荷台のね、荷物がね、アッチコッチ行くのよね、手がタワないのよね。
遊びので使う貨物車での悩み、多くの人に有る内容と思います。
最近要望が何件か出てた、GUN125 ってハイラックストラック
やっぱりカッコイイねー
一台預らせて貰ったので、荷台寸法取りをしてるうちに、
サイドバーは付けれちゃった。
さて、後は、ユーザ様の使い方次第で、横渡しバーの種類を考えましょう。
トランポプロ使う方が、安価です。
この作りだと、モーターサイクルを停めるには強度不足だなやと思いつつ、
バイクとかだと、フリースタッドレール縫い付けた方が強いしカッコ良いだろうけど、リユース価格考えたら、とりあえずボルトオンでね、
あー いいなー トラックー。
出逢って15年来、飽きずに使い続けてる材料があります、レゴブロックみたいで、モンキチにはタマラナイアルミの素材なんです
お盆に間に合わせれた この子たちの ワンオフベッドにも使っています
ZWR90という型式の ノア君
「ロードバイクの遠征で使ったり、夫婦でキャンプや車中泊に活躍したい」のご要望
シートを跨いで、２人就寝と1台積み１人就寝を両立
４人乗りも出来ます
ロードバイクが右側で収まるので、左ベッドは幅を広くしてます
左後ろのフレームを基盤に、各部繋ぎたししていくベッドフレームとしていますので、各部工具無しで外れるようにしています
車内高の高いノア君のお陰で、ベッド上高さが約80ｃｍ取れたのが良かったです
おつぎは
CV1Wという型式の D5君
「きほん一人の釣りと息子とのスキーと、あと車中泊も楽しみたい」のご要望
セカンドシートをベッド面として取り入れる事で、ベッド上高約90ｃｍを確保できています
フレームとベッドはサードシート部のみの造作です
一人と長物収納の時の為の非対称レイアウトを採用して左は幅60ｃｍ取れてます
両車ともにモンキチが「勝手にブレーキ」と呼んでいる衝突被害軽減ブレーキシステム付きなので、
万が一にフレームとマットが飛んでいかない作りとしているので、チョッとだけ脱着が手間なのはご勘弁ください
マットは２レイヤーのオフタイム内製、フレームはトランポプロを使用しています。
さて、このトランポプロと呼んでいるアルミのパーツ、
出逢ってから15年経ちましたが、まだまだ新しい発見があり楽しいパーツです、当初はメーカーさん「一般売りなんてしないし、車でなんかで使わないで下さいね（キリッ）」だったなぁと思いだす。
テストをくりかえして、素材の癖や強度在る無しを体感し、使うコツも掴むようになり、今ではワンオフバイクキャリアのド定番だったりする
オトナシク無いモンキチのオフロード走りに耐えてくれてるのを見たユーザさんは、安心して導入してくれてるのよね
さあて 自由なキャリアと 遊びに行ってきます 四国ー！
32度まで行ったねー、夕凪な瀬戸内呉市とは言うけど、山ラボは夕方風が吹き始めるから、まだまだ頑張れるー。
陽が傾かないと散歩は無理ーな季節が来るねー。
さて、
ワンオフベッドのサイズ決めは、やっぱり時間が凄い掛かりよります
新型ノアにベッド
通販されてるベッドキットでは、思いの使い方が出来そうに無い」との事で、ワンオフする事に。
お客様の使い勝手への思いは、ドンドン足し算されて行き、
パーツ構成をドンドン入れれば出来るんだけど、絶対使い勝手悪くなるのは容易に想像つくのよね、
モンキチは、出来うる限り引き算な設計に。
プリクラッシュセーフティーが付いた車への置き式ベッドは今までと考え方が違って来てて、部材増え気味ですが、ここへも引き算の一つ、作ってみた。行ける。
明日はベッド板よっ ガンバです。
ところで、
このワイヤー、あなに？。
ムズ ムズ ムズ
トランポプロで作るお仕事棚車両
基準を組むのに一日掛かっちゃった、ゼロ点出しからの平行垂直出しがとにかく大変
さあ、骨格を作るわよー。
悩むわー。
2台同時進行は、あたまが絡まるのーっ。落ち着け私。
ガンバ。
ヴォクシーのMUグレードのお客様から作れない？と要請があり、ウチのラインナップに無くてワンオフしなきゃだし、静岡まで来て頂くのもあれじゃし、中国地方の方だし、オフタイムで対応してあげて貰えない？」と、お世話になってるお仲間社さんから電話が有ったのが2.3ヶ月くらい前、
データをやりとり出来るお店同志なので、
オフタイムでワンオフ対応させて頂く事に。
せっかくなので、お客様の要望も取り入れて、ベースの設計を既習しながら、５人乗り非対称リヤシートへベッド面を最大に取りつつで作らせて頂きました。
左側のリヤシートは使いつつ、広いベッド面を確保したい」のご要望に
ベッド長を2200としつつ対応
５人乗車時には、ベッド収納はリヤシート背後として、MUグレードならでわなサイズ撮りにさせて頂きました。
マットはオフタイム制の2レイヤータイプにオススメのモケット生地として、車内高を稼ぐ方向
トランクも開けれるようにしたいので、脱着脚にして
片方からアクセス出来る様にしてます。
折角のワンオフですから、好き勝手にサイズ変更を施しましたが、既存のサイズがあってこその制作事例です、
これ、最初から何にも無しだったら、作れてないか、まだやってるかな世界、
フラットで無い床の、シート有り車両で、平滑なベッド面を作ろうとしたら、どんだけ苦労するかです。
最初に作った人が凄いのです。
h様お声を掛けて頂き有難うございました。
「腰 大丈夫なん？」
ユーザー様が気を遣って、仕事頼み難くなってらっしゃるらしく、ごめんなさい。
や、大丈夫なんですよ、ダイブン普通です、ラヂオ体操凄い効いてます。
さて、
羨ましい装備の、この手摺
2台目取り付けさせて頂きましたの、前付けた子が好評なの。
手、持つ所いりますよー、私も欲しい。
されされ、
非対称分割シートと、トランクのちょっとした膨らみで、ラインナップに無いので、
販売元に許しを貰って、作ってるヴォクシーMUグレード用トランポプロベッド、
サイズ出しって、結構大変ねー、
あともうちょいで寸法出そうです。
キッカリ行ったら、フレームを切断分解に掛かります
うふ、ガンバ。
昨日の案で、吊り上げ成功しました。
車検のついでに、追加架装をご依頼下さった、ディスクドッグ号君、シーズン中なので、納期はタイト。
棚の思案で、あれやこれや3dに考え中、
ユーザーが実際に使う時の動線を考えながら悩むワンオフ工作時間は、苦しくも楽しい作業です。
サブバッテリーと照明と外部入力の有る子だから、作業は楽ですー
棚と、クレートプレートを使いやすく、部品点数も減らして、引き出し機能も付けたいし、脱着楽に、と寒い中でも頭沸騰
定番部品に、今まで気づかなかったシンデレラフィットを見つけて、「解決策はこれだー！」
と、一人興奮。
今夜は寒すぎて、部材作ってる手が感覚麻痺して、工具が滑り泣き所にクリティカルヒット
ウゥゥ、帰るー。
先日作らせて頂いた、プロ用車両の商品棚車。
本日お寄り下さり、「使い勝手ＯＫですよー」の好評価頂きました。
ウチもお世話になってるワコーズさんなのです。
実際に積んで使って診てどうか？が一番大事なオフタイム、
商品の取り出し入れが想い通りで見栄えも良くて満足ですよー。」
容積上がって積めちゃうから、つい更に積んじゃう」
と、喜んで頂け、嬉しい嬉しい。
車内で伝票事を出来る設計もユーザー様の案によるもので、「バッチリグっ！」スベラン表皮使って正解だったですー。
プリンター台は、エンジンルームフードを開ける時邪魔になるので、パッコン脱着式になってます
ペール缶転倒防止は、見た目より実用性重視で、苗床バンドを使用、強いんだすコレ
引っ掛けて使います、ゴムなので２０ｋｇにどうか？と思ってましたが、「全く大丈夫」との事、安心しました
トランポプロパーツ群と木工のハイブリッドにて、
棚縁は、イロンナ商品を段ボール箱にて管理積載されるので、
あえて、ゴム紐式とし
ハコを押し込んで固定力に応用する方式にしてます
木枠でグルリ組んじゃうと、行程費上がっちゃうし、チョットのサイズ差で「惜しいっ入らん」になっちゃうからです。
この内容で、棚部が２０マン円くらい
この車両は既に床はつくっておられたので流用させて頂きましたが
床は簡易床で１０マン円くらいで出来ます
（クライでごめんなさい、ワンオフなので、作り替わると直ぐ値段変わっちゃうんです）
架装前 ↑ と見比べていただけると、積載能力と小出し性能がUPした事が判っていただけるかと。
後方にはドラム缶２本の横積みスペースも取れました
使ってらっしゃる人の希望の形の図が有ったからこその棚車です
モンキチもとっても勉強になりました、ありがとうございます。
プロの為の、棚車
お預かりからのワンオフです。
トランポプロを基材として、組んで行きます
縦横の基準が出るまで、苦労しますが、カチッと決まったら、後が楽になります。
ガンバなの。
寅次郎はさっきの雷と土砂降りでノックダウン
ご飯にしょうかー。