り加工です
トランポもキャンピングカーも、掃除し易いようにフローリングっぽく仕上げるのよね。
オフタイムの他社さんとの違いで、車両修理屋さんやＤＩＹ派な方などから喜ばれている箇所があるの
製作途中の写真ね
何が違うのかは、業界の人しか解らない写真だとは思います
防水の床の場合に、この工法は際の処理の難易度が高く、圧倒的に作業時間が掛かるんですが、それでも壁を脱着できる仕様にしているのです、
何度も通常の床貼り加工（壁がシーリングしてあり、脱着が困難）な車両の壁脱着を各方面から依頼されて来て、
元が整備士出身なモンキチには、壁を脱着式にする事の意義が大きいと思って工法を編んだのです
この方式は、他者さんでは数件しか見たことないです
シーリングしないＤＩＹ床キットなどなら、壁脱着は出来るんでしょうけれど、トランポじゃからねー
水が、塗油が、粗相が、、 止水せんとねー 。
ユーザー様へ補足説明です。
セカンドシート上ベッドマットの収納イメージの写真をアップ致します。
「タイダウンで縛って下さい」はこんなイメージです。
2.19メートル車を真っ直ぐ積みしつつ、一人就寝の為のリヤシート上マットは
おっきくって重たい（約20キロ超え）ですので腰にお気をつけて下さいませ、ワタクシ型取り時点で、やらかしそうになりましたので、
補助ベルトを上手くお使い下さい。
ワイドＤＸならでわの寸法は対角約1870ミリ採れて、寝れます！。
では来週の納車に向けて最後ガンバです。
おーしよしよしよし
朝から嬉しくて新井さんが降りてきてるモンキチ
トランポ基本まで出来て、
さあココからなんだなワンオフ祭り
思った通り、甘くないのね。
採寸ビターだ
ガンバ
ハイエース君のね、走行充電器、
近年使い出してる昇圧してくれるこの子が鉛ディープサイクルにめっちゃ相性よくて、
うちの８年前のデモカーにも入れたかったのよね。
でも、
元々付けてたFFもコントロールできる走行充電のメーターは使い勝手良すぎなので、外したく無い、、、走行充電機外せない。
よって、従来のオフタイム走行充電システムに割り込ませて問題が出ないか、テストしたかったのよー、やっと手をつけれた。
10月に、1000キロほど走れるから、チェックしながら行ってみよー。
坂内2Daysエンデューロ行くの。うふ。
何故に国内販売してくれないの？
と思う車両ってのが有るのよね、トランポベース車もなのだけど、特にバイクに。
オフタイムは車屋ですが、時折、友達のオフバイクを突いたりします。
この子、YAMAHAのステッカー貼ってある車両なのですが、国内販売してなくて外車扱いで部品に困っちゃうXTZ125ってイフとっても魅力的なオフ車なの。
トレールだし、軽いし、空冷だし、バイクを上手に乗るための鍛錬にピッタリ
125ccは税と保険で優遇されてるカテゴリーだから、国内販売すれば今ひくて数多な気がするんになー。
法との整合性とか、安全性とか、利益性とか、やらない理由は幾らでも出ちゃうんでしょうね、
国も車メーカーさんもそうなんだけど、考えが身内向きな気がしてしまいます、
最近の法律で一番嫌な「ABS付けろや！じゃなきゃ登録させてやんない」も、ユーザーを守る建前で自分の身を守ってるだけにしか感じないのよね（要らない物が付いた重たいバイクが嫌いなモンキチのグチです）
ユーザーの方向いて欲しいなー、 中途半端でもいいのよ、僕らが何とかするけん、でもどうにもならないサイズや装備の国産車の多いこと、ほんま残念です。
ほらみて、 ルノー カングーとか、ユーザー多いのよ
カワイイ箱車が望まれてるのよね
床をポンリューム敷かせて頂いただけで雰囲気丸代わりするのねウフ
ヴォクシーのMUグレードのお客様から作れない？と要請があり、ウチのラインナップに無くてワンオフしなきゃだし、静岡まで来て頂くのもあれじゃし、中国地方の方だし、オフタイムで対応してあげて貰えない？」と、お世話になってるお仲間社さんから電話が有ったのが2.3ヶ月くらい前、
データをやりとり出来るお店同志なので、
オフタイムでワンオフ対応させて頂く事に。
せっかくなので、お客様の要望も取り入れて、ベースの設計を既習しながら、５人乗り非対称リヤシートへベッド面を最大に取りつつで作らせて頂きました。
左側のリヤシートは使いつつ、広いベッド面を確保したい」のご要望に
ベッド長を2200としつつ対応
５人乗車時には、ベッド収納はリヤシート背後として、MUグレードならでわなサイズ撮りにさせて頂きました。
マットはオフタイム制の2レイヤータイプにオススメのモケット生地として、車内高を稼ぐ方向
トランクも開けれるようにしたいので、脱着脚にして
片方からアクセス出来る様にしてます。
折角のワンオフですから、好き勝手にサイズ変更を施しましたが、既存のサイズがあってこその制作事例です、
これ、最初から何にも無しだったら、作れてないか、まだやってるかな世界、
フラットで無い床の、シート有り車両で、平滑なベッド面を作ろうとしたら、どんだけ苦労するかです。
最初に作った人が凄いのです。
h様お声を掛けて頂き有難うございました。
トランポには、」な出だしシリーズになりよりますオフタイムのブログ。
トランポに積む物で、コンパクトっぽいのに意外と、場所取りしてしまう品ってのに幾つも出逢ってきました、
今回は、使う頻度は少ないのだけど、要る時は、直ぐに使いたい「釣りのタモ」、と、「脚立」の二つをバックドアへ
脚立は、専用にフレーム組み上げ、タモは、キャッチの組合せにて、
こうゆうのが所望でしたのでしょ？
脱着の動線をユーザーと一緒に診ながら
最小スペースで収納出来る様に考えるのが得意になってます。
さて、NV200を使い込んでくれてるオフタイマーmさん、「乗れば乗るほどワシに丁度良い車だーっ」と車にベタ惚れ。
でしょ、ほんま良いトランポベースよーNV200
足なんて飾り、、、
お偉いさんには解らんのですよ、
現場はこれでいいんよ
お座敷車的なスケルトン仕様なキャンパーギャレー
スカチューン的。
水洗設備丸見えなのよ、ウフ。
リフォーム（リノベーション？）なんよね。
新規起こしより大変なんよ。
1200ミリと500ミリの許容を陸事さんに何度か出向いた上で確保！
うーんガンバ。