オフタイムのつぶやき

テレビを観る習慣が無いモンキチ

よって、寅次郎もテレビに興味無ーい性格です

が、お任せ録画に、ビーグルちゃん物が！

という訳で、鑑賞しながら晩ごはんタイムをしてたら、

あ、観よーる。

解るんじゃね。

久しぶりにコジュケイの鳴き声がしてます山ラボ

ウグイスもダイブン上手になって来て、春だなぁ

今週末くらいに満開？

桜はやっぱりいいなぁ

ツーリング行きたいっ

オフタイム期待のホープ君と準備、

あいにく、やまない雨の日、

断念で残念っ。

でも、ホープ君は貴重な自動車業界を目指す子なので、業界と未来への期待話しもじっくり出来て、良かったっす。

せっかくの休み時間になったから、前からしたかったクラッチメンテをしょ、

とってもシンプルなので、モンキチでも開けれる造りが嬉しいＡＪＰ、バイクはシンプルで軽いのがいいんよ絶対、と思ふ。

トラブル箇所無しで、耐久性も確認できたし安心できましたわー。

久々に自分の事する休みは気分転換になっていいなぁ。

ホープ君、また次会える時を楽しみにしとくねー、チャンスは24耐かな？、今年は開催あるといいねー。

うち亡きひい婆ちゃんが、蛇とか猛獣が怖いのに、テレビでアマゾンのドキュメントやってたら、カブリツキで「アマドン、アマドン」言いながら観てた、とゆう話しが大好きで、ウチではAmazonの事をアマドンと言ふ。

なんの話だっけ、あ、

バンの定員減、これ実際リヤシート使って無いなら、普通車の4や1ナンバーの場合は自動車税の節約になったりします。

さて、今日は、軽自動車で、定員2（4）人から、1人へ、とゆう、やってみたかった構造変更を持ち込み中

軽の場合は、何か、税的なメリットはあるのか？無いかな。

何故に助手席まで外す？は、使ってる人には理解して貰えるかな？。リヤシートもとっぱらっての、

荷物を積む、伝票作業が出来る平面を持たす、長物も痛まず入る、のコンセプト。2.4m筒が余裕で積めるのがありがたいです、寅次郎との通勤にも持って来いだったりして。

「シートの容積ってデカイのな」と実感できる、空間沢山の仕様です。

計測が普通車と感覚が違うのね。

最近の車でも可能で、新車でも頑張れば可能との事。

あ、新型ジムニーの4ナンバー化も可能な話しも聞いてきたです。

初めての品は、使い方から勉強なのよね、

忘れないように、ブログに載せときます、どんなんやったか、すぐ忘れるけん。

ヒッチで使う自転車キャリア、カート製

これも、お客様から「これ良いかもなので、取り寄せてや」と教えてもらい、同業者さんからも、「値段のわりに、意外とガッチリで悪くないよ」と聞いた品

まんずは、2インチヒッチに

2インチバーを（無垢だって、ビックリ）

刺して、ヒッチピンと、

ガタ止めで固定し、

ガチャと挟む、

触れ取り脱落防止のフックベルトをバックゲート左右に引っかかって、取り付け完了

自転車はフレームを縛るのね。

実際に積んでどうなのかは、自転車毎で違いそうね、ハンドル周りとフレーム触れはドヤって止めようかとか、考えは要りそうです。

キャリア自体は想像の上を行くガッチリ感でビックリ。

今後も売りたいかも。

興味あるものは、手にとって触ってみたいモンキチ、新しい物にチャレンジさせて下さるお客様はありがたいです。

実際に、診て触れて「ダメだこりゃ」な物もあったので、そゆのは扱わない方向。

良い物はイイ で、今後もゴー。

キャーっトラジーっ

ブッ鼻血もの

いきなり壊れてごめんなさい

お客様のチャンネルで紹介くださいましたー

とっても嬉しっす

サブバッテリーをＮＶ３５０のヂーゼル君への場合の懸念

お仲間さんから、情報をもらってたので、入庫現車で確認テスト

始動後は１４．１Ｖとか出てる発電機だけと、時間なのか、水温なのか、ある点から、13.0vになり、負荷かかろうが、回転揚がろうが、ほぼこの辺の電圧、

充電制御車は、いろんな条件に合わせたプログラムで発電機の仕事をコンピュータが決めちゃうので、私には手出しが出来なく、ディーラーさんでも無理っぽいとの事、

13.0は低すぎるわー、

このままじゃサブバッテリーへ電流が流れないです、

従来のじゃ、ほぼ充電できないのは解り

昇圧タイプなら、電流出てくれるのも確認出来ました、

この辺、発電器の制御電圧を好きにプログラムしたり、変更設定出来る頭脳と技術があれば、今後の低燃費車たちの未来も明るいと思うのですが、

モンキチにはちんぷんかんぷんな世界。

とりあえず

走行充電器はコッチに替えませんか？。

ヒッチメンバーを付けさせて頂いてます。

世は、アウトドアブームらしい、

自家用車で遊びに出掛けて、荷物いっぱいで、困り始めると、皆様、

車外

に、活路を欲されるようになられます、

オフタイム等は天井高い車バッカリなので、

ヒッチとキャリアーの組み合わせをオススメしちゃいます。

キャリアを使おうと思ったら、何より、ヒッチメンバーを付ける事から始まります、

これで、カーゴやサイクルキャリアを付けれる様になり、果てはキャンピングカーを引っ張るなんてのも可能に。

さて、ヒッチにキャリア、

これ、実はヒッチと車体に過大な負担をかける代物です、キャンパーや、トレーラーを引くよりも、荷重が掛かるため、ヤワなヒッチでは、危なくって売りたく無いの。

オフタイムでは、破断の可能性が分割式より遥かに低い、鉄一体式のヒッチを推してます、

いわゆるＢＰ品番の品、ウフ。もう、何台売っただろうか、実績バッチリなのです。

取り付けは、一人では先ずは不可能な物なのだけと、うちには、一人で出来た号があるから、大丈夫。

「鉄？錆びるじゃん、ステンにして」

とはユーザーの気持ちだとは思いますが、

オールステンのヒッチ？しかも分割？

割れるよ、やめときましょ。

先日やってみたオイル漏れを外から止める禁断の処置

タペットカバーは止まったのだけど、ありゃ、マジに洩りよるのはオイルフィルターブラケットか、

圧かかるとこやけど、やってみょ

駄目でした、漏れるわ

プッくし膨らんでたれちゃう。

やっぱり根治じゃねー、

わー車検切れるー。やる暇ねー。

やったー、サイズラインナップに、ハイエースサイズが！しかも、バンでも車検オッケー！。

１６インチサイズにＣ規格が！

モンキチ大好き、ＴＯＹＯタイヤの、オープンカントリーＲ/Ｔね、

このタイヤをモンキチは軽トラに履いてるのですが、見た目からの想像を遥かに超える静粛性、ロードグリップ、乗り心地をもつ、流石はＴＯＹＯタイヤと感じるタイヤです、純正タイヤと比べたら雲泥の差だし、国産他社より静か。

ハイエースではどうかな？。

体験したいので、「人柱になってもイイよ」な方先着一名に、特価をご用意

16インチホイールの方ね。

あ、サイドウォールをよく裂くオカンの軽のサイズも！、次はコレ薦めよー。タントでこれ履いたアクテブ婆さん、カッコイイかも。