Archive for the ‘架装ハイエース/レジアスエース’ Category

それぞれに合わせたいの。

土曜日, 7月 13th, 2019

皆さま床色はシックな色合いを希望されるのだけど、

オフタイムは明るい床をお勧めするのよね、

余計なお世話ではあるのだけれど、

「お車の中が明るくなるので」が理由なの。

パァッと光が広がるん。

さて、ベッド組みです、型は有ります、

が、

ワンオフのファミリー車中泊仕様です、ベビーカーの事を考えると、今までのと形変えたい。

強度足りそうに無いなぁと思い始めたら、板の組み順を変えざるを得ない、「型が使えないなぁ」

に行き着き、再計測です。

お子様と同い年になるハイエース君、思い入れしちゃうっす。

ガンバよー。

適合情報、オーバーヘッドポケットS

土曜日, 7月 6th, 2019

世の中、なんでも大きいのが高級な的な風潮ですね、本当は小さく細密に造る事こそ高級なんにと日々思ふモンキチ。

オーバーヘッドポケット とゆう商品を作って売ってますオフタイム。

収納の少ないハイエース、レジアスエース200系君用の天井に物入れを設けれます。

フリップダウンモニターの取り付け台の役割りもあります。

ナロー車には、モニターサイズは10.5インチまでですわー」と言って売ってます。

が、

アルパインの11.5インチ入れたい。台部ワンオフ覚悟だったのですが、

なんと、標準サイズで超ギリッギリ着く幅でした。

ナロー用だけ土台が小さめに設計されてるので、

「ワイドミドルや、スーパーロングには12.8インチとか着くサイズなのに、ナローだけ、なんで?」

と、良く言われちゃいます。

実はね、テスト時には大きく設計してたんですが、後ろ振り返った時に目の当たりを撃打したのをキッカケに、小さくしたのです、ブチ痛かったのです。

昨今、モニターサイズは大型化してきてるのよね、そしたらそっち着けたいですよね、

ギリッギリで良ければアルパインの11.5は入ります

適合情報でした。

オーバーヘッドポケットは車検も適合なんよ、ウフ。

悩みはトレーニング

日曜日, 3月 17th, 2019

今日もスタート

出来る所から少しでも。

どしても欲しい事務所的場所、外に作るしかないのかな

どうやろう。

お店にもどって、さあ仕事

配線取り出しが更に難しくなってるのねー最近の200ぅ

クリエイテブな頭でいこー。

 

床貼り50th

金曜日, 3月 8th, 2019

嬉しい気分です、オートバイトランポ用に床貼り加工させて頂いたSGL君、納車させて頂きました。

さりげなく、要るポイントを押さえた架装です。

オーバステップとフック取り付けをオートドア車で実現してます。

爪式ラダーを積極的に使える[段付きバッグエンド]は安全でスムーズな積載に貢献します。

フック増設部など床下は防錆してありますのでご安心を。

防水に気を配った床貼り加工後も、サイド内装が脱着可能な施工方法を採っています。

強力に取り付いているサイドバーは自由度の高い上引きをSGLグレードでも可能にしました。

吊り手としても、革ツナギの重さにも余裕で対応します。

たかが床、されど床貼り。一味違うオフタイムのつくりをお楽しみくださいませ。

オフタイムフェンダーステッカーも御採用頂けてとっても嬉しいです。

バイクで遊ぶのは当分自粛中なモンキチですが、またどこかで、一緒に遊んでやって下さいませ。

せっかく支えるならフック と オートドア

水曜日, 3月 6th, 2019

去年からオートドア車でのステップ部フック造作をこのような作りにしてます

オードドアサービスの為にはステップカバー脱着と支え柱分解が出来ないといけない

金物の寸法が毎回決まらないので、専用で金物設計はせずトランポプロで構築してます。

 

オートバイトランポで採用が多い段付きバックエンドも、サイズのいいノンスリップも見つけれて、仕上がり感が、更に良くなりました。

当然、内装壁は脱着出来ます。

壁内でのシーリング、

板の縁、フックやシート穴など、考えられる水進入路は全てシーリングしてます。

ジャパーンと水が溢れても慌てないで大丈夫なのが、置き床と違う床貼り加工です。

時間はめっちゃ掛かってしまう内容ではあります、今回は腰がしびれて更にスローリーになってしまってごめんなさい。

明日、椅子乗せが有ります、どなたか助けに来てつかーぁさぁーい。

斬新です

月曜日, 3月 4th, 2019

直感でお選びになった、木目

貼って見るまでイメージ湧かなかったモン吉、複色も有りなんですねー。

かなり目欠品

土曜日, 3月 2nd, 2019

ひょっこりステップカバーから顔を出すアンカー

「ココ何が付くん」とは同級生でディーラーエンジニアなO君、嘆きのオフタイムを心配して来てくれたん?あ、頼んでた図面ねーありがとー。

「ココ柱兼フックベース付くんよ」

「オートドアじゃろ?」と、修理に困るような付けかたすんなや」的な質問。

ふっ、元エンジニアのモン吉がバラけない付けかたするわけ無かろう」とかエバってみたり。

後にサービスエンジニアさん等から「こがいな付けかたしやがって!バラせんじゃなぁか!っ」と怒られ無い様に気を付けてます。

オートドア車のステップオーバーハングの苦肉の策なん。

もっと簡単な方法見つけれんかなー。

やったっ

金曜日, 3月 1st, 2019

とうとう出たっストレート!

一人で感激。

辛苦の作、サイドアッパーバーの、真っ直ぐ(左右間前後で4ミリとバーの捩れは有りますが)の位置出しに成功です。

走行耐荷重片方15kgかな?静止なら50kgは耐えそうな強度具合な、ウチのサイドアッパーバー、

データの積み重ねで、

角度自由ブラケットからも解放されて、

カーテンランナーが前まで行くわーーっ。

単車が引けて、ツナギが掛けれて、カーテン・・・あ、スライドドアん所は真ん中までだった。

でも、又、使い勝手が進歩なのだー

さあ、お次の入庫車くん達との個別差など、またデータ採りだ。

更なる定番化に向けガンバですー。

床貼りしてます

木曜日, 2月 28th, 2019

ハイエースバン君、床板の切り出しに移ります、さあ創作なのよステップ部。

曲がるノンスリップが肝なバイク用床なの。

ガンバなのねー。

今日の「うおっ!」

水曜日, 2月 27th, 2019

初めてお目にかかりました50周年アニバーサリーハイエース

うっふぁーっ、数十万円掛けて作る黒内装が!

純正で出たのねー。凄いっ。

ゆか作らせて頂きまっす