Archive for the ‘トランポエクステリア’ Category

普通に着けないオフタイム

金曜日, 5月 22nd, 2020

4ナンバー新規検査登録が終われば、次はサイドオーニングの取り付けです。

指定部品に含まれているサイドオーニングは、今後の継続検査(いわゆる車検)では、

全高が2メートルを超えていても、4ナンバーとして受ける事ができます。(写真の全高約2.07メートルですが、この子は1インチローダウン車です)

今後も構変や記載変になるカスタムをされる可能性があるので、取り付け方法は、脱着可能なキャリアバー式としてます。

ナロー車への、キャリアバー式では、飛び出や高すぎや隙間だらけな不満点アリアリな取り付け位置になるのを、何とか出来ないかと、思案とテストを続けてきた新しいブラケットを、ついに今回実戦投入です。

いろいろ追加工が要りますが、

車幅より横に飛びでない位置に持って来れ、

レインブロッカーもギリッギリ使える間隙に出来ました。(正規位置では無く、追い加工の両面テープ付けです)

テスト走行で振動音や、グラつきも出ず、想像以上にしっかり留めれたので、一安心です。

流石にデーターが無さすぎるので、暫くは

二重に脱落防止策の為、このワイヤーは着けさせておい下さいませ。

スーリーも売ってます。

火曜日, 3月 10th, 2020

キャリアはカーメイトさんが好きでしたが、

スーリーも好きです。扱い復活。

ところで、NV200君、ルーフにM8貫通ナットの所にキャリアベース載せるのですが、考えてみたら、

この白いパッキン、凄いーーっ。

んで、そんだけ、

ガンバ。

決心、早よしとけば

木曜日, 2月 13th, 2020

完全放電してしまったサブバッテリー君、取り替えです、あまりお乗りにはなって無いお車ですが5年持ったです。

4ドア車は、車外に取り付けをお勧めしてます、

この子はスーパーロング君なので、FFヒーターも車外です。

さあ、積むのです、30kg有るです、寅次郎二人分と言えば分かり易い?重ーい。

決めたっ、ジャッキ買うっ。

ヒッチキャリアと言う選択

木曜日, 1月 23rd, 2020

カッコいいーっマツダのCX-8君に、ヒッチとキャリアを設置させて頂きました

ヒッチは、恐らく今最強のボードプラザ製

キャリーはカート?クラート?の折り畳みで、ミニモト想定で、あえて鉄製

反射器と、タイヤストッパーはモトクロスを始められるお祝いとして。

マフラー出口と、キャリー面が同じ位の高さなので、載せ下ろしは楽かな?排熱の影響は未知数だなぁ。です。

折り畳みなので、この状態でのバックドア開閉だけは絶対ダメです、当たっちゃうです。

その辺は、延長レシーバーや、マフラーカッターや、使いながらモデファイすればよろしいですかねー、とお話。

ヤッパリヒッチのメンバーが隠れる方がカッコいいと思ってしまうモンキチ

穴開けやバンパーカットは必要ですが、ディフューザーが残せるのと、チョットでもレシーバー口が上に来るから、

ボートプラザさんのはヤッパリいいなぁ。

あ、バックする時の勝手に止まるブレーキシステムは解除しないとバック出来ませぬ。この辺はメーカーさんに簡単に後ろだけ解除出来るよう、改善して貰えると良いなぁ、です。

あっ

これお渡しするの忘れててたーっ。

働き方改革は代表には効かん

水曜日, 1月 22nd, 2020

正にSUV!な

SUV乗れるならコレがいいっモンキチ。

我らがマツダのCX-8君へ

ヒッチメンバーを付けさせて頂いてます。

垂直対加重120kg牽引能力2000kg位って凄い奴です。

どれだけ時間掛かるか判らないから、昨晩頑張って仮付けまで。

しといて良かったです、イレギュラー仕事が朝二件、わーわー。

さあ、慎重さが必要なバンパーカット作業に移ります。

落ち着け!と自分にいい聞かせ寄ります。

ガンバ。

おおっ万事順調と思いきや

月曜日, 1月 20th, 2020

大概、手直しして組んでます、海外キャリア。

ネジ足りない、穴空いてない、組み方間違ってる、溶接ズレてる、等は当たり前に思ってます。

この辺の感性は、日本人と外国人の感覚の違いで、仲の良いヒッチ屋さんと話し始めたらめっちゃ長電話になっちゃう部分。

さて、

今回お買い上げ頂いたヒッチキャリーは

組み上げまでスンナリ。傷も少なく、ラッキー、組み賃お返しセニャなーと思ってましたら、最後の最後

首振ってます。

大事な所が縦横捻れて溶接されてた。うへー、簡単には治らーん、

こんなもんです」な製品と言われれば仕方ないけど、これじゃ、車に刺したら、多分許せん角度なホド、斜めに歪んで着いちゃうわぁ、トホホ。

もうっ」て言いながら、溶接飛ばして、位置出して仮溶接

仲の良い鉄工所さん、いつも急な依頼でごめんなさい

大きな肉盛り溶接ようしないので、泊野工業さんに助けてもらうモンキチ、忙しい所時間とって下さりありがとうございますっ。

持って帰って、立て付け確認の後、再塗装

真っ直ぐになったぁ

おっしゃっ。水平も良さそうね。

ヤッパリ組み賃貰っといて良かったです。

100%の手直し率なのは、モンキチが偏屈うだからであって、製品が悪い訳では無いですよー。

あの値段で、こんだけの物とアイデアを商売物にしてるメーカーは凄いと思うんです。

ウチも気をつけなきゃなー、良い所は見習うのよー。

オフタイムで200系には隠れるヒッチ

水曜日, 1月 15th, 2020

ハイエースにヒッチメンバーを取り付けさせて頂いてます、

牽引をされる方なので、アメリカ7ピンの電装コネクタも取り付けです。

2インチボールとアメリカ7ピンにて。

オフタイムでの販売は、ほぼコノ、バンパー中に収まるフレームが隠れるタイプ、ボートプラザ製となります。

キャリアとして使う場合の為に強度を重視した一体型です。

見た目もスッキリ、アンダーヒットは確率が下がり、スペアタイヤの脱着に幾分有利、とゆう優れ物です。

取り付けは大変ですが、ピッタリ付きます

電装カプラーは右につけ、通常不要の駐車灯ピン部はバックフォグ線を結線してます。

ハンダ盛りの後 耐腐食のグリス打ってます

カプラ雄を使って普段用の作業灯やバックフォグを作ったげた事が有るからなのだけど、

このカプラ、世のヒッチを観ると、みんな左に付いてるのだけれど、理由が有るのかなー。

さて、

最近の車は、車両側配線も細くなり、ヒューズ容量も低くなってきているとの事、

ハイエース200系ではトラブルは聞いた事無いのですが、実際配線は最初ごろの車両と比べると細くなって来てますね、

この後ハンダ付けと絶縁復元です。

配線の負担を軽くする為に、トレーラーの灯火もLED化して行く方が良いらしいです。

近年のトレーラーは初めからLED灯火になってるのも有るんだって。

最近トレーラーを売ってないから、この辺は聞きカジリ知識ではあります。

玉切れ警告灯付き車両はリレーキット付けたり大変だったなぁ。

トレーラー関係ってイロイロ有って大変なんだなぁ。

フロントガラスに飛び石を食らった時は

火曜日, 1月 14th, 2020

フロントガラスが割れちゃったらば、車検に通らなくなる場合が有ります、

ガラスを交換すれば良いのですが、費用は10万前後がザラですので、受けるショックも大きめ。

でも、修理が効く場合が有りますので、早くにご相談ください。

今日はなんと、ガラスリペア二台同時にご入庫、

写真のように二箇所が繋がる15mm大は成功するか、ダメかは一か八かだそうです。

リペアの成功率が高くなる範囲は、

約100円玉大より小さな事、

ガラス外枠から10cm以上離れている事、

デフロスターの吹き出し口上でない事

など、諸条件は言われてます、

皆さんはガラス同士を溶かして接着すると思われてるようですが、割れた所に異物が入ることで引き裂かれてゆくガラスを、ヒビの空間に樹脂を流し込み硬化させ、ヒビの成長を止めるのがガラスリペアです。

いろんな使われ方もあるし、ガラスって割ける性質だから100%バッチリ破れないように成る」とは正直言い切れないのよ」とはリペア業者様

でも、今までお願いして来た車達で、バシって破れた子はまだ居ないから、モンキチは信頼してる業者さんです。

今回は、両車とも、「ウーンウーン厳しぃー」と言われながらも、「なんとか行けましたわー」と業者様、2人で万歳。

跳び石や何かで、フロントガラスにバチっと当たった時は、すぐさま場所を確認して、透明な粘着テープを貼ってヒビを全部覆って下さい

微細なゴミや水が入る事を極力抑える方が、リペアの成功率と仕上がり具合が向上します。

今回は数ヶ月立ってしまったヒビでしたが、樹脂の流し込みは成功です。

これでヒビの進行が進まなければ、ずっと乗れます。

ふーっ。

プロの方々もユーザー様

月曜日, 1月 6th, 2020

今日は三次に一年越しでお待たせしてしまった作業車を引き取りに。

買取りのプレーンズ様

モンキチが大好きなテージャスランチさんで、楽しい楽しいダートトラック、

TFT(テージャス フラット トラック)を主催されてる上地さんの会社なの、オフタイムも随分とお世話になってます。

スーパーロングに、バイク、農機具などを積まれるので、フックなどの取り付け位置を入念に打ち合わせの後、呉にUターン。

帰ってからは、呉のカスタマイズメーカー、コタニモータース様のトランポの続きを、

見る人見る人「塗装スゲーっ」て言うレジアスエース君です。

カスタマイズバイクを積むのに必須なローダウン。作業完了。GDH221は1.5インチでも乗り味良いですー、いいなぁ。

あとちょっとフック付け作業が残ってます。

プロの方々は皆さん器用な方達ですから、トランポ作りはやろうと思えば出来ちゃう方々なのだけど、そこを任せて頂けるがとっても嬉しいです。

ガンバ。

気づくとオーラス、廃盤お知らせです。

金曜日, 12月 27th, 2019

はっ、2019年は今日でおしまいオフタイム、

最後のトランポ作業は、うちのオリジナル商品だった、バックステップ、の取り付け作業

ハイエースレジアスエース200系へヒッチメンバーと共に取り付ける バックステップ は、残念ながら廃盤となります。

バックドアからの乗降と

車内に積みたくない物の縛りつけ積載

単車の載せ下ろしや

腰掛として、多くのユーザー様にご愛用頂いて来た商品なのですが、

誠に勝手ながら、昨今の諸事情等にて販売商品の見直しにより、継続販売を断念いたしました。

バックドアの利便性向上策は、元気になったら、また、チャレンジしたい分野ではあります。