m様オートバイトライアルワンオフパッケージんぐ、出来つつ有ります。
選手権を回っておられる方なので、積載物は既に決まってるの、だから、出来るだけ、スムーズに、「積む」ための、右棚を強靭で変幻自在なトランポプロで組み上げてます。
位置合わせを何度もご来店頂き、サイズ詰めをした、特別な棚です。
工具箱と、燃料缶がここに。
工具箱は位置決めの難しい素材です、今回は、思い通り蓋開閉角度が確保できて、思いにピッタリ。
ラダーはココに
バイクはココに
標準ボディの中を余さず使う為のレイアウト
オートバイトランポには必須であり場所や収納にアイデアを使うと、他の積載物の収納性が更に上がるパーツがラダー、
今までで一番シンプルな収納固定方法を採用しました
まあ、現物を前に、頭捻って、思いつきで進める訳ではありますが。
よって、作業してるより、悩んでる方が多いのでは？疑惑のオフタイム。
さあ、明日お渡しです。
実戦投入が楽しみな戦闘車両が、また世に一台放たれます。
ナローバンハイルーフへサイドオーニング問題
やったぁ、良いんじゃないでしょうか、
水平、垂直、ほぼほぼ、規格通り着きましたーっ。
写真じゃ分かんない、、。
設計師さんと、あーでも無いこーでも無い言いながら、世に存在しないハイエース200系ナローバンハイルーフにフィアマオーニング付ける為のブラケット作って貰ったの。
フィッティングするまで、ドキドキだったけど、思った以上に、いいがいに付きましたよー。
フィアマだから、ボディから、逃がした位置に設計してあるの、付けた事ある人だけに解って貰えるポイント、ウフ。
明日ユーザーさんと一緒にオーニング載せるんだぁ、
今のモンキチに、20キロオーバーの長物を腰から上に持ち上げぇなんて、不可能なのよー。
今年の目標は、筋肉向上だったはずなんに、筋肉ぶっ壊してたらダメじゃんねー。
ちょっとは歩けるようになっては来たんですよ、
引っ張られなければ、ですけんど。
じゃけん、引っ張るなやー寅ーっ、ギャー痛ぁーっ。
ご連絡的ブログ。
なんとか、メーターと、アッパーサイドバーの被りは回避できました、「ふーっ」なのですが、
タイダウンを掛けたら、メーター破損するがな。
なクリアランスになっちゃったので、
フック付けておきまーす。
5ミリ六角で、スライド移動できますので、単車積んで良い位置に固定して下さいませ。
やっとでここまで
さ寒い寒い、
か、確認でぎだので、帰ります。
あ、発注があったんや
あと少しで完成です。スズキ エブリーワゴンベースの、車中泊仕様。
リヤシートに人が乗れるように。
クーラーが積めるように。
大人二人と、ワンチャン（小型犬種）二匹。
がご要望。
車中泊ベッドを積んだままがコンセプト、
リヤシートスライドをワンノッチだけ前で、全部積めます。
後部から見ると、
こんな感じです。
コンパクトなポータブルバッテリーは、あの位置で動かす事は無さそうです。
走行中の補充電、キャンパーサイトでの、外部１００Ｖ入力からの本格充電が可能な配電にして有ります
ベッドメイクは、土台を
リヤシート前へ置き、クーラーはここへ
重ね置いたマットを
土台の上に置き、整頓します。
後部いっぱいの面積（約1200×1750ミリサイズベッド）と、地上高約1000ミリなハイタイプベッドですが、
助手席上をフラットテーブル化した事と、
電動アウターステップが、靴脱ぎや、登り降りに有効に活躍しそうです。
さて、ブログ書いてる間にサイドバイザーが温もったハズ、付けますー。
エブリーワゴン君、助手席上にテーブルのご要望も有り、奥様のアイデアを形にしてます
チョット斜めでブワブワするのを止めるのは、頭使って、やっぱり苗床バンド使って
おっ、普段使いの時、袋掛けにも使える？
さて、ベッドスペースの棚も、仮位置出しも出来、
化粧作業頑張りますー
スライドテーブルも作ってるのです
さあ、バラくど、仕上げをガンバです。
ところで、サブバッテリーは、ポータブル使う方針で設計のこの子
作業中点灯テストなどで使ってますが、
想像以上に良いですねー。
廃棄時に回収してもらえる家電店でお買いになってるので安心です、
呉市はリチウムバッテリー回収しないと聞いてて、オフタイムの先の回収業者さんも、「リチウムは回収しない」といわれてるので、ウチでは売れないのよねー。
なんだかんだで、時間掛かっちゃったダイハツタフト新車君本日お渡しです。
釣りがご趣味なので、ロッドホルダーは必須
取り付けはワンオフ捻り出しです。天井長とか、サイドエアバッグとか、ええのか？とは思いまする。
この子の羨ましい良いなぁポイントが
シートヒーターだってゆうのはモンキチのみかな。
着くじゃろ」だった、バックドア照明や、ドアウエルカムは、配線新設が要りました
配線図が無いから、一からなのよね、ガンバったね私。
さあ、他の子等が待ってるよーガンバ。
今年、モンキチが惚れて、欲しくて欲しくてたまらなかったオフロードバイクが、
「安全第一、ことなかれ、責任逃れ主義」
「ユーザーの希望よりメーカーの意見が大事体制」
のせいで、法追加があり絶版に追い込まれます
仕入れ元の苦労も思いおこし、残念で残念で仕方なかったのです。
が、
縁あって、今回モンキチが一匹保護する事に。
大事にします。
さて、新車販売のタフトくん、
ナビとＥＴＣと、照明とドラレコ、ささっと着けて、コーティングでお渡しだ、
と軽く考えてたら、ドツボにハマりました
配線、居ない、通らない、外れない、
なぬ、サイドエアバッグですと！？
泣いてたら、電装屋さんが、「こうやったら何とかなるよ、あ、配線は、全引き直しね。」
と教えてくれて、
作業匍匐前進中。
最近の車、皆コウじゃからねー」と電装屋さん
なんだこれー、電気でサイドブレーキとか、高級外車ですかー！
このせいで、14インチ化はヤバいらしい
もう、モンキチ着いていけない装備だらけ
僕も絶滅種なんかなー。
毎回やってて、ゲップってなるのが、配電作業です。
「よう間違わんの」と人には言われます、
間違うのよ、だから、夜中にHiになりながら一気にやるのよね
給電確認出来たーっ、あら、スイッチ一個余計な気が、、、？。
あ、日が変わる、
ごめんごめん寅、
帰ろー
いっつもハイエース200系ばかりやらせてもらってるからですが、
軽自動車だから材料少なく済むかと思ってたら、
大間違いな事に気付く。
電装ボックスを持たせない、ポータブルサブバッテリー駆動の、配電車両で、
機器を置くスペースや、配線を隠し通せる部分が無さ過ぎで、
実は大変だぁ
ガンバっす。