サブバッテリー電圧元気なのに、ＦＦヒーターが『電圧低下』で止まっちゃってた子、始動時停止時のドロップが２Ｖ以上と異常だったのよ、
長ーい配線を車外配線してある他社製ハイエース、配電のやり方（考え方）もオフタイムとは違う近年サブバッテリー能力低下に悩んでた子
コネクタや、端子、ヒューズの腐食や接触不良の懸念が真っ先に出る年数経ってる車両なんですが、全て触診修正しても現象変わらず
配線弱りと診断して、頑張って車外配線を取り替え増設したのよね
ＦＦ単体冷間始動時で、電圧ドロップ１Ｖ位になったーっ
まっ黒クロスケでガンバった甲斐が出て僕は嬉しい、先に下回り洗っておけば良かった話しではあります。
流行りの急速充電器も着ける、場所と配線苦労は付きもの。最大720w以下出来れば400w位で使って下さいね。
負荷テストも順調にクリアー中
あとは走行充電器の能力テストしてOKか交換か診断、判断任されてるから責任重大。
あー、温なってアンタええねー
平常な日が幸せなんだなー、
さあガンバ
オフタイム始めた頃の３０代は力ありよったからえかったんですが、
５０代 機械に頼る。シート脱着はエンジンクレーン改のおかげでガラスの腰でも大丈夫
電気がおかしいん、ＦＦの電圧降下が激しいんだな
コネクタや端子かな？車外を這ってる配線をバイパスしたら降圧通常に、
配線かー
10数年経過で余裕無い配線
余裕がある径の配線引いてくれてたらなってなかったかもですね
別装備追加も有って
メインからサブまでの線も太いの増設必須だし
対処大変だこりゃ、銅線ブチ高くなっとるし、、。
さて、なんかの番組で、太陽光発電所の銅線の盗難が酷くて、盗難対策としてアルミ線を使って表示版設置も設置
アルミんが、安いし」てのやっててマジで」とか思ってたら
最近
自動車用低圧配線でアルミ使ってるのをチラホラ見るようになって来た
販売はあるんかしら？
耐久性は？施工性は？値段は？
気になるー
黒には黒
が一般的と思うのですが、あえて、白にしました
もしの過負荷時に、借り先のブレーカー落としたく無いので車両側にブレーカー着けるので、
最近はこんな付け方が主流になってます
外部入力からの室内コンセントの色の件です、
ファントラクション社ベッド装着車君、コンセントが隠れて暗い場所になるので、見分けやすい用に白にしたのです。
社外高級テールランプ取り付けと同時作業にて、ベッド脱着からの内装外し作業で、なんとかバンパーは外さずに
ご希望場所に設置
作動確認終了！
半年以上お待たせしてしまいごめんなさい。
さあ、組むぞー
オフタイムのオリジナル商品をお買い上げ頂ける事がつづき嬉しいのでアップです 広島市でよくしてくださるお店の紹介もね。
まずは肘掛け
現在はトラピローの名前で販売中の
長距離移動や運転席空間重視型 肘掛けです
センタコンソール蓋取り替えで付けるのが センタートラピロー です↓（現在店頭販売のみです）
ドアに付けるタイプが トラピロー ↓
写真で映るとグレーに見えますね、実際はS-GL内装近似色のダークグレーなんです（ダークプライム内装も同じく
初代型カールピローのユーザーからのご意見を活かし生まれたトラピロー、形状はスリム化して上から観るとこんな感じ
社外のシートとのクリアランスはこんな感じです（写真はレカロのＬＸ-Ｆ）
↑WGLフロアエイジ（特注部有り）をご採用くださった
オフタイムの架装をよくご利用くださってて、ハイエースにも造詣が深いお店です
↑オーバーヘッドポケット という名の商品で、ナロー標準ルーフ用も有るの
収納増に定番です。
続々とお仕事頂けてブログ更新飛ばし気味アンド在庫キレ続々
お待たせしてしまっている皆様ごめんなさい
さて、材料入手に暗雲立ち込め答えも出ない、どうなってしまうのかしら、
ガンバね。
春の終わり頃は華やかで好きです
お掛け様でご要望たくさん頂けてて、頭混乱の毎日に、寅次郎との時間は大事な清浄剤
今日は雨かー
花が散って、梅雨が来るんだなぁその後はまたあの夏だなぁぁ
先の不安より今よねー
ところで、カーペット掃除に必須のコロコロの、剥がす位置が見えないよ
サランラップの始まりも解らんよ
まいっちゃう
ＷＧＬフロアエイジ 作業進んでます
オフタイムの商品だから色々コダワリを説明したいけど、
最近ブログに書かなくなってます
売ってる人間の説明には説得力薄い気がするん
お客様のインプレッションの方を見聞きされて、買って頂けてるほうが多い気がしてます
寅次郎の笑顔とね。
さあ、お昼パソコン前で頂きます
平坂寛さんのユーチューブオモロいね
午後もガンバ
商品版と違う事に気付かれる人はフロアエイジ通
なんちゃって
WGLフロアエイジともなると、量産してないので、一台づつの生産なんですが、
オフタイムにお車預けて頂ける方には、裏メニューな形に出来たりします
ここも形変えなきゃね
作り込まれた車両へ、自分の使い方に合うように、更なる追加の装備をする
トランポスタイルを確立されているユーザー様なので、思い付きでは無く、
完成をイメージした上での車両選択をされてます
追い加工が可能か？」も、購入段階で相談くださってて、一
緒にメーカーさんまで車を見せて貰いに行ったりした子です
デュカトはお初でして、勉強になりました
本日追い込み仕上げ、ガンバの為
早朝陸事
この待ち時間が眠くて辛い
こないだからのコノ胸のドキドキは、
花粉なんか、痛み止めマックス効果か、初めての車だけんか、
うひゃーバラすのドキドキ
デュカト一個づつ勉強さしてもろてます
ハイエースバンの高グレード車への
アッパーサイドバー
内装付き車への右衛門掛けは強度出ないのが通例ですけれども、
S-GLグレード車へは高強度が自慢のオリジナルの取り付け方法を編み出してます
ベッドからの起き上がり時の手摺りやオートバイの固縛に使えるだけの強度を持たせてます、体感された方は大概驚いて下さいます
横渡バーも進化は続けてます
バーと天井隙間を３０〜４０ミリくらいまで追い詰めながら、可能な限り、安価に前後稼働に。
フック類もシンプルで稼働式な奴を
3種着けておきますね。
開けも開けたり、穴あけの日
未だやっとります4フックレールキャラバンワイド君
板降ろしちゃ載せちゃエアラインレール位置出ししちゃ降ろしちゃ
永遠終わらん気がしたりする
床に穴開けて貫通止めはね、適当じゃ出来ないの、初めての車両は良く良く確認せんとね、
ネジ留出来ん所開けた日にゃ大事になるん、昔燃料タンクに穴開けてまった時はしばらくショックで動けんかった
100個以上穴開けたです、削りも各所
組み込んだらなんちゃなく見える場所なんだけれど、大事なんよね、
シートのグライドレール同様、コユ作業は地味に大変なんだー。