m様オートバイトライアルワンオフパッケージんぐ、出来つつ有ります。
選手権を回っておられる方なので、積載物は既に決まってるの、だから、出来るだけ、スムーズに、「積む」ための、右棚を強靭で変幻自在なトランポプロで組み上げてます。
位置合わせを何度もご来店頂き、サイズ詰めをした、特別な棚です。
工具箱と、燃料缶がここに。
工具箱は位置決めの難しい素材です、今回は、思い通り蓋開閉角度が確保できて、思いにピッタリ。
ラダーはココに
バイクはココに
標準ボディの中を余さず使う為のレイアウト
オートバイトランポには必須であり場所や収納にアイデアを使うと、他の積載物の収納性が更に上がるパーツがラダー、
今までで一番シンプルな収納固定方法を採用しました
まあ、現物を前に、頭捻って、思いつきで進める訳ではありますが。
よって、作業してるより、悩んでる方が多いのでは？疑惑のオフタイム。
さあ、明日お渡しです。
実戦投入が楽しみな戦闘車両が、また世に一台放たれます。
床貼りに情熱注いでしまうモンキチ、
仕上がりも、出来るだけ純正チックにしたい。
オフタイムのお仲間さんは、この綺麗な、リヤキャッチ樹脂を使ってます
「こんな、時間掛けたら儲からんじゃろ」とユーザーは言って下さいます、
が、トランポ屋さんは、床での儲けは度返し、な処が多いのよ、基礎じゃし、車と運命を共にする部分じゃし。
表皮貼ったけん、カバーつけよ
カバー？
カバー！
ぎゃー、
在庫有るつもりのスーパーG L用って書いてある段ボールの中身が空っぽーっ
ぬけじゃー、やばいっ。
お仲間さんに泣きついて分て貰いました。
間に合ったぁ、有難うございますー。
ユーザー様と共に載せたサイドオーニング
パシッと着きました。
「キャンパーっぽくなった」と喜んで下さいました。
車両側面から3cm位は内に入ってます。
では、休日をお楽しみ下さいませー。
ナローバンハイルーフへサイドオーニング問題
やったぁ、良いんじゃないでしょうか、
水平、垂直、ほぼほぼ、規格通り着きましたーっ。
写真じゃ分かんない、、。
設計師さんと、あーでも無いこーでも無い言いながら、世に存在しないハイエース200系ナローバンハイルーフにフィアマオーニング付ける為のブラケット作って貰ったの。
フィッティングするまで、ドキドキだったけど、思った以上に、いいがいに付きましたよー。
フィアマだから、ボディから、逃がした位置に設計してあるの、付けた事ある人だけに解って貰えるポイント、ウフ。
明日ユーザーさんと一緒にオーニング載せるんだぁ、
今のモンキチに、20キロオーバーの長物を腰から上に持ち上げぇなんて、不可能なのよー。
今年の目標は、筋肉向上だったはずなんに、筋肉ぶっ壊してたらダメじゃんねー。
ちょっとは歩けるようになっては来たんですよ、
引っ張られなければ、ですけんど。
じゃけん、引っ張るなやー寅ーっ、ギャー痛ぁーっ。
ご連絡的ブログ。
なんとか、メーターと、アッパーサイドバーの被りは回避できました、「ふーっ」なのですが、
タイダウンを掛けたら、メーター破損するがな。
なクリアランスになっちゃったので、
フック付けておきまーす。
5ミリ六角で、スライド移動できますので、単車積んで良い位置に固定して下さいませ。
触った感じ、期待をさせる柔らか味と硬性感
ヨコハマタイヤのスタッドレス、ice Guarb G075といふタイヤの、195/80R15 107/105L
ハイエースバンとか、フル架装のキャンパーとか、
車検通るスタッドレスです。
ゴム質がほんま、モンキチの欲しい、空似に近いトランポに履かせる、効くスタッドレス！の理想に近いかも。
お客様のタイヤだから、体験は出来ないけんども。今年は、要りそうだもん、こうゆうタイヤが存在してる事が嬉しい。
減りより効き！車検も通る！
な条件な方に、ピッタリと思いまする。
電装を一旦完成させた、ハイエース君、
今夜は、コーティングを終、カーテン取り付けに以降。
お客様のヘビーメタルのＣＤガスガス鳴らしながら、地味で苦手な作業を進行中。断熱した車内だから温いわー。
オフタイムのフロント&リヤスピーカースープアップ車だから、車内はライブ会場よご機嫌なのよ、
あ、外から100v入れながら、ナビを鳴らしてるから、鳴らし放題聴き放題
「違いのわかる男になっりっなっさーーい」
「何すかこのバンド、ヘビメタなのに聞き取れるー」
「ええじゃろ？、ハマったんよ」
「あ、ヘビメタゆうたら、青さんに、ヘビーメタルと言えって怒られるんじゃった」
とかお客様と会話が楽しい
さて、
このボタンを仕入れに行くのは手芸屋さん
恥ずいんだな。
大量に仕入れよう思ったら、
「専門職で、プレス機買ってくれてないと駄目です」
な業界らしく、断念してるのよね。
買えないわー何十万もー。
あー、またドリーム行くんかー。
配線がトグロを巻くトライアル仕様になる子
ポータブルバッテリーで、電装を動かしつつ、後のサブバッテリー搭載に対応させる為の沢山の配線、ナローボディでボックス無しの状態で、隠して有りますよ、スペース無い無いヒュー。
内壁組んだ後に、「あ、ファントラクションさんの窓埋めがあったんじゃったぁ」の後悔先に立たずぅ。
ガンバなのだ、
古くからのオフタイマー様から、ビーグルちゃんコレクション貰ったのだ、嬉しいのだ、モンキチがビーちゃん好きだから、わざわざ切手を綺麗に剥がして持って来てくれたの、うふ。
ＤＸ369を有効に乗って頂いてるユーザー様で、
ＤＩＹでカスタムを楽しんでおられるの。
ホームセンター材で素敵なテーブル作っておられます。
素敵っ。
イレクターのパッコン丁度いいんだぁ、勉強なりますー。
やっとでここまで
さ寒い寒い、
か、確認でぎだので、帰ります。
あ、発注があったんや
ショックアブソーバ、オーリンズを扱わせて頂いてますオフタイム（4輪用のみです）
当店で取り替えの出来る車種は限られているのですが、認識工場さんへ降ろさせて頂いたりもしてます、
ハイエース200系用のアフターパーツでは性質も価格も数天田にあるショックアブソーバーですが、装着オススメ品で有る事に未だ揺らぎは無く、
ハイグレードな価格ですが、性能対価で考えると、コストパフォーマンスは一番なのでわ？、と思ってます。
低、高、速度に関係無く一発の揺れで収まり、まるで、太いアブソーバーに変えた感覚、というイメージ
4輪の人は、価格で「えーっ高っ」て言われます
２輪の人は、価格で「えーっ安っ」て言われます
車だけの人には、「オーリンズ？」と聞き返す方もいらっしゃり、知名度の差にモンキチはショックショック。
今日は乗り心地に関して、一番不利なナローディーゼル4WDS-GL君への交換作業でしたが、不快な跳ねと揺れも、オーリンズにする事で、固めだけど追従する足回りへ変化しました、硬めがお好きなユーザー様ですので、きっとお喜び頂ける乗り味だと思います。
路面へ追従しない（減衰が効いてなかったり、効きすぎたりなタイヤが軽く路面をホッピングしてしまってる）足回りは、コーナーリング時もブレーキング時にも、余計で不規則な揺れと挙動を起こさせています。
ショックが一本でも減衰が抜けたりすると、最悪スピンです。（モンキチ、昔、リヤ一本抜けて簡単にテールアウトする車で面白がってたら、予期せぬコントロール不能で崖から落ちました）
ショックアブソーバーって大事なんです。
なんの話だっけ、
新車君も入って来て、
さあ、忙しい
未だに夏ごろお話頂いた仕事をこなしてる毎日です。
プラスチックモナカバックドアにムリシャリ配線通したけど、未だあとドラレコリヤカメラが有る事思い出して夜更けに力尽きる
アジダモガンバー