この業界の人は、皆通ってる道な筈じゃから、ガンバなのだけど。
nv350 ワゴン車君で、ファミリートランポ創りなの、
新しい事する時は、あれやこれやと難点が。
なんですか、あの小山、想定してなかったです。
ほんで、また
本とウエブと知り合いと、読んで覗いて聞いて、やっぱり白黒判断まで行かない、根拠が何処に載ってるん！？。モンキチには法律な文を読み進めるだけで難問なんに、
陸事検査官さんですら悩みよるとの事、
大丈夫と思いよるけど、根拠が要るねん。
誰やねん、これ書きよる人、会って聞ければいいのになぁ。
嬉しい気分です、オートバイトランポ用に床貼り加工させて頂いたＳＧＬ君、納車させて頂きました。
さりげなく、要るポイントを押さえた架装です。
オーバステップとフック取り付けをオートドア車で実現してます。
爪式ラダーを積極的に使える［段付きバッグエンド］は安全でスムーズな積載に貢献します。
フック増設部など床下は防錆してありますのでご安心を。
防水に気を配った床貼り加工後も、サイド内装が脱着可能な施工方法を採っています。
強力に取り付いているサイドバーは自由度の高い上引きをＳＧＬグレードでも可能にしました。
吊り手としても、革ツナギの重さにも余裕で対応します。
たかが床、されど床貼り。一味違うオフタイムのつくりをお楽しみくださいませ。
オフタイムフェンダーステッカーも御採用頂けてとっても嬉しいです。
バイクで遊ぶのは当分自粛中なモンキチですが、またどこかで、一緒に遊んでやって下さいませ。
去年からオートドア車でのステップ部フック造作をこのような作りにしてます
オードドアサービスの為にはステップカバー脱着と支え柱分解が出来ないといけない
金物の寸法が毎回決まらないので、専用で金物設計はせずトランポプロで構築してます。
オートバイトランポで採用が多い段付きバックエンドも、サイズのいいノンスリップも見つけれて、仕上がり感が、更に良くなりました。
当然、内装壁は脱着出来ます。
壁内でのシーリング、
板の縁、フックやシート穴など、考えられる水進入路は全てシーリングしてます。
ジャパーンと水が溢れても慌てないで大丈夫なのが、置き床と違う床貼り加工です。
時間はめっちゃ掛かってしまう内容ではあります、今回は腰がしびれて更にスローリーになってしまってごめんなさい。
明日、椅子乗せが有ります、どなたか助けに来てつかーぁさぁーい。
とうとう出たっストレート！
一人で感激。
辛苦の作、サイドアッパーバーの、真っ直ぐ（左右間前後で4ミリとバーの捩れは有りますが）の位置出しに成功です。
走行耐荷重片方15kgかな？静止なら50kgは耐えそうな強度具合な、ウチのサイドアッパーバー、
データの積み重ねで、
角度自由ブラケットからも解放されて、
カーテンランナーが前まで行くわーーっ。
単車が引けて、ツナギが掛けれて、カーテン・・・あ、スライドドアん所は真ん中までだった。
でも、又、使い勝手が進歩なのだー
さあ、お次の入庫車くん達との個別差など、またデータ採りだ。
更なる定番化に向けガンバですー。
ハイエースバン君、床板の切り出しに移ります、さあ創作なのよステップ部。
曲がるノンスリップが肝なバイク用床なの。
ガンバなのねー。
バリケンネル台はこのように致しました。
リヤシートを潔く撤去、台下は収納に使います、
時間掛けちゃったのは、このチョットしたグレーモール、引き出しケースのズレ防止なの、シンプルに安価に確実に。
台上は滑らない防水生地が貼ってありますが、振動でバリケンが跳ね無いように、引っ掛けフックも作りました。
いつも積んでおられる踏み台も、ゴムフックで簡易留めにしてみたり。
センタートラピローも導入頂き、嬉しい嬉しいです。
明日のお渡しが楽しみです。
ワンオフ跳ね上げベット号君、納車させて頂きました。
オフタイム架装車をご覧になって「ウチのも！」とご依頼下さったのです。
オフタイムが、ファミリー向けパッケージにオススメしているショートベットタイプを、居住性アップも兼ねS-GLシート換装と共に導入です。
ベット展開しても、上着や靴脱ぎの場所、クーラーボックス置き場を確保できるレイアウトなの。
二輪を楽しまれているお父様なので、必然の跳ね上げ式、センターマットを壁際に挟んで収納できる事がオフタイム流でもあります。
ご家族で遊びに行くなら対座式も外せません、今後真ん中にテーブル展開をすれば、車内で食事も楽しめるようになりますよー。
ウチが造る上で気にしているのが、シート上寸法です、
せめて90cmは確保したいのです。
ナロー標準ルーフであっても、「座れる」事にコダワリたいのです。
折角の対座なのに、座高考えておかないと、頭がつっかえて、座れないのよね。
シート背もたれ角度を水平に持って行く事で、座高長とベット面としての使い勝手を両立させれます、
この中を加工してます。
短いベットだからこそ、リヤシートはそのままで通路が確保出来るの、
3人以上での雨の日や、荷物沢山の日の動線を想像して頂くと、解って頂けるかしら。
オフタイムトランポの真髄的パッケージなお車なので、紹介させて頂きました。
ワンチャンのバリケンサイズが大きくなったのでリフォームご依頼の災害派遣号くん
大体の位置決めはユーザー様にお願いしてたので、モンは形にしていくだけです。
リヤシートバックテーブルをサイズダウンで再使用するっす、
リユースリディュースリサイクルでしたっけ、
捨てるの勿体無いからねー。
高さがこれくらいだったらギリギリバリケン並びます、オイルフィルター作業も棚脱着無しで行えるサイズ取りです。これで行きましょうー。
明日もガンバッ。
この度のワンオフワゴンは初めてのNＶ350 ワゴンなのです、
純正シートの色に合わせてのリヤシート色にするのですが、
サンプルが無い
カタログや写真では色が違う事大いにアリだから
一個買っちゃった。
ほらね、「皆んなでコレかな？」言った色より2ランク明るいわ。
ふふふ、綺麗なワゴンになりそうです。
でね、ハイエース君の3型からの内装色も
黒 では無く、
ダークグレー なんですよ
ふふふ、今から巻きます。
プロぽく、ファミリーユースでベット付けるならば、「こうしてあーして」と
グレードアップ術とパッケージングを気に入ってもらえて
さあ作ります
シートを先ずは替えて
なのですが、「おっ おっおー」
気づかなかったっす、３人乗りを３（６）人乗りへ構変してある車両だったのね、
フロントフック視て気付やっちゅう話、抜けとりますわー。
うふ、さあ、大変だ。
でも遊びに来てくれたオフタイマーさん達が助けてくれたから
（モンキチ腰が痺れてるのでシートを運んでもらったり）
セカンドシートを替え、次ベッド採寸ね
対座の跳ね上げタイプで作りますよー
ガンバ。