オフタイムのつぶやき

オフロードバイクで遊びに行きましょう

１０日 テージャスランチへ集合の事 よろしくですよー
乗り方オタクモンキチの「直線を極めればコーナー楽勝」れくちゃの日

バイクコントロールの基礎の基礎 覚えたら何類のバイクに乗っても楽しく乗れるようになりまする

あーまたツーストマシンに乗りたい

オフバイクの面白い遊び方知ってます　モンキチより

ウズウズ

エアコンのお話です

最近の車には常識的に　クーラー　が付いてますね

これ

室内にある冷たく冷やしたエバポレーター（ラジエーターみたいな奴）にファンで風を送って　冷たい風に換えるって　神器

夏は家より車内が好き　開発した人は　神　じゃね　

冷えたコップの周りに水滴が付くのと一緒で　冷えたエバポで湿気も取り除けるので　車内の除湿の役目も担ってるの　

ただ　ココ　ラジエータ見てもらうと解るのですが　風の通り道がとっても狭いの

車内外からの　ゴミ　ホコリ　毛　葉っぱ　虫　などなどが　詰まっていってしまう所です　

湿気たコレラを想像すると　「うぞぞぞぞ」となりますよねぇ

酷くなると　風が通り抜けれなくなり　エアコンの効きがとっても悪くなります

運よく　ﾊｲｴｰｽ/ﾚｼﾞｱｽｴｰｽ２００系君には　エアコンのフィルターを着ける事ができますから　　フィルターの装着は絶対的おすすめコースです

グラブボックスの奥に　装着部があります　この子は１型の図です

花粉まで取れるくらい微細な物をおすすめしてきてますが　最近　とってもリーズナブル（１４８０円っ！）なタイプが発売され

気軽に取り替えれるようになりました

２型以降に対応とありますが

１型でも　後期の純正フタを買ってくれば　装着できるんです　数百円って安かった記憶が・・・　飛んでます

１年に一度はチェックして下さいね　

ピッカテカに仕上がり

只今より乾燥時間です

さわれんの

写真で違いが写りにくいんが悔しい

新車にコーティングを掛けさせて頂くため一日コースでお預かりしました
ＦＩＴに見えんわ新型のこの子

製鉄所や鉄道の有る 呉ですが 鉄粉に悩まされる事の無い環境なようなのでガラスコーティングを掛けます

モンキチがコーティングを掛けるのでは無く、プロに来て貰っての施工
なので、木工加工は出来ません
粉を出したら怒られるんだもん

じゃけん今日はコチラにかかります
Ｎ-ＢＯＸプラスのお客様
お待たせいたしました

ホンダな日ねー

完成しました
お仕事車Ｓ－ＧＬ

納車準備洗車は毎回汗かきますわー

オフタイムでは珍しい　黒　です　モンキチとお仲間の制止って壁を振り切ってのオーダー　男前。

来店の方々もそれを知ってるので　「おっおーークローっ」と言われてます
１．５インチダウンに１６インチの　このバランス　大好きです
仕事カーとしてはギリですね
ユーザーもこれ見て「ギリだー　ぎりっすねー」
これ以上は本当に気を使いそうですもん

ラダーは前に使ってた100系流用で参ったー　もうちょいでギブアップするところでしたが　ご来店の他ユーザーさまに助けて貰いながら
カットカット穴穴支え支え　でどうにかこうにか　それっぽく取り付け出来ました　ＯＫ様その節はありがとうございました

丸パイプもええね

ハイエースレジアスエース２００系君のテールレンズのお話

人と違う車に魅せるためには　テールレンズを換えちゃうってコースが人気です

新品を外して　取替える訳ですが　3型から　ボディーとのクリアランスがとっても狭くなり　ちょっとした事で塗面に触れてしまいます

よって　テープや紙で保護してからの作業になります

この上の角がきついのよー

物によっては　レンズ側を削っての取り付けとなります　

オフタイムでは　もう一手間かけて　取り付けします

3.5型の場合　純正パッキンを使用します　その他水の浸入を防ぐ方法は有るのですが　この方が簡単です

レンズ外周が来る所には　エプトシーラーをグルリ貼ります　これは水の浸入を防ぐ目的ではなく

取り付け後の　チリ　を目立たなくするのが目的です　コケの抑制にもなります

台風は離れて通るみたいね
急ぎの作業車、出来そうです

一日中、雨らしいですね
風が前の台風みたいにビュービュー吹かんにゃええんじゃけど

こんな日も　お客様たちに付けて貰った青色の屋根が大活躍です

もう１年半以上前かぁ～　早いねー

うまいこと　雨粒をしのげるの　　雨の日にドアが開けれるって素敵ー

来月のバイク遊びは第二日曜日にテージャスランチな感じで話が出よります
気分は
クラスティーデーモンズオブダートです
詳細は又
各員、休み調整に入って下さい

雨？

今年は降られて無いっすよー安心して…

開閉のクランクがオカシクなっちゃったオーニングくん
ギヤボックス交換です

不具合具合が気になったのでバラいて診る

ケース自体でリベットになってるから　破壊するしか無いのー　ASSY交換しかヤリヨウは無しですね

欠けた歯がドリブンに咬み込んでるわん

ピニオンがグンニャリと歯欠けしてるのね　とりあえずオカシクナッテモ暫くは開閉できてたのは

アルミ歯だからでしょね

基本は強そうな創りにフィアマの信頼感アップです

強い締め込みには対応出来んのかもな感じですがモンキチには不明
ギヤ屋さん的にはどうなのかな？

取り替えが楽なのも良いわー
あとはお取り寄せ船便の時間が惜しいか

ショウガ無いかー

のお題　２００？　良く知らんのですわそれの件は。　雑誌に出とるらしいねー　お客様の方が良く知ってる

マイナーなお話は　

カールピローです

発売初期型は　この形

スライドを３ノッチも４ノッチも前で乗る　腰痛モンキチと　アゴ載せするカールさんにピッタリな形状で売り出したのですが

お買い上げ頂いたお客様から１００％「形が悪い」との評価

「もっと出っ張りを少なく出来んの？」「後ろの方まで長く無いと肘が落ちるよ」「取っ手が無いのが痛い、タバコ置けんじゃん」

モンキチの独りよがりな形状だったのね　

掛け心地は皆様　「すっごいエエジャン」　の評価でしたので　お声を反映した形状にしました

１５ｍｍ引っ込めて１００ｍｍ延長の　取っ手堀込み作りました

タバコとライターが立ちます（って愛煙家の人にしかウケナイかしら

この形状の副産物で

ドアノブの位置が60ｍｍくらい近寄ってます　全開ドアが閉めやすいです

中身は　高反発　チップ　軟反発　のウレタン３層６５ｍｍ　を

ワザワザ　ムギューっと４０ｍｍまで圧縮して　表皮掛け　って難儀な事してます　が　この組合わせが　一番気持ち良いので譲れません

長距離を走って居られる方には絶対に解っていただける自信があります

肘のグリグリが痛くならないの

取り付けは純正ネジ穴を使ったボルトオンです

対称はハイエース/レジアスエース２００系くん全車　の　マニュアルウインド車だけ未確認です

助手席側は　ハンドル操作に関係ないと　幅広のほうが　肘やアゴが掛けやすい事に変りないので　従来幅を継承です

価格は

カールピロー運転席用　７３５０円

カールピロー左右セット　１２６００円

色は　濃グレー　レザー調　２型までと３型以降のＧＬ系色　の中間くらいです