オフタイムがオススメする社外品達が数種も有ります、特に200系ハイエースは多数のお客様とトライアンドエラーを繰り返して来てますから、自信があるのよね
なら何故
「効果が確実に有るのに何故純正採用されていないのか」
コスパと耐久性などが自動車メーカーの要望に合わないのだと思ってます
クスコ製のリヤ追加スタビライザーなどもそうなのかなと思われるパーツ
どのグレードでも付けたい装備で、
特にスプリングレートの低いワゴン車には追加工が要る条件有りですがとってもオススメ（注1）
ただ、このスタビライザーと言うスプリングパーツ、連結部にとっても負荷が大きなパーツでも有り、まず１０万キロは 保たないです、
リンクとブッシュをガタが出たら交換して行く物とお考え下さい
車検時に、指摘される事が多いので、在庫は切らさぬ様にしてます、
せっかく替えるのでメーカー品では無く更に社外品の補給品を使い耐久性が伸びる結果にもなってます
（注1） スプリングレートの低い車両はパーツ同士が干渉する部分が有り、メーカーさんへ報告はしましたが対応されてないのでオフタイムなりの加工をして取り付けとしていますので、ご来場取り付けの対応となります。