黒には黒
が一般的と思うのですが、あえて、白にしました
もしの過負荷時に、借り先のブレーカー落としたく無いので車両側にブレーカー着けるので、
最近はこんな付け方が主流になってます
外部入力からの室内コンセントの色の件です、
ファントラクション社ベッド装着車君、コンセントが隠れて暗い場所になるので、見分けやすい用に白にしたのです。
社外高級テールランプ取り付けと同時作業にて、ベッド脱着からの内装外し作業で、なんとかバンパーは外さずに
ご希望場所に設置
作動確認終了！
半年以上お待たせしてしまいごめんなさい。
さあ、組むぞー
オフタイムのオリジナル商品をお買い上げ頂ける事がつづき嬉しいのでアップです 広島市でよくしてくださるお店の紹介もね。
まずは肘掛け
現在はトラピローの名前で販売中の
長距離移動や運転席空間重視型 肘掛けです
センタコンソール蓋取り替えで付けるのが センタートラピロー です↓（現在店頭販売のみです）
ドアに付けるタイプが トラピロー ↓
写真で映るとグレーに見えますね、実際はS-GL内装近似色のダークグレーなんです（ダークプライム内装も同じく
初代型カールピローのユーザーからのご意見を活かし生まれたトラピロー、形状はスリム化して上から観るとこんな感じ
社外のシートとのクリアランスはこんな感じです（写真はレカロのＬＸ-Ｆ）
↑WGLフロアエイジ（特注部有り）をご採用くださった
オフタイムの架装をよくご利用くださってて、ハイエースにも造詣が深いお店です
↑オーバーヘッドポケット という名の商品で、ナロー標準ルーフ用も有るの
収納増に定番です。
続々とお仕事頂けてブログ更新飛ばし気味アンド在庫キレ続々
お待たせしてしまっている皆様ごめんなさい
さて、材料入手に暗雲立ち込め答えも出ない、どうなってしまうのかしら、
ガンバね。
春の終わり頃は華やかで好きです
お掛け様でご要望たくさん頂けてて、頭混乱の毎日に、寅次郎との時間は大事な清浄剤
今日は雨かー
花が散って、梅雨が来るんだなぁその後はまたあの夏だなぁぁ
先の不安より今よねー
ところで、カーペット掃除に必須のコロコロの、剥がす位置が見えないよ
サランラップの始まりも解らんよ
まいっちゃう
ＷＧＬフロアエイジ 作業進んでます
オフタイムの商品だから色々コダワリを説明したいけど、
最近ブログに書かなくなってます
売ってる人間の説明には説得力薄い気がするん
お客様のインプレッションの方を見聞きされて、買って頂けてるほうが多い気がしてます
寅次郎の笑顔とね。
さあ、お昼パソコン前で頂きます
平坂寛さんのユーチューブオモロいね
午後もガンバ
商品版と違う事に気付かれる人はフロアエイジ通
なんちゃって
WGLフロアエイジともなると、量産してないので、一台づつの生産なんですが、
オフタイムにお車預けて頂ける方には、裏メニューな形に出来たりします
ここも形変えなきゃね
ハイエースバンの高グレード車への
アッパーサイドバー
内装付き車への右衛門掛けは強度出ないのが通例ですけれども、
S-GLグレード車へは高強度が自慢のオリジナルの取り付け方法を編み出してます
ベッドからの起き上がり時の手摺りやオートバイの固縛に使えるだけの強度を持たせてます、体感された方は大概驚いて下さいます
横渡バーも進化は続けてます
バーと天井隙間を３０〜４０ミリくらいまで追い詰めながら、可能な限り、安価に前後稼働に。
フック類もシンプルで稼働式な奴を
3種着けておきますね。
火事は鎮静 ふー
あ、ディーラーさん行く時間だ
ごめんねー残業さして
丸目ライトに換装の子
ライト調整が大変なのね
光軸調整の為に、グリルカバー外し、ライトカバー開き
ネジ３箇所ぐるぐるバランス昔の調整
カスタマイズにはそれなりの苦労は付きものなのよー
ホーン 売りよってん人おってんじゃね
この品番のなら、ウチのステーで
干渉なし、超ギリです、ナロー1GDね
干渉あると、音変になるし、後ろ向きだと車内に爆音が、、空間あるようで無いの
開口斜め下前向きです、水だけは心配、
このホーン綺麗な音ね
ボルトオン？200系ハイエース君 出来た事無いです、
尿素タンクが兎に角邪魔っす
でも尿素無いとディーゼル君はダメな世界なんす
バンパー、リーンホース外せ仕事なので、下ぐるりリップスポイラだと工賃3倍ですので、エアロる前にホーンなどは済ませとくのがセオリーっす。
次、シートっす
トランポ作りでオートバイ用の場合に
毎回色々チャレンジしてる創りの部位があります
「工具置き場」
サーキットでは降ろすけど、車内で開けて使う事も有る」（重たい、落ちたら大変、バイク積み下ろしの時壁いっぱいに寄っておいて欲しい）
な大事な所ですよね。
引き出し式、パッコンハメ式、色々やったんですが、
今回は、「積み下ろし楽に、棚出幅小重視」をコンセプトとしましたら、
車内で使う時の、バランス崩れでひっくり返るリスクが増大、
追加で広くしたく無く、
10キロ位なら、ひっくり返らない脱着ギミックで回避としてみます
脱着パーツ工具箱に入れておきますね
勝手にブレーキ付きの子なので、前にぶっ飛んで行かないように、歯止め付き、表皮はスベランネピタットを使用
シンプルな見た目に対して、時間かかる構造
でもコレなら行けると思います。
ラダー留めも、バイク積んだ状態で、ズボッと差し込めように。
さあ、次は運転席周り、フロントバンパー内
ガンバ。
うーん でふぃかると
もうちょい悩みます
見栄えばっかりで、ど難しいパーツなんだな135
阪神淡路の震災から31年なんだね、
あの時は生意気なディーラーエンジニアだったな、ギプスの足で倒れてきた家具支えたんだったな、長く休んで迷惑かけたんだったなぁ。
若気の至りでトヨタ飛び出して、オフタイム始めて、一人自由な仕事さしてもらって既に20数年か、
「一人でやりよるんです？いったいどうやって、、」とは新しいユーザー様
腰も膝も悪いんに、ですよね
トランポの創りだけじゃ無いのよね頭使ってなんとかやってるんです
エンジンクレーン改造したシート脱着機、持ち上げ難いスーパーＧＬシートもイゴイゴせずぴたっと載せれるん。こいつが居ればファインテックツアラーのシートだって一人で積み下ろししちゃえるのです。
見栄えいいように、特殊な樹脂パーツお仲間さんに分けて貰って使ったりするので、
傷入れたくないの
ＭＲＴっぽいでしょ前田制作さまさまなんだな
ファントラクションさんのパーツも扱わせて貰えたり
皆様のおかげなのよね
オフタイムはボッチに見えて一人じゃ無いのですよ。
ガンバねー。