Archive for the ‘トランポエクステリア’ Category

Know the characteristics

水曜日, 8月 25th, 2021

本日も着けさせて頂いた、H4取り替えタイプのLEDバルブ。

ハイエース200系君に超オススメしてます。

車検時にテストセンターのオジサンが驚く程の見事な配光で有りながら、

付けた当初が爆光と言いたい程の明るさ

LEDは特性で、時間経過と共に暗くなる物だとの事なのだけど、

これは、2〜3年使っても、光量はそんじょそこらのHIDやメーカーオプションのLEDヘッドランプ車より明るいので、安心して売ってます。

ハイエース200系の購入時にオプションのLEDヘッドランプ車は買わずに、ノーマルのハロゲンタイプヘッドランプ車を買ってから、このバルブに替えるのが、オフタイムの今のセオリー。レベラーも使えるから、山走る時に有効なのよ。

色合いに、真っ白6000ケルビンと、チョット黄味が入った白4500ケルビンがあり、オフタイムでは、メーカーも不思議がるほど4500Kの方をユーザー様がたに選んで貰ってます。

6000kより、弱った目には見易いん。

(4500Kの色味はこちらの記事を参照下さい)

雨の日、霧の日、目が楽なんよー

何でもかんでもLEDバルブにすりゃ良いわけでも無いし、ヘッドランプレンズの形によっては、車検通らない子も居たので、必ずメーカーに聞いてからの対応になるんですが、

安全運転に効果絶大なので、相談下さいね。

Firming

水曜日, 8月 11th, 2021

塗り固め作業入りました、この先数日を掛けて、コーティングの膜を3層、作って行きます

塗面表面が荒れちゃって、洗車しただけで、白い汁がでるよになっちゃった子

このまま無処置だと、屋根塗装の運命が待ってるから、回避するため方法が、コーティングなん。

今日は荒れた天井塗装を研ぎ平し、塗面を硬くする浸透タイプのコーティングを施工

色がなくなりゃせんかと、ドキドキしながら、磨きました

みがき前
みがき後

「想像してたよりは塗面生きてたわ。材料ぬりまくっといたけんの、次はガラス行くけんまた来るねー」と、先輩コーティング屋さん。

有難う御座います、想像より上を行く仕上がりになりそうで、ワクワクです。

あー、天気よくならんかなー。

I want to see my feet

水曜日, 6月 23rd, 2021

暗い足元を明るくしたい」

これも、多い要望です。

光源はやたらと追加など出来ず、特に色や位置に法令の壁があるから、

簡単には行かないの

今回はこれで。

前と後ろのバンパー顎下に

白いLED

どうでしょうか。

運転席から覗くと↓

タイヤ直前直後は見えそうです。

Creator’s suffering

火曜日, 6月 15th, 2021

トーヨータイヤのオープンカントリーR/T

オフタイムがプッシュしまくってるタイヤです、

今日もヒトカタ、導入頂けました

カッコイイん。

車検も通るのよ、ロードインデックスに余裕があるんだぁ。

オフロード性能については、モンキチは河原とテージャスランチと近場林道しか走って無いから、その世界のコア人達のWEBに任せるとして、

特筆すべきは、見た目にそぐわないオンロード性能、

新車装着タイヤより、静かで、雨/晴グリップが高い事と、落ち着く乗り心地。

通常バントラタイヤに比べたら、価格は高めになってしまうのだけど、

実は、

タイヤ溝が8ミリもあったり、(145/80-12)ちなみに純正6ミリ。

サイドウォールが強化だったり

して、コストパフォーマンスはあるの。

有効トレッドも純正↓より

8ミリくらい広いんかな、

なタイヤなん。

オフに心奪われない人には?で御座いましょうが、

こうゆう実力の有るタイヤを生み出せるトーヨータイヤさんが大好きなの。

自動車業界からは、「貨物だろ、仕事だろ」とカスタムには冷たい風を受ける、[バン]を使い良くして行くオフタイムにとって、

開発力もあるし、流行りを創出してくれる、有り難いメーカーさんなのよね。

Just as I thought

木曜日, 4月 15th, 2021

思ってた通り!やっぱりTOYOタイヤのR/Tはイイ!

ハイエース200系のモニター様に早速履かさせて致しましたー

ノーマルタイヤでの、車内騒音測定はコチラ↓

RTに履き替えての車内測定はコチラ↓

未だ新品タイヤ状態なので、コレからタイヤ音は育って行くだろうとは思うのだけど、

乗り心地は上質になり、ユーザー様は喜んで下さいました。

音質は純正タイヤの「ファー」が、RTだと「フォー」なイメージ、確かに、乗用車タイヤトランパスのように「タイヤ音が消えた!」にはならないなだけど、

このオフロードパターンで想像する音のイメージで乗ると、あの静かさは尋常ではない。

軽トラでRTの凄さに感動してたモンキチは、ハイエースでも同じ喜びを配れるようになった事が、最高な気分です。

タイヤの、進化は凄いね。

ちなみに、

ヨコハマさんの

ジオM/Tはどんなんか?と、軽バンでテスト開始

トーヨーさんのRTよりも、山が離れて柔らかいタイヤ

コレも、想像したよりは静かでロードグリップも怖くは無い

オフタイマー様達は、オフロードタイヤだけど、ほぼ100%オンロードを走るから、完全に軍配はTOYOタイヤのRTに挙がります。

見た目カッコ良い、サイドウォール強そう、溝が高いからお得なのでわ?、なRTパワープッシュです。

あ、バン車も16インチ車検通るロードインデックスです、

純正車高2WD S-GL君、+38の6 1/2ホイールに空気圧3.2kg、ブラックレター側でクリアランスマイナス1ミリで入ってます

ローダウンしたらハミ出るでしょうね、

ブラックレター側より2〜3ミリ出てるっぽいホワイトレターを外にしても、ハミ出てましたね。

やっぱり裏組で正解!そっちんがカッコイイし!。

Feeling exciting

水曜日, 4月 14th, 2021

ハイエース君用なのよ。届きました、

楽しみっ。

メモがブログ

火曜日, 3月 16th, 2021

初めての品は、使い方から勉強なのよね、

忘れないように、ブログに載せときます、どんなんやったか、すぐ忘れるけん。

ヒッチで使う自転車キャリア、カート製

これも、お客様から「これ良いかもなので、取り寄せてや」と教えてもらい、同業者さんからも、「値段のわりに、意外とガッチリで悪くないよ」と聞いた品

まんずは、2インチヒッチに

2インチバーを(無垢だって、ビックリ)

刺して、ヒッチピンと、

ガタ止めで固定し、

ガチャと挟む、

触れ取り脱落防止のフックベルトをバックゲート左右に引っかかって、取り付け完了

自転車はフレームを縛るのね。

実際に積んでどうなのかは、自転車毎で違いそうね、ハンドル周りとフレーム触れはドヤって止めようかとか、考えは要りそうです。

キャリア自体は想像の上を行くガッチリ感でビックリ。

今後も売りたいかも。

興味あるものは、手にとって触ってみたいモンキチ、新しい物にチャレンジさせて下さるお客様はありがたいです。

実際に、診て触れて「ダメだこりゃ」な物もあったので、そゆのは扱わない方向。

良い物はイイ で、今後もゴー。

今の流行りに一言もうしたいオッさん、一体が大事

木曜日, 3月 11th, 2021

ヒッチメンバーを付けさせて頂いてます。

世は、アウトドアブームらしい、

自家用車で遊びに出掛けて、荷物いっぱいで、困り始めると、皆様、

車外

に、活路を欲されるようになられます、

オフタイム等は天井高い車バッカリなので、

ヒッチとキャリアーの組み合わせをオススメしちゃいます。

キャリアを使おうと思ったら、何より、ヒッチメンバーを付ける事から始まります、

これで、カーゴやサイクルキャリアを付けれる様になり、果てはキャンピングカーを引っ張るなんてのも可能に。

さて、ヒッチにキャリア、

これ、実はヒッチと車体に過大な負担をかける代物です、キャンパーや、トレーラーを引くよりも、荷重が掛かるため、ヤワなヒッチでは、危なくって売りたく無いの。

オフタイムでは、破断の可能性が分割式より遥かに低い、鉄一体式のヒッチを推してます、

いわゆるBP品番の品、ウフ。もう、何台売っただろうか、実績バッチリなのです。

取り付けは、一人では先ずは不可能な物なのだけと、うちには、一人で出来た号があるから、大丈夫。

「鉄?錆びるじゃん、ステンにして」

とはユーザーの気持ちだとは思いますが、

オールステンのヒッチ?しかも分割?

割れるよ、やめときましょ。

待望のタイヤ

金曜日, 3月 5th, 2021

やったー、サイズラインナップに、ハイエースサイズが!しかも、バンでも車検オッケー!。

16インチサイズにC規格が!

モンキチ大好き、TOYOタイヤの、オープンカントリーR/Tね、

このタイヤをモンキチは軽トラに履いてるのですが、見た目からの想像を遥かに超える静粛性、ロードグリップ、乗り心地をもつ、流石はTOYOタイヤと感じるタイヤです、純正タイヤと比べたら雲泥の差だし、国産他社より静か。

ハイエースではどうかな?。

体験したいので、「人柱になってもイイよ」な方先着一名に、特価をご用意

16インチホイールの方ね。

あ、サイドウォールをよく裂くオカンの軽のサイズも!、次はコレ薦めよー。タントでこれ履いたアクテブ婆さん、カッコイイかも。

何でもソレでやるんじゃねシリーズ

金曜日, 2月 12th, 2021

載ったっす

サイドオーニングを直付けしちゃったから、キャリアが付かないに、ソーラーパネルを載せたい場合の

トランポプロで櫓をオーニングケースを使って組む方法

けっこう大変

外パーツは気を遣わなきゃイケナクて、

まさかトランポプロを外組に使うなど、

一般常識では、NGだと思うのだけど、

この10数年にテストして来て、ダイブン安心マージンとれるようになって来てます

単気筒単車で緩まないからね、

最近ボルトもアルミ化してきてたり、連結強度上がってたり、高硬性パイプに種類増えたりもして、

レゴブロックを自在に使える人みたいになりたいなぁ。

さあ、次は配線引き込み

内装あり車なんだぁ

ガンバ。