NV350 床!

9月 4th, 2017

なんだか迷いのでる月曜日、

床製作を追加でご注文下さったT様のNV350に置き床フロアエイジ型取りに勤しんでます。


最大級フロアエイジになる予定の、悩み多き年頃なおっさん、日産さんリヤシートキャッチん所が悩ましい。
昨日はお山でリフレッシュしてきたんに。


コケても楽しい林道ツーリングっ、リーダーSさんを盗撮。

さて、もうちょい悩も。

明日は、店閉めてテージャスです。


寅も行く?」と聞いたらこの表情

一緒に遊びに行けるけん、トランポ様様やなぁ。

遊び?、仕事やでこれは。

そう言えば総入れ歯

9月 2nd, 2017

スキンヘッドに続き、入れ歯化も進行。どしたんかモンキチ。

あいや、昨日、創業日だった事思い出す。

平成16年9月1日から〜、だから13年過ぎました早っ。

皆様のお陰様でやって来れた日々です、ありがとうございます。

今日では、日産車並んだり、


ハイエース専門店では無いのです、と久々に言える写真が撮れて嬉しかったり。

T様遠方遥々の御入庫ありがとうございます、今からやりますよー。

o様、新車届きました!納車日が楽しみです。

さぁ今日もガンバ

久しぶりに朝からトキメキ

9月 1st, 2017

えっ何このレース! かっこいいーっ

 

 

最近の車のレースをテレビで観ても浮世離れしたレースカーの異次元の走り、冷めた目 TVに食い入らなくなって 「御歳を召しましたな僕」でしたが

情報を探さなくなってる日々の中 人のSNS情報から興味深々

久々に目がキラキラ出来ました

ラリーカーで、よーいドン。 こゆの観たかったー ちゅかやりたい。

 

夏休みの工作思い出す。

8月 31st, 2017

最近スキンヘッドにせざるを得ないほど、歳を感じ始めてるおっさん。

今日も工場で木とボンドとネジと戯れ。


オーバーヘッドポケットSを量産の日。


夏休みも今日まで、どっかで泣きながら工作しよる子がおるんじゃろなー。

モン吉そうでした。あ、工作は早うにやる癖に、ドリルとか作文とか最後までやらんかったなぁ、いかんなぁ治らんなぁ。

オフタイムの商品も工作なんよ。

あと3個は組む。ガンバ。

嬉しい嬉しいご来店

8月 31st, 2017

先日納めさせて頂いた、ナローS-GLベースの、モトクロストランポ「リリコちゃん号」

「積んだよー」と見せに来て下さいました。

使って頂いての具合がどうか?が大事なモン吉にとっては、お客様のインプレをお聞きするまでは、ドキドキなのですが、「想像通りよ!イイっ」と言って頂けて、有頂天。



「ラージになっても、余裕だわぁ。」

「フルサイズも積めますけんね。」

「おほっ、ポンプがこんな所に!」

「ぴったりなんよ」

「あと、こんなんも欲しいわぁ」

と、続お仕事の予感も頂け嬉しい嬉しい。

有漢ガンバって下さいね。

J210E 隠れた名車

8月 30th, 2017

オフタイマー屈指のクロカン乗りのMピー

ラダーフレームクロカン四駆を数台乗り継ぎ、今はモノコックフレームの、トヨタラッシュにお乗り。遊び先はモン吉がバイクでも難しい林道などをATタイヤでガッシガシ。正しくSUVとして使って頂いてます。

あ、ジムニーベッド開発の人ね。

縦置きエンヂンな4WDのこの子、見た目とスペックからは想像も出来ないクロカン性能の持ち主で、既に20万キロ、トラブルも無し。ユーザー様と一緒に「見直したわースゲーなコノ車」ってなってます。

「流石にクラッチ重くなったわ、直して」と御依頼

「滑って?」

「んにゃ、ペダルが重たいん」


21万キロで、丁度良い減り。スゲー、交換タイミングバッチリじゃん。


レリーズベアリングは、ガッタガタ。

ナイスタイミング。

クラッチも軽くなり、良かった良かった。

上手な人が乗るとクラッチ保つねー。
縦置きエンジンとミッション、余裕あるエンヂンルームに、足回りだから、痛みが少ないの。ほんで町では普通車、普通の燃費。

良い車だわー。

えーっもう売ってないのー!?、ショボン。

聞こえない聴こえない

8月 29th, 2017

オフタイムの代車には軽トラックが居ます

マニアル4WDだったりする。

案外人気で、本日も、新車を、売りたいユーザー様にお出しします。

オーディオもお好きな方なので、


うちの子の音、聴いてもらっとこ。

寅の毛だらけだけん、掃除して、あっ


助手席側、ガンジガンジで壊しとるじゃんかーっ

ツイータの所穴開いとるし、、、。

有りゃ?でも、ツイータ音出よる、左右差ないみたいな、。え?

え?

あ、わし、15kHzがマジで聴こえんよなっとる!

ガーン。

毎日、新しい発見。

たのしむしか。

もんキチのイイネ!は変わってる?

8月 28th, 2017

ハイエース、レジアスエース200系君。

色〜んなお問い合わせや相談を色〜んな方から頂きます。

中でも多いのが、(乗り心地)と(乗降し易さ)の良いとこを出したい」って内容です。

今回のヂーゼル2WD AT S-GL君には、リヤ1インチダウン、とバンプストップ素材の変更をオススメ


フロントが重いヂーゼル2WD、ショックアブソーバーは純正で充分です。

リーフ形状が変わったS-GL2WDは、バンプ材を変更するだけで空荷の実働域がワゴン車並みのバネレートになりますから、これまたショックは純正で充分。

フロントは30mm程下げで、乗降がホント楽に。

空荷ノーマル車なら、コミューターヂーゼル2WDが一番好きですが、似た乗り味➕リヤの跳ね上がり限界は高く。

ってイメージで、もんキチ1推しイイネ。な乗り味に。

欲言えば、次はアフタータイヤに交換すれば、細かい振動も無くなり更に「ええじゃん」なバンになります。

1インチがやっぱり良いわ。

1.5だと又違って来るのよね。

2インチだと、悩むのよね。

2.5インチだと、拒絶反応出始めるのよね。

3インチは後悔しか無いのよね。

車高関係は、不思議が多くて面白いです。

ほんで、2輪サスの定義は当てはまらんから、また面白いです。

あ、200系君等だけ経験有りで、他車は聞かれても解んないのばっかりです。ゴメンなさいねー。

はいっYESっ

8月 26th, 2017

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フラカンさんの新曲

ハイエース

 

ドストライクな歌なんだなー

パーソナルワゴンへのベッド 成功

8月 25th, 2017

トヨタの隠し玉ハイエースワゴン 「パーソナルワゴン」への ベッド製作、成功いたしました

今は 〈ファインテックツアラー〉の名で売られているミドルワイドワゴン君への、1800mm長ベッドを、いかに簡単に如何に安価に、脱着式にて のお題

サード、フォースシートを平べったく倒して、その上面高さでのベッドを熱望頂き、

オフタイムのベッドエイジでのワンオフは見送り、もっと安く作れる方法を選択

サイズを吟味は必要でしたが、非常に安易な形状の衝立を左右に置き

 

バックゲートエンド側は得意のトランポプロパーツをボルトオンにて、バーの脱着も考慮

ワンオフすると高価になるマットはUIビークルさんのマルチウェイベッドをそのまま使い

狙った高さと位置を手に入れる事が出来ました

ベッド積載のままリヤ4名フロントも入れて6名を確保

衝立の収納が肝でした、出来てしまえばナンチャ無い、でも久々に頭ん中3次元ぐるぐる。

ベッドマットと衝立、エンドのバーを降ろしてしまえば、通常の10人乗りに復帰できます。

総額21万円くらいで出来たのが金星と思ったり。

さあ明日のお渡し、驚いて頂けるだろうか、楽しみです