オフタイムのつぶやき

コスト削減はエンジニア泣かせ

今回の話題はメーカー批判になるので何処の車かは言いませぬ

私が若かった頃にこんな簡単に生傷は負いませんでした。

ちょっとジャンクションブロック辺りの簡単作業でもスパッと。

内装のね、奥に手を入れて作業するとね、あるメーカーの車は簡単に手が切れ流血当たり前なんだが、我がメーカーはプレス板に糸面採ってあるから怪我しないんだぁ

と自慢だった

今じゃコレ

コスト削減ココまできたのかねー

皮膚が弱ったんかな。

バラせれる」これが、ユーザーの楽しみの世界を広げるんだと思ってる古い頭のモンキチです

最近一日中とーっても酷く暖かいので、フラフラになっちゃう午後は腑抜けです

さて最新の子、30年超えの子、色々やってはいまする

ウチの造作は、バラせれないといけないので

電装物はジャンクション使います

配線多いから、端子数も多め

メーカーが通信作動化に舵を切るのは解りはするんね、

この世界観 好きじゃないけんど。

30年前でもアッセンブリー供給とかだったり

確かに分解してみると、アッセンブリー正解、この世界観も好きで無い

1人じゃバラけなかったから、お客様にてごうしてもらいなんとか分解

こっから部品探しです、有るはず

歳とると時間かかるんよー。

ＡＧＡは海の街

トンテコトン28日じゃとー

お漕ぎ船の祭りね

満月近いもんね

という事は宮島は管絃祭近しね

夏の祭りねー

墓所にこそ トランポプロだと思う

軽さは正義

1週間で終わらないおじいおばあの墓所掃除、親戚までやりにいけんわー

いや、おじいはやりよったで。

さぁ今日もガンバ

毎年恒例 墓所の草刈り

普段は来ない無精者

歳追うごとに空き家が増えて行くのを感じる

到底一日では終わらないから何日も通う

歩いて行ける距離なのは助かる

歩いてしか行けない急傾斜地呉なので、道具やゴミ運びは大変

寅次郎、真っ直ぐ歩いてくれぇやー

しばらくガンバ

本体はまあ６０ミリ位長くて１５ミリくらい太いんは確認済みのステーも行けるんも確認済みじゃったB3

なんか苦労してます

ホースは１５ミリ大きいだけ

なんにね

ハイエース４ドア車は、外にバッテリーとＦＦが組めるのが有利な点です

今回エバスB3を付けるんです

あれーこんな狭かったっけ？

あー二本で３０ミリアップかー

そーかー

ふんが

コーナンプロいってこ。

予備検査終わって、仕上げと追加装備になりました夏冬マルチトランポ君

ジ〜っと、眺める時間が大事なんです

冬部「またあーしょー」と同じように作る

スキーラックです

フグっ もうちょい使い良いように➕点数減したい

ジーっと診て タバコを一本

ん、

こうしよう。

板は100×5みり 実際は板2枚を合わせてラックに積みまする

縛りテンションはゴムタイダウンで調整です。

夏な空が来てるのね

ジリジリ焼かれる車の屋根

断熱がね効くの？な質問に、温度データ採ってないオフタイムです

ワタクシの頭皮が感じる差は歴然なのです

夏はエアコンの効きが段違なんだなぁ

新車予備検査待ちの時間の人体テストですな。

おっ！

ボンネット開いたの検出するようになったの？4.9型君 変わった所アチャコチャ

ドア中圧力センサーとか追加なって無いよね？」が今の懸念

お昼までに終わるか？な？

わー

ヒグラシが鳴きよるー

ベッタベタ空気から暑くなって

涼しい夕方に。

今日は七夕なんだねー

一年半分過ぎたんだね

あっちゅうまな日々ですー

ガンバ

自分の車の性能をアップする為にお金を掛けるなら、

見た目のドレスアップより、肌身に触れる所からお金かけた方が良いのでは無いですか？

と生意気言っちゃうオフタイム

「シートを替える」

も中の一つです

腰痛が有るならレカロ

利便性ならブリッド

どちらもオススメポイントがあります

扱わせてもらってます の宣伝ね。

トランポだから、身体が大事なん、競技に有利に働くメリットなん。

インプレッション楽しみです。

新しいやつ、いいなぁ

最近の上級モデルの表皮めっちゃ気持ち良いし、更にホールド感上がるなー。

ベッド表皮やシートカバーに採り入れると値段跳ね上がるんよなー、あ、難燃の件どうなったんかしら？

流通シートは良いなぁ

あ、

ヒーター付きモデルが人気です

電源は専用で作るです

もっと簡単にACCが取り出せたらなぁと思う次第

メーカーさん、お願いっ。