Archive for the ‘トランポインテリア’ Category

オフタイムの預かりは長いの

金曜日, 1月 22nd, 2021

m様オートバイトライアルワンオフパッケージんぐ、出来つつ有ります。

選手権を回っておられる方なので、積載物は既に決まってるの、だから、出来るだけ、スムーズに、「積む」ための、右棚を強靭で変幻自在なトランポプロで組み上げてます。

位置合わせを何度もご来店頂き、サイズ詰めをした、特別な棚です。

工具箱と、燃料缶がここに。

工具箱は位置決めの難しい素材です、今回は、思い通り蓋開閉角度が確保できて、思いにピッタリ。

ラダーはココに

バイクはココに

標準ボディの中を余さず使う為のレイアウト

オートバイトランポには必須であり場所や収納にアイデアを使うと、他の積載物の収納性が更に上がるパーツがラダー、

今までで一番シンプルな収納固定方法を採用しました

まあ、現物を前に、頭捻って、思いつきで進める訳ではありますが。

よって、作業してるより、悩んでる方が多いのでは?疑惑のオフタイム。

さあ、明日お渡しです。

実戦投入が楽しみな戦闘車両が、また世に一台放たれます。

お仲間様様なの。

月曜日, 1月 18th, 2021

床貼りに情熱注いでしまうモンキチ、

仕上がりも、出来るだけ純正チックにしたい。

オフタイムのお仲間さんは、この綺麗な、リヤキャッチ樹脂を使ってます

「こんな、時間掛けたら儲からんじゃろ」とユーザーは言って下さいます、

が、トランポ屋さんは、床での儲けは度返し、な処が多いのよ、基礎じゃし、車と運命を共にする部分じゃし。

表皮貼ったけん、カバーつけよ

カバー?

カバー!

ぎゃー、

在庫有るつもりのスーパーG L用って書いてある段ボールの中身が空っぽーっ

ぬけじゃー、やばいっ。

お仲間さんに泣きついて分て貰いました。

間に合ったぁ、有難うございますー。

待ってる

水曜日, 1月 13th, 2021

ごめん寅、今日は散歩行けれんわ

根太の接着始めたら、床板打ってパテ盛りするまでノンストップなんよ。

代わりに、山ラボアスレチックしんさいな。

本末転倒したけど、なんとかなるのもT-PROの良さね

水曜日, 12月 23rd, 2020

ご連絡的ブログ。

なんとか、メーターと、アッパーサイドバーの被りは回避できました、「ふーっ」なのですが、

タイダウンを掛けたら、メーター破損するがな。

なクリアランスになっちゃったので、

フック付けておきまーす。

5ミリ六角で、スライド移動できますので、単車積んで良い位置に固定して下さいませ。

断熱はオススメなんです。

火曜日, 12月 15th, 2020

お仲間店さんに教えてもらってから、ずっとこのアルミサンドイッチ剤で、断熱をしてます。

本日山ラボ気温4度ですが、作業終盤は、額から汗が出るほど、人の体温すら跳ね返して利用出来る、見た目では判らない、絶対的な効果を実感できる優れた材料なの。

軽いからルーフに設置してもロールに影響しないし、貼り付けないから、もしもの板金時にも外せて安心。

オフタイムで、車中泊車にする方は皆様選ばれるメニューです。

電波遮断性があるので、壁には不採用だったり、通電性があるので、電設には注意が必要です。

さあ、スピーカーと、LED照明に続く。

ガンバ

ワンノッチだけ、キャンパーなエブリーワゴン

火曜日, 12月 8th, 2020

あと少しで完成です。スズキ エブリーワゴンベースの、車中泊仕様。

リヤシートに人が乗れるように。

クーラーが積めるように。

大人二人と、ワンチャン(小型犬種)二匹。

がご要望。

車中泊ベッドを積んだままがコンセプト、

リヤシートスライドをワンノッチだけ前で、全部積めます。

後部から見ると、

こんな感じです。

コンパクトなポータブルバッテリーは、あの位置で動かす事は無さそうです。

走行中の補充電、キャンパーサイトでの、外部100V入力からの本格充電が可能な配電にして有ります

ベッドメイクは、土台を

リヤシート前へ置き、クーラーはここへ

重ね置いたマットを

土台の上に置き、整頓します。

後部いっぱいの面積(約1200×1750ミリサイズベッド)と、地上高約1000ミリなハイタイプベッドですが、

助手席上をフラットテーブル化した事と、

電動アウターステップが、靴脱ぎや、登り降りに有効に活躍しそうです。

さて、ブログ書いてる間にサイドバイザーが温もったハズ、付けますー。

ダイブンかたちになって来ました

土曜日, 12月 5th, 2020

エブリーワゴン君、助手席上にテーブルのご要望も有り、奥様のアイデアを形にしてます

チョット斜めでブワブワするのを止めるのは、頭使って、やっぱり苗床バンド使って

おっ、普段使いの時、袋掛けにも使える?

さて、ベッドスペースの棚も、仮位置出しも出来、

化粧作業頑張りますー

スライドテーブルも作ってるのです

さあ、バラくど、仕上げをガンバです。

ところで、サブバッテリーは、ポータブル使う方針で設計のこの子

作業中点灯テストなどで使ってますが、

想像以上に良いですねー。

廃棄時に回収してもらえる家電店でお買いになってるので安心です、

呉市はリチウムバッテリー回収しないと聞いてて、オフタイムの先の回収業者さんも、「リチウムは回収しない」といわれてるので、ウチでは売れないのよねー。

2輪の人には説明要らないパーツ

水曜日, 11月 25th, 2020

ショックアブソーバ、オーリンズを扱わせて頂いてますオフタイム(4輪用のみです)

ラインナップはコチラ

当店で取り替えの出来る車種は限られているのですが、認識工場さんへ降ろさせて頂いたりもしてます、

ハイエース200系用のアフターパーツでは性質も価格も数天田にあるショックアブソーバーですが、装着オススメ品で有る事に未だ揺らぎは無く、

ハイグレードな価格ですが、性能対価で考えると、コストパフォーマンスは一番なのでわ?、と思ってます。

低、高、速度に関係無く一発の揺れで収まり、まるで、太いアブソーバーに変えた感覚、というイメージ

4輪の人は、価格で「えーっ高っ」て言われます

2輪の人は、価格で「えーっ安っ」て言われます

車だけの人には、「オーリンズ?」と聞き返す方もいらっしゃり、知名度の差にモンキチはショックショック。

今日は乗り心地に関して、一番不利なナローディーゼル4WDS-GL君への交換作業でしたが、不快な跳ねと揺れも、オーリンズにする事で、固めだけど追従する足回りへ変化しました、硬めがお好きなユーザー様ですので、きっとお喜び頂ける乗り味だと思います。

路面へ追従しない(減衰が効いてなかったり、効きすぎたりなタイヤが軽く路面をホッピングしてしまってる)足回りは、コーナーリング時もブレーキング時にも、余計で不規則な揺れと挙動を起こさせています。

ショックが一本でも減衰が抜けたりすると、最悪スピンです。(モンキチ、昔、リヤ一本抜けて簡単にテールアウトする車で面白がってたら、予期せぬコントロール不能で崖から落ちました)

ショックアブソーバーって大事なんです。

なんの話だっけ、

新車君も入って来て、

さあ、忙しい

未だに夏ごろお話頂いた仕事をこなしてる毎日です。

プラスチックモナカバックドアにムリシャリ配線通したけど、未だあとドラレコリヤカメラが有る事思い出して夜更けに力尽きる

アジダモガンバー

一個余分だった気は夜中だからかな

火曜日, 11月 24th, 2020

毎回やってて、ゲップってなるのが、配電作業です。

「よう間違わんの」と人には言われます、

間違うのよ、だから、夜中にHiになりながら一気にやるのよね

給電確認出来たーっ、あら、スイッチ一個余計な気が、、、?。

あ、日が変わる、

ごめんごめん寅、

帰ろー

車変われば 2

火曜日, 11月 24th, 2020

いっつもハイエース200系ばかりやらせてもらってるからですが、

軽自動車だから材料少なく済むかと思ってたら、

大間違いな事に気付く。

電装ボックスを持たせない、ポータブルサブバッテリー駆動の、配電車両で、

機器を置くスペースや、配線を隠し通せる部分が無さ過ぎで、

実は大変だぁ

ガンバっす。