オフタイムのつぶやき

忘れないように」を、忘れる

辛い事が多い最近

由一期待で楽しみなのは、「石丸伸二さんが都知事になりますように」と応援すること。

さて、

モンキチはボケが進んでるようで

次の日に作業忘れないように」のメモを

何処へやったかわからなくなりタイムロス

ありゃ、窓に貼ってたわ。

ガンバですよー

最近のバン車

ボディにナットが埋め込んであって、トランポ屋としては是非活用したいポイントですの

お車はハイゼットバンの　S700V　言う子ね

アッパーサイドバーは先日取り付け済みで窓保護はご自分で作られてて

「この窓枠部分を収納に活かしたい」のお題を頂き

お客様といつもの「あーしょう　こーしょう」の後、

（大体積んでるこれだけをスマートに収納したいがサブタイトル）

得意のトランポプロにて　最小パーツで組みあがるように考え

未だ他人には負ける気はしない組み合わせにて

で き た。

DIY派な人は　バックドアダンパーの収納スペース　お気をつけを。　

うふ。

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後日修正

ハイゼットじゃなくアトレー君でした

あれ？アトレーって、貨物だっけ？

ふっ頭が古いねモンキチ

皆さんはご存知だろうか

寅次郎の通常勤務時の態度を

シャッターの隣りに社長室があり、冬は天幕に覆われてたので気づかない人も多し、もう暑いからとっぱらいました、ら、

丸見え

いっつもこんな感じで寝ておられます。

さて、

アトレー君への、棚枠設置

この不都合角度を如何にするかがオフタイム

ガンバ。

ご入庫と、部品入荷と、各関係先からの連絡待ちな今日

時間空いたから、前から悩んでた脱着テーブルの懸案一つ進めれて嬉しい

えっと悩み続けてたけと、ふと、ド簡単で安く、他所がしないだろう方法が見つかって、うかれてアップ

このパーツをよく知る人なら何してるかバレちゃうから秘密

自立するのよ

取り付け位置の自由度と強度とグラ付きと簡単脱着とロックと収納と費用

全部クリアです

小さなサイズなら脚すら要らんぜイェーい

先日まで悩んでた↑のは何だったのか、廃案だね。

愚痴です

気分悪なるから、読まない事オススメします

最近、自動車メーカーの

車の耐久性について、どんな考えで居るのか、日本のエンジニアはどうしちゃったのか、不満が募る事がたて続きます

「10年１０万キロ保てば、御の字くらいに思ってるんじゃない？」

とは、ユーザーと冗談混じりに交わして来た会話なのだけど、

ホンマに、そう考えて作ってるだろ！と言う事例が何件も目の前に。

「や、新車を安く提供する為だから」とメーカーさんに言われたらそれまでだけど、

壊れた時の負担が、大き過ぎるって。

樹脂多用してみり、アッセンブリー補給ばっかりにしてみたり、電子制御じゃゆうて、ユーザーには何にも出来んようにしてみたり、ねー、

直るように設計しようよ、部品交換出来るようにしようよ、

走る曲がる止まるの所はせめてそのようにしてよ、

わしら、20年30年選手になるようにつくりよんじゃけん

あー、じゃけんオーバークオリティーって言われるんか

はー、帰ろー

ヒッチキャリアをお使いのユーザー様に、灯火配線を作らせて頂きました。

灯火は、お客様にてＤＩＹされますので、オフタイムは、そこまでの配線を出す仕事ね。

キャリア使う時に見えなくなる車灯火を気にされての作業です。

今までにも何名か様にご依頼頂いた内容

ヒッチメンバーをキャリア使用に限定でも、次からは電装カプラー標準で見積もろうかしら。

ちなみに

電装カプラーって、世の中的には中心から左側につけるのが一般的ですが、ハイエースの場合や、他車でも極力右側につけるようにしてます、

理由があるのよね。

この辺はご依頼主様への後々プラスになるオフタイムなりの配慮なのよね。

超絶技法な ファントラクション製

グラッド ステップベッドキット を

ご購入取り付け、オフタイムの床貼りと共に施行させて頂きました。

この縦方向への二段ベッドとし、下段も含めて3人就寝可能としつつ、

その全てを車内に収納し（これ大事）、長物の積載を可能にする

と言う、トランポと長く付き合うと欲しくてたまらないパッケージング

積める幅最狭部で880ミリは有ります！

実現する為には、圧倒的な寸法計算と、強度確保に専用設計金物を最小限寸法で設計する必要が有ります、特に跳ね上げ機構の場合、ミリ単位の変更ですら、設計全体寸法に影響を与えるシロモノですから、思考難易度が最上級です。

長くトランポと接して来ておられるファントラクションの満木さんだからこそ生まれたベッドパッケージと言えます。（モンキチがトランポ界へ入るキッカケになった救急トランポを手掛けてくれ、感動させてくれたのがオグショー時代のミッキーさんです）

ソファーとしてちゃんと使える（ココ凄く大事）寸法設計になっており、その為のギミックも手抜きなし

この価格で実現出来ている事は、驚異的です。コスパ最高です。

アイデア満載なので、トランポオタクで金物好きなモンキチは、萌え萌えしながら組み立てしたのよ、解るかな解って欲しいな。

今回ナロー標準ルーフ車にて174cm90kgなモンキチが、強度や就寝スペースも試してみて、見た目だけで無い、使えるベッドと確信しました。

マジで凄げーんじゃけん！

保護棒に対応できてるし、セカンドシートのリクライニング角度まで確保出来てる！もうっ寸法採り見事過ぎるっす。

これをキット化なんて超凄いんじゃけん！。

入ると思ってて、入らない！な事はしょっちゅうです。

空っぽのハイエース荷台はめっちゃ広く観えるから、油断しちゃう

あっ

目的の単車に対してが、ギリギリ過ぎる

なら、この邪魔な足、切り詰めたる

セカンドシート足間に入る寸法にしたら、

安定感も増して良い感じ

よっしゃー入るー

ミッキーさん（ファントラクションさん）の凄いステップベッドと相まって

トランポ本領発揮なハーレートランポに仕上がりよります。

よし、あとは縛る所と、仕上げだー

ガンバ。

百聞は一見に如かず

を体感させて頂いた土曜日

再販になったらハイエース作ろうね」

と、キャンパー制作のご依頼を予定されてるユーザー様がご来場

今制作中のファントラクションさんのグラッド フリップベッド車両を目の当たりにされ、

コレ！これよー気になってたんよー

イイねー

と

パッケージング変更の依頼を頂きました

手の遅いオフタイム、まだ組み上がったないのだけど、

防水床貼りと合わせる為の追施行を施しながら、ちょっとづつ前進中です

素晴らしく、美しい作りのベッドキット、おっと、ノンスリップ部分削らなきゃ。

あと少し、もう少し、欲張りながら、完成に向けてガンバっす。

ほれほれー、日産さんは出して来てるよー

別にトヨタ擁護派では無いのだけと、

トヨタ畑で育ててもらったモンキチは、再販って言って音沙汰が、無いハイエースを気にしちゃうのよね

惜しいっ、新型エンヂンでもワゴンディーゼルは出なかったのかーちゅうかコミューターにも居らんの？、へー。

ナローハイルーフバンの3.6.9人面白そう

値段は、、。

あ 表くれとらんわ。

さて、

車両メーカーさん、国交省さん、ええ加減に国内のユーザーの事舐め切った考えを改めんと、

ファンが、離れて行くど。

今のママの対応じゃ、ウチは応援出来んど。

あ、酔ってるわ、おやすみなさい。