200系ハイエースでは一般的に不人気な４ドアタイプですが、オフタイムはオススメしてしまうのです
理由はコチラ
サブバッテリーを車外へ取り付けれるからなの
ピンと来る人なら、「ならガス出るバッテリーでも使えるじゃん」になられます
その方が価格は抑える事出来ますから、車屋関係の人はそうする方もあります。脱着は簡単では無いのですけれども。
オフタイムは深度深く電気使いたいので、通常はディープサイクルを組みます、末期にはシールドタイプもガス出るので、とにかく外に積める４ドアを推しちゃうのです。
ＦＦヒーターも一緒に外付け出来ちゃう４ドアタイプ
トランポを主として使われる人には
一考の価値ありなんですよね。
今となっては、道で見かける1BOXのほとんどが、トヨタのハイエース
「自分の車は、他と違った見た目にしたい」
の気持ち、わかります
モンキチのデザイン車が珍しく２台並んだので パシャリ
さりげなく、パッと見で、ノーマルと違う目線で観れるバランスを狙うんす。
何処が違うか解る人はハイエース通ねー
求められて増えていくアイテムってあります
オフタイムの数ある商品の中で一番最初に発売した 「バックドアオーニング」←（ご注意、商品紹介ページに飛びます、こちら古い情報です価格やラインナップを更新出来ておりません。）
今でも売れ続けてくれる思い入れが深い商材でもあります
取り付け車両のモデルチェンジなどで、廃盤となった種類も多いのですが、ハイエース200系用と軽１ＢＯＸ用は継続続販しています。
今日は、自転車お師匠さまが来店下さり、「N-VANに着くの有りますか？」とご依頼が。
「あ、Ｎ－ＶＡＮに合わせたの無かったです、ちょっと合うやつ探しましょう」となり、
ハイエース200系ナロー用Sが一番良い形状だと解り、小加工にて取り付け
実は、車により形状や寸法が皆違うバックドアオーニング、車両フィッティングを探せるのは、製造元まで来て貰える強みねー
トランポで使う為の要素として、最小限面積である事に実は大いなる意味があるのです
悪天候でのテストが出来てないので、
お師匠様、インプレッションをまたお願い致しますー。
良さそうでしたら、取説にN-VAN使用方法も記載しようと思います。
流通品も使っての積載量増加計画
ダイハツ グランマックス
試乗を終え、各部締まり再確認、よし
納車させて頂きます。
軽いけど大面積な商品を積まれるユーザーからの要望はルーフキャリアと荷台鳥居の上面を面一に。
ワンオフだから出来る事
どデカいキャリアは、キャビンが日陰になる副産物を産みました。
風切り音など、想定以下で安堵です。
サイドBOX塗装や、積載フックはこれからユーザー様にて。
世にありそうで、多分無い一台です。
お客様が寸法吟味されて持ち込まれた
ツールボックス
それは、
マジにピッタリサイズー
付いてしまえば、なんちゃ無く見えます
ぶらんぶらんしないように、
車検も通るように、
脱着も出来るように、
ロープも通るように、
ブラケットワンオフ取り付け
しわかった〜
明日は病院行くので半ドンになるから、休日出勤で間に合わすんす。
あとはルーフキャリア
ガンバ
「いつでも良いけんね」
と言って下さるユーザー様はとっても多くいらっしゃり、助かっております。
入庫管理の 山、 谷、が上手に平に出来ないオフタイム
ハッ、来週ヤバイフィーバーじゃん
と言う事で、急遽ご入庫頂いたグランマックス号君
うま次郎」って商品名なんだって寅次郎
ツールボックスも取り付けしたり
ルーフキャリア作ったりな内容なん
きゃー
アルゴンガスが無いーっ
前回使って閉めるの反対全開でボンベ仕舞ってたわ、あほ〜。
明日はガス貰いに走って来まーす
オフタイムがオススメする社外品達が数種も有ります、特に200系ハイエースは多数のお客様とトライアンドエラーを繰り返して来てますから、自信があるのよね
なら何故
「効果が確実に有るのに何故純正採用されていないのか」
コスパと耐久性などが自動車メーカーの要望に合わないのだと思ってます
クスコ製のリヤ追加スタビライザーなどもそうなのかなと思われるパーツ
どのグレードでも付けたい装備で、
特にスプリングレートの低いワゴン車には追加工が要る条件有りですがとってもオススメ（注1）
ただ、このスタビライザーと言うスプリングパーツ、連結部にとっても負荷が大きなパーツでも有り、まず１０万キロは 保たないです、
リンクとブッシュをガタが出たら交換して行く物とお考え下さい
車検時に、指摘される事が多いので、在庫は切らさぬ様にしてます、
せっかく替えるのでメーカー品では無く更に社外品の補給品を使い耐久性が伸びる結果にもなってます
（注1） スプリングレートの低い車両はパーツ同士が干渉する部分が有り、メーカーさんへ報告はしましたが対応されてないのでオフタイムなりの加工をして取り付けとしていますので、ご来場取り付けの対応となります。
ヒッチキャリアをお使いのユーザー様に、灯火配線を作らせて頂きました。
灯火は、お客様にてＤＩＹされますので、オフタイムは、そこまでの配線を出す仕事ね。
キャリア使う時に見えなくなる車灯火を気にされての作業です。
今までにも何名か様にご依頼頂いた内容
ヒッチメンバーをキャリア使用に限定でも、次からは電装カプラー標準で見積もろうかしら。
ちなみに
電装カプラーって、世の中的には中心から左側につけるのが一般的ですが、ハイエースの場合や、他車でも極力右側につけるようにしてます、
理由があるのよね。
この辺はご依頼主様への後々プラスになるオフタイムなりの配慮なのよね。
月が変わりますね、
待ってる事案2件のウチの１件
ベッドランプレンズの白ボケによる車検の度に手間とお金問題を楽にしましょうケミカル
解るかしら？一部やってみた 機械無し 喋りながらの2分位にて
早っ！
溶かし、磨き、コーティングの3工程を一発で終わらせて、時間単価と材料代を抑えてユーザー負担を減らしましょう
のコンセプトだと理解した
もっと機械とか時間と手間掛けたら未だ綺麗にも出来るらしい
有難うワコーズさん
納品待ってるわー。
磨く事しか知らない
ヘッドランプレンズ表面ね
10年超えて子等は、白けちゃってるのよね、パーツ着けるから、磨いておきますね
うちのコーティングは放ったらかしだと6ヶ月くらいで元戻るから、洗車はおこたれないです、
ヘッドランプレンズの外表面の白けや黄ばみ
これ、色んな物を試しては来たけど、
効果は、掛けた金額に比例する感じ
この辺は、ワコーズさんが、「来月をお楽しみに」と含みを持たせて帰られたので、何かあるのかも。