はっ、２０１９年は今日でおしまいオフタイム、
最後のトランポ作業は、うちのオリジナル商品だった、バックステップ、の取り付け作業
ハイエースレジアスエース200系へヒッチメンバーと共に取り付ける バックステップ は、残念ながら廃盤となります。
バックドアからの乗降と
車内に積みたくない物の縛りつけ積載
単車の載せ下ろしや
腰掛として、多くのユーザー様にご愛用頂いて来た商品なのですが、
誠に勝手ながら、昨今の諸事情等にて販売商品の見直しにより、継続販売を断念いたしました。
バックドアの利便性向上策は、元気になったら、また、チャレンジしたい分野ではあります。
お渡しさせて頂きました、ボンゴブローニーでの初トランポ君。
ミノウラさんのストレージをフロアエイジにネジ留めしてお使い頂きます。
ネジ留めのブラケットは無かったので、チャチャッと角材で付けてます
フロアエイジはリヤシート前脚の後方からのサイズなのです。
床貼りしたお車も、皆様フロアマットを敷かれるので、リヤシート足元は置き床は要らないと思ってます。
高評価頂いたセンタートラピローをDXに」のサイズ感はこんな感じです。付けたままシート起こせます。
私も試乗させて頂きましたが、インナトリム貼りしたドアとトラピローが相まって、使用感はハイエースS-GLと遜色ない肘掛け具合で、「これ売りたい」になってます。（センタートラピロー、トラピロー共、オーダー色入ってたりしますので、標準仕様とは異なります）
ボンゴブローニーが販売終了となって、マツダ関係の方々のトランポ選びが難しかったのですが、トヨタOEMで復活してくれた事がオフタイムは凄い嬉しいのです。
200系なら一緒に歩んで来たから、何処をどうすれば気持ちいいかも判るようになってきてますから。
今から増えて行くのかなーブローニー、今後に期待大な今日この頃。
さあ、明日に前進、ガンバです。
オフタイムで作る置き床「フロアエイジ」シリーズに、車種追加を目論んでます。
試作がダイタイ形になり、市販への検討が出来るまでのデータは取りました。
ナロー車の、ＤＸグレード、５ドアヒーター無しです。
側壁との間にシーリング性の有る置き床です。
潰れるタイプのウレタンがフロア外周に貼り巡らせてあり異音とゴミ侵入を防ぎます。
この子はＳＧＬリヤシートに換装してますが、
DXシートにて型抜きさせて貰ってるので、次製作は時短化できます。
次は５ドアリヤヒーター付きな方、４ドアヒーター無し／有り車の方をモニター価格提供にて募集致します。
中折れ連結の置き床とゆう秀逸な機構は、仲の良い前田制作さんのパテントで、
オフタイムは使う許可を得ての、フロアエイジの製作ノウハウを足して作っているのが、バン用のフロアエイジです。
重量増は約35kgですので、フロアエイジ装着のみの場合、構造変更には該当致しません。難燃検討書をお付けしておりますので、継続検査もそのまま受けて頂けます。
現在バンで製作可能車種は
ハイエース/レジアスエース/ブローニーの200系ナロー車にて、
S-GLグレード平成24年4月以降車
ＤＸグレード3（６）人乗り ５ドアリヤヒーター無し
となります。
税前89000円です。
通信販売は、大きさの問題をクリア出来るか難題は山盛りです。当面は装置に来て頂くか、近くなら納品に走るかのご対応から動きます。
ワイド車に関しては、重量と取り回しがキツく（1人で抱えれないし、製作工程上にも問題あり）型も無い為に、ご入庫ヘルプ付きでのワンオフ対応となります。
さあ、明日お渡しです。ユーザーさまのご反応が今から楽しみです。
おほっ、今朝は氷が張ってました、山倉庫
夏は風が通って暑く無くて良いなぁと思ってた、
冬も風通るのね、「こかあ野呂山の吹き下ろしが通るけん黒瀬より寒いで」とは昨日のお客様。
や、イケポンや皆んなが隙間埋めガンバくれたから、当初よりかなり風は吹き抜けなくなってますのよ。
今日は昼で8度です。
お待ちになる時に寒い寒いなので、一枚多めにお持ちくださいね。
改良にて、量産に耐える仕様にしてみました、
ハイエース、レジアスエース200系のバンナローS-GL用に売っている、センタートラピローを、
ハイエース、レジアスエース、ボンゴブローニー、バンナローＤＸ/ＧＬのフロントセンターシート↓
に付けれるよう、ブラケットを作ったのです。
後ろ開き（手を離しても落ちないヒンジを使ってます）として、仮想S-GLコンソール的なイメージです。
折角いい具合の、純正テーブルは使えるサイズにしてます。
トラピロー（ドアに付ける肘掛け）との、高さと角度も合わせました。
全開はここまで。
当面は店舗販売装着です。
ナロー車ＤＸのかたで導入下さるユーザーが増えたらば、市販化するかもです。
（写真のパーツは試作品です、市販版はサイズ、色など違っております。）
オフタイマーさん達に人気の、センタートラピローを
ＤＸのセンターシート背面に付けて見ました
試作で転がってた奴で良いけん付けてや」に
土台造ってみました。
ちっと改良いるけど、いいんじゃない？。
バライて見なきゃ気が済まない人、へーほー、ならアーしてコーして、、
ナロー車はこの案で行ってみよー。
純正に換えるとゆう手段
「姿勢が不安定になるけんショックがもう抜けてるかも」に、安価にお答えするための、
固いであろう車種の純正を用意し、コニー硬めセットからの交換です。
モン「純正は安いけど、最初から抜けてる感覚は否めないのですよ」
ユーザー「今回は値段重視で」
モ「ガッテン承知」
交換前に試乗の時、コニーの突き上げに強いあの味はまだ残ってるけどなー、と思いつつ作業
あ、明らかに抜けてるの1本だけやわ、
レースやってる人は感覚鋭いのねー。
交換後はとゆうと、「うん、新車んときの乗り味、ドスンと柔らか。姿勢乱調は当然治ってますね」
13年経ってくすんじゃったヘッドライトも、今回純正に思い切って交換
うーん、純正！
どうせなら社外ヘッドライトにと考えガチですが、配光や耐久性に不満が在るものしか知らないので、純正をオススメです。
夜の見え易さが最も安全運転に貢献するとユーザー共々同意見でしたので、
一緒にオススメLEDバルブもご購入頂きました、明るいし目に優しいし、コレ最高。
脱着が最もイタシイ1型なので、スモールもウインカーも新品にしときましたけんねー。
ボンゴブローニー発売を期に、ＤＸナローへのフロアエイジの規格化に着手してます、
なんだかんだで、結局ワンオフ的形成
リヤシートＳＧＬ換装だったぁ。ワンオフ抜きだから、異型な型抜きになってます。
基本形は取れたので次入庫車にてバチっと作れるかな？
先日お渡し致しました、4ナンバーでの車中泊&お仕事サービスカー
電子レンジ搭載で、食卓付き。冷蔵庫も下に入るサイズにて製作させて頂いたお車です。
今日、先日は時間が無く先送りさせて頂いたパーツの取り付けでご来店頂きました。
なんと、基礎を基に、お客様がサイズをリメイクＤＩＹされててびっくり。
冷蔵庫の蓋がちゃんと開く高さに！
絶対こっちんがいいですよねー。
既にトランポプロを自在に扱われる迄になられてます、流石は職人さま。補強もしっかり入ってます。
サブバッテリー無しでのチャレンジです、機器のバランスを取って、７００wレンジをメインバッテリー駆動で使えるようになってます、コレは凄いかも。
あ、エンジンは必ず掛けて使用ですし、暖気初期は発電パワーが足りないので、システムの理解は要ります。
更なる安定の為にメインバッテリーのパワーアップは今後やってみたいですねー。
オフタイムでお勧めは？」と聴かれると、
トラジロー！」と言っちゃう
あ、いやパーツは？」
あ、トラピローです」
様々数多に有るハイエースカスタムパーツ、
タイヤを換えたなら、次は身の周りっす」
自分が一番長く触る所からツツイた方が楽しいと思ってるモンキチ、
ブローニー君は、ハイエースで言うＤＸグレードに相当するのですね、ドアトリムは無垢の樹脂なので、
トラピローと一緒にトリムも貼ると、雰囲気と気持ち良さがＵＰします。
トリムとトラピローの色を合わすか違わずかは意見が別れる所です。
薄いウレタンも入れてのトリム貼り
純正の樹脂無垢とは段違いに肘掛け具合が良くなりまする。
彼女乗せるなら助手席も。この辺、ユーザーの優しさよね。
うへ？
センターコンソール側にも肘掛け？プラスカップホルダーぁですか？
ちょっと悩んでみますね。