オフタイムのつぶやき

ハイエースにヒッチメンバーを取り付けさせて頂いてます、

牽引をされる方なので、アメリカ7ピンの電装コネクタも取り付けです。

オフタイムでの販売は、ほぼコノ、バンパー中に収まるフレームが隠れるタイプ、ボートプラザ製となります。

キャリアとして使う場合の為に強度を重視した一体型です。

見た目もスッキリ、アンダーヒットは確率が下がり、スペアタイヤの脱着に幾分有利、とゆう優れ物です。

電装カプラーは右につけ、通常不要の駐車灯ピン部はバックフォグ線を結線してます。

カプラ雄を使って普段用の作業灯やバックフォグを作ったげた事が有るからなのだけど、

このカプラ、世のヒッチを観ると、みんな左に付いてるのだけれど、理由が有るのかなー。

さて、

最近の車は、車両側配線も細くなり、ヒューズ容量も低くなってきているとの事、

ハイエース200系ではトラブルは聞いた事無いのですが、実際配線は最初ごろの車両と比べると細くなって来てますね、

配線の負担を軽くする為に、トレーラーの灯火もLED化して行く方が良いらしいです。

近年のトレーラーは初めからＬＥＤ灯火になってるのも有るんだって。

最近トレーラーを売ってないから、この辺は聞きカジリ知識ではあります。

玉切れ警告灯付き車両はリレーキット付けたり大変だったなぁ。

トレーラー関係ってイロイロ有って大変なんだなぁ。

反射器ある？」

に、有るよー」

と答えた後、引越し後どこ行ったか判らない

ごめんなさい。

さて、お預かりの車両の中が凄いんですが。

ガンバって、アンカー取り付けます。

アルミ縞鋼板のこれ、車内で溶接して組んで有るんじゃろなー、すご過ぎまするーっ。

窓埋め　とゆう商品が沢山ありますハイエースレジアスエースボンゴブローニー

アイズさんの吸盤で留める遮光パッドが好きなモンキチです、が、お取り寄せ出来ない商品だったり、セット売りだったり、

欲しいのが、サードウィンドウの所だけだったりで、

２年まえから試してる、オフタイムで作った窓パッチ（内装有りグレードのみのサードウィンドウだけなんだけど

本日も１方モニターに参加頂きました。

断熱材をラミネートした硬くないパッチです。内装で挟んでるだけだったりして。

タイダウンベルトのカム金物や、衣紋掛けがカチカチとガラスに当たるのが怖いから作ってみたシリーズです。

今までのテスト車で未だ問題は出てないのだけど、この子もどうかなー。

もうワンセットモニター募集します。

売るなら左右で12000くらい？未だわかんないけんど。

やってみたい方あらば御一報下さいませ。

今日は三次に一年越しでお待たせしてしまった作業車を引き取りに。

モンキチが大好きなテージャスランチさんで、楽しい楽しいダートトラック、

ＴＦＴ（テージャス　フラット　トラック）を主催されてる上地さんの会社なの、オフタイムも随分とお世話になってます。

スーパーロングに、バイク、農機具などを積まれるので、フックなどの取り付け位置を入念に打ち合わせの後、呉にUターン。

帰ってからは、呉のカスタマイズメーカー、コタニモータース様のトランポの続きを、

カスタマイズバイクを積むのに必須なローダウン。作業完了。ＧＤＨ221は1.5インチでも乗り味良いですー、いいなぁ。

あとちょっとフック付け作業が残ってます。

プロの方々は皆さん器用な方達ですから、トランポ作りはやろうと思えば出来ちゃう方々なのだけど、そこを任せて頂けるがとっても嬉しいです。

ガンバ。

始まりましたトランポ屋オフタイム

先ずは人気のサイドアッパーバー取り付けご予約頂いいてたワイド君

オフ車を積み易くするには、天井左右に引っ張れる所が欲しくなりますが強さも要ります、固縛しても引き千切れない強度を持たせて付けてます。

今日は土曜日なのね、

バイクで遊びに来てくれた方々もあり、これまた念願の散歩道開拓に突撃。

また一本散歩道が出来よります、寅もきゃっほきゃっほ。

耳かきお師匠様も寄って下さったり、

オカゲで笑顔でスタートできました。ありがとうございますー。

はっ、２０１９年は今日でおしまいオフタイム、

最後のトランポ作業は、うちのオリジナル商品だった、バックステップ、の取り付け作業

ハイエースレジアスエース200系へヒッチメンバーと共に取り付ける　バックステップ　は、残念ながら廃盤となります。

バックドアからの乗降と

車内に積みたくない物の縛りつけ積載

単車の載せ下ろしや

腰掛として、多くのユーザー様にご愛用頂いて来た商品なのですが、

誠に勝手ながら、昨今の諸事情等にて販売商品の見直しにより、継続販売を断念いたしました。

バックドアの利便性向上策は、元気になったら、また、チャレンジしたい分野ではあります。

お渡しさせて頂きました、ボンゴブローニーでの初トランポ君。

ミノウラさんのストレージをフロアエイジにネジ留めしてお使い頂きます。

ネジ留めのブラケットは無かったので、チャチャッと角材で付けてます

フロアエイジはリヤシート前脚の後方からのサイズなのです。

床貼りしたお車も、皆様フロアマットを敷かれるので、リヤシート足元は置き床は要らないと思ってます。

高評価頂いたセンタートラピローをDXに」のサイズ感はこんな感じです。付けたままシート起こせます。

私も試乗させて頂きましたが、インナトリム貼りしたドアとトラピローが相まって、使用感はハイエースS-GLと遜色ない肘掛け具合で、「これ売りたい」になってます。（センタートラピロー、トラピロー共、オーダー色入ってたりしますので、標準仕様とは異なります）

ボンゴブローニーが販売終了となって、マツダ関係の方々のトランポ選びが難しかったのですが、トヨタOEMで復活してくれた事がオフタイムは凄い嬉しいのです。

200系なら一緒に歩んで来たから、何処をどうすれば気持ちいいかも判るようになってきてますから。

今から増えて行くのかなーブローニー、今後に期待大な今日この頃。

さあ、明日に前進、ガンバです。

オフタイムで作る置き床「フロアエイジ」シリーズに、車種追加を目論んでます。

試作がダイタイ形になり、市販への検討が出来るまでのデータは取りました。

ナロー車の、ＤＸグレード、５ドアヒーター無しです。

側壁との間にシーリング性の有る置き床です。

潰れるタイプのウレタンがフロア外周に貼り巡らせてあり異音とゴミ侵入を防ぎます。

この子はＳＧＬリヤシートに換装してますが、

DXシートにて型抜きさせて貰ってるので、次製作は時短化できます。

次は５ドアリヤヒーター付きな方、４ドアヒーター無し／有り車の方をモニター価格提供にて募集致します。

中折れ連結の置き床とゆう秀逸な機構は、仲の良い前田制作さんのパテントで、

オフタイムは使う許可を得ての、フロアエイジの製作ノウハウを足して作っているのが、バン用のフロアエイジです。

重量増は約35kgですので、フロアエイジ装着のみの場合、構造変更には該当致しません。難燃検討書をお付けしておりますので、継続検査もそのまま受けて頂けます。

現在バンで製作可能車種は

ハイエース/レジアスエース/ブローニーの200系ナロー車にて、

S-GLグレード平成24年4月以降車

ＤＸグレード3（６）人乗り　５ドアリヤヒーター無し

となります。

税前89000円です。

通信販売は、大きさの問題をクリア出来るか難題は山盛りです。当面は装置に来て頂くか、近くなら納品に走るかのご対応から動きます。

ワイド車に関しては、重量と取り回しがキツく（1人で抱えれないし、製作工程上にも問題あり）型も無い為に、ご入庫ヘルプ付きでのワンオフ対応となります。

さあ、明日お渡しです。ユーザーさまのご反応が今から楽しみです。

改良にて、量産に耐える仕様にしてみました、

ハイエース、レジアスエース200系のバンナローS-GL用に売っている、センタートラピローを、

ハイエース、レジアスエース、ボンゴブローニー、バンナローＤＸ/ＧＬのフロントセンターシート↓

に付けれるよう、ブラケットを作ったのです。

後ろ開き（手を離しても落ちないヒンジを使ってます）として、仮想S-GLコンソール的なイメージです。

折角いい具合の、純正テーブルは使えるサイズにしてます。

トラピロー（ドアに付ける肘掛け）との、高さと角度も合わせました。

全開はここまで。

当面は店舗販売装着です。

ナロー車ＤＸのかたで導入下さるユーザーが増えたらば、市販化するかもです。

（写真のパーツは試作品です、市販版はサイズ、色など違っております。）

オフタイマーさん達に人気の、センタートラピローを

ＤＸのセンターシート背面に付けて見ました

試作で転がってた奴で良いけん付けてや」に

土台造ってみました。

ちっと改良いるけど、いいんじゃない？。

バライて見なきゃ気が済まない人、へーほー、ならアーしてコーして、、

ナロー車はこの案で行ってみよー。