取り付け確認で、ドアが、「ニュッ」っと引き込まれて閉まるだけで、こんなに嬉しいことはない。
イージークローザーをＤＸに。な作業。
付いてしまえば、普通に感じるようになる装備ですが、準備に心労があったりする作業だったりもする、
年式が違う度に、ディーラーさんの協力をもらいつつ部品集めなの。
作業は、基本部品付け替えと配線造りなのだけど、
メインバッテリー下ろして、長時間イゴイゴ作業なので、
こにゃんだから導入のＯＢＤ式バックアップが大活躍。
はい、充電しましょうね。
電池は満タンで置いとくと長持ちするの、
たいぎいけん言って放っとくと、「あー使えーんー」てなるの、毎回なの。だから忘れず充電なのねー。
よっしゃええで！会社のハイエース皆付けようや」と言って頂けた、サイドカメラの仕事
ミラーの死角が良く見えます。
次作業出来るんはイツナ？」に
今月はもう休日の日曜日しか時間取れないんですが、次の日曜日は休みたいですー」と恥も外聞も無い私
来週働くと、丸々一年休み無しをやってしまう、
マジで？」
マジです。」
気持ちが悲鳴あげよるんです。
「じゃ、その次からの」と解ってくださる
オフタイムのお客様は優しい人ばかりで嬉しいのです。
さて、
配線引き回しも大変でしたが、画面切り替え機の設定が理解出来ず、「映らん映らん、配線？電源？アース？おかしく無いのに、映らーん、あ、映った、キャンセルなった、なんじゃこりゃー」をやってしまった、サイドミラーの下に付けるカメラ。
結局設定でした。3っつくらい乗り越えなきゃならんのね、へーへーへー。
ハイエース専用と言っても、中継機とモニターは汎用機だからか、使える表示パターンや、機能が多岐過ぎて、スマホいらうのも苦手なモンキチには、難しかったぁ。
次からは大丈夫。
おんなじパターンなら、と逃げは打っときます。
2ルーム的オーディオの組み方をするファインテック君
リヤ室のフロント音が問題なの
ウーファースペースが無いから、小さめで心地よく、フロント室に出来るだけ抜けないように
テストは続く
低音はバックドアで稼ご。
お引き渡し車と向き変えるために出したお車を並べて止めて、
あ
パシャ
ハイエース屋だという自認は無いのだけど、
ハイエースやっぱり好きなのねモンキチ、つい写真撮っちゃう。
灰ケ峰バックのココ、撮影場所に良いかも。
発電作動オッケーですー、日が傾くと
夕陽だと、2.6aです、想定内です。
先程の、2色切り替わるフォグＬＥＤ、しかも明るい？
試すです
↑白 （サブ照射設定）
↑黄色 （メイン照射設定）
↑ 因みに、ヘッドランプのみ（キャズＨＩＤです）
ヘッドランプ+白フォグ
ヘッドランプ+黄色フォグ
明るさ、照射範囲、色合い、丁度良い感じです。
耐久性や照度低下は？、まだ判りませんが、このメーカー、保証を2年つけてますし、実際トラブルホボ無いので、このフォグＬＥＤにも期待しちゃいます。
引っ越しで、出来るだけ在庫は少なくして行きたいけど、コレは仕入れてしまおうかしら。
アフターパーツのＬＥＤの球、
フォグランプのお話です。
ホンマは黄色が欲しいですよね（解ってる人達は黄色を選ばれます）
でも、明るいのが欲しいですよね、
今までは、白 か 黄色 のどっちかに決めて買う
だったですが、
うち扱いのパーツに
フォグスイッチ入り切りの操作だけで
白 と 黄色 が 切り替わる！
のが出てくれたので、取り付けです。
しかも明るさ、ヘッドランプ級に出てるらしい、マジで？
夜が楽しみです。
ハイエース200系は全年式、ＮＶ３５０はほとんどの年式に対応パーツでてます。
値段も2万円越さないのよね、ヤッタァ。
もういいかな？出していいかな？振り返しの風も来ない感じの外は穏やかに。
台風だけはどうなるんかよう分からんです、
今この辺らしい
台風、舐めとったらえらい目にあうん。
目にあう といえば、
直近続けて、明るいLEDヘッドライトバルブへの取り替えお仕事が続き、ちょっとご紹介。
H4タイプバルブに、明るくて配光バッチリ車検グーのが出てますので、それに交換なの。
明るさの為にＨＩＤを選ぶ時代はもう終わるのかな？、
6000Ｋのロー⬆︎
6000Ｋのハイ（ローも一部同時点灯してくれます）⬆︎
夜に物が見えなくなってきてるモンキチにも、充分以上な光量がでてます。
このメーカーのは、一年近くテスト導入して来て問題が出ないので、安心してます。
この光量でも満足行かないなら、ハイパワーＨＩＤに！ですが耐久性と反射鏡への攻撃性に難があり、LEDは、それの半値以下で付きますし、いつまで生産するかも？
がLED化をオススメ理由です。
このLEDバルブに出逢う前は、
当初、暗くなったり、配光やグレア（無駄な光りの散りで対向車に大迷惑）が酷かったり、耐久性が、無かったりで、到底オススメしてなかったんですけどねー。
良い製品は助かりますわー。
（あ、ただ明るければ良いって物でもないのです、自分でどハマりしました）
LEDバルブはちゃんと適合取れてるかが大事ですし、放熱メカや耐久性がどうなってるか気をつけないといけませぬよ。
え、マジ？」な体験を。
ハイエース事は、ホボご自分かオフタイムに任せて下さるオフタイマーＫさん。
カナリ走り回るし大人しくは無い走りのＫさんとは「この子はパーツインプレ車だねー」的関係性
足回りがギコギコ言い出した」とゆう事で、診断。
あ、スタビリンクのハードブッシュが砕けたのね。
砕けるよね、アフターパーツ。
玄武さんのは高耐久で上質なタッチで好きじゃけと、消耗はしますわね。
少しピロボールにもガタ出てるけど、まぁブッシュだけ取り替えて、シャフトの干渉を避ける。
何キロもったんかいね？」
あー前のナローハイエースからじゃけん」
？えっ、じゃトータルで２３万キロ？マジで！？」
新車時に付けたストロークストッパも１５万キロで欠けても無いし、玄武さん凄ーっ。
オーリンズのショックも５万キロ超えたけど、未だ一発で収まっるジェントルマッチョな緩衝性を維持してる。
玄武さんもオーリンズさんも、同じカテゴリのパーツ群達と比べて、下手すると価格が二倍っぽかったりするのですが、耐久が二倍以上有る印象。乗り心地への貢献度は他じゃ手に入らないクオリティである事を考えれば、費用対効果は上回ってますね、ヤハリお奨めじゃわー。
オフタイムのパーツ群達は如何にっ？
Ｋさんはカールピローも
トラピローも、ワンオフセンターピローも導入下さってます、
メゲて無いかね？大丈夫じゃね。良かったぁ。
ウチも高クオリティ派になりたいけん、今後も頑張るー。
天井への取り付け作業を終えて、
確認作業中です、
照明と
リヤスピーカーね。
DVDの時、音を2スピーカー設置にしたいんだけど、
やっぱり見つからないです。
無いのかしら最近のデッキ。
先のチューニングの事やイロイロあって、オフタイムでは天井スピーカーはリヤ音にしてます。
13センチまでは、前から天井降ろさずで付ける事が出来、聴こえないリヤスピーカー問題を手軽に解決できるの。
ハイエースレジアスエース200系君なら、スピーカー追加はイロイロやって来てるので、ご要望に合わせてパターンをチョイスさせて頂けるようになってます。
このパターンも、4スピーカーの良さを運転席で得られるおススメパターンです。
今日は新しいネタがございません、
作業の日なの
オフタイマー様のハイエース君を車検ついでにメンテナンスさせて頂いてます
無交換指示って、オートマチックフルードのお話ね。
ワコーズさんの高性能オイルを使って一部抜き替えが、オフタイムのメニューです
↑あくまでもモンキチの頭の中のイメージですが、こういう考え方です。
新車時の気持ちいい走りを持続させつつ、耐久性も上げれるの。
初めてメンテのお車は先ず冷間発進時ショックが変わります、走行フィーリングが極端に気持ちよく成ったりしたなら、メンテ距離が長すぎたとお考えいただいて良いと思います
オイル痛みの早い人で20000ｋｍくらい遅い人で50000ｋｍくらいがメンテしましょうラインです。費用は大体7000円～10000円くらいが目安です、ガソリン６速車でもうちょいUPくらい。
無交換では、性能が落ちて行きながら、そのうちメンテすら手出しできなくなり、滑り始め乗せ換えしなきゃいけなくなるまでのカウントダウンに入ります。
ガソリンの６速車も、ちょっとお車冷ます時間が要りますが、メンテできるようになりましたので、お声を掛けてくださいませ
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのGDHの６速？ これから勉強です。