Archive for the ‘トランポスープアップ’ Category

somehow

木曜日, 3月 7th, 2024

どうにかする

しかないのよね、言ってしまったからには。

タウンエース君へのステップ部へFFヒーター取り付け

ミニマム!

ステップ部への本体設置は、ゴミや踏んじゃう可能性、吸気温度の事など、

囲いたいのよね、スライドドアとツライチ寸法になっちゃったから、外板付けるスペースが取れなかったの、、。

上から観たら何のことやら、。

で、ここで一発、シガーの口がもう一個要るんだったぁ、どうしよう

どうにかするしか無いっ!

もう一台の電装も届いたし、車検車も居るし、新車納車式も近いし、バックオーダーベッドキットの表皮届いたし、ドラレコ付け車も待ってるし、久々にきゃーっ 。

そうそう、キャンピングカーなどカスタマイズ車ご購入の際には、取説や配線図などサービスに気を使っているしっかりしたメーカーの方がオススメですよー」と、古参ユーザー様のご相談に答えちゃうモンキチ、

自分の事は差し置いて、、

オフタイムは簡易図ぐらいしか無いのですごめんなさい

ガンバ。

last masterpiece

水曜日, 3月 6th, 2024

さよなら最終兵器

タウンエースへ最後のピラースピーカー組み込み、音場作成。

あーこの音自分の車に欲しい」と思える所まで作れましたよ

ジャズ好きのユーザー様に早よ聴かせてあげたい、けど、未だサブバッテリー関係が終わらなひ。

このイコライザーカーブで音圧はフラットです。

こんな古風なドア中でノーマルスピーカーでも、制振具合で低音出せるよ

あー、再販してくれんかなーケンウッドさん

Helpful parts

金曜日, 1月 12th, 2024

トランポ達って質実剛健な子達が多いです

花より実を取ると言いますか。

最近の乗用車に普及して来てる 楽 する為の装備が、オプションだったり、無かったりします。

余計な装備は要らないんだけど、

あったら良いなー」って羨ましいシステムもあるんよね、オートドライブとかそうなんよね。

運良く、後付け商品が有るのがハイエースやキャラバンなん。

長距離や渋滞の中を流す事の多い方には、「ドライブアシスト」って言う、アクセルから足離せる後付け商品をオススメしたりしてます。

本日は

勝手にブレーキ付きなキャラバン君なので、ピボット社のオススメの物をお買い上げ頂き、

右手ハンドルなユーザーに合わせてスイッチを敷設、操作時に手を安定させれる事が、重要なのよね。

長く共に過ごすトランポはインパネを今後も何度かバラク事を想定して設置するのがオフタイム流です。

N-VAN君は純正で付いてたりしてましたね、ホンダさん素敵。

It’s okay if it’s not normal

木曜日, 11月 23rd, 2023

世の中、電動の時代

は、モンキチ生まれる前からか

車中泊などで電気欲しい場合に追加で積むサブバッテリーと言う物を扱ってまするが、ウチ鉛式をプッシュしてる関係で、「満充電で置いときたい」の要望が有ります

当然走行充電は装着しますし、近年は充電最後頃昇圧してくれる機械が出てるので、数年前に比べて充電については楽な方向なのですが、

やっぱり綺麗な満充電とは行けてない風でもあり、

外部充電

の必要性を感じてます

業界で通常は、AC-DC機を積むのですが、

乗らないバイクバッテリー管理のように、チャージャーの線だけ出しとく

と言うやり方も導入してます。

かなりユーザーの使い方によって」の選択なんですけれどね。

今回は、モンキチの付けた線抵抗に問題があり、修理中の場の写真

「チャージャー2個なんてのは贅沢やし無駄や」とツッコミ処ですわね、

ユーザー様には一個で、サブ満タン、メイン満タンをご自分で管理してもらうのよ。

夏ほぼ乗らないからね、弱らしたらメインも高いからね、

モンキチがバイク乗って無かったら、思いつかなかったろう方法ね。

車内で100vを基本使わなウチのデモカーもこの方式だったりして、必要十分だったりします。

The day when experience disappears

水曜日, 11月 1st, 2023

音楽聴きながら、ハイエース流すの大好きですモンキチ

オーディオには詳しくわ無いもんで、いろんなユーザー様のいろんなスピーカーやシステムを、付けらしてもらったり、入庫車チャンスの度に聴いたりして、ベストを探して来たのね、

で、行きついてたのが、このケンウッド

そんなに高く無い価格とボーカルが上から出る音場と、も一つ理由があって、煮詰めて来て、カナリなユーザー様から支持を得てるのよね。

バランスじゃ思うんよ、スピーカーって。

で、

この度、廃番、、、。

頭の中で積み上げて来た積み木がグラッと崩れ落ちる

あーあ。

次の候補のスピーカー有るには有るんだけど、確かに良い音はするんだけど、、部品で倍以上の価格なんよなー、一台しか未だ経験ないし、、、大好き鈴木圭介さんのボーカルはケンウッドの方が、、、、。

でも。やるっきゃ無いっ。

あ、今ケンウッドでの作業お待ち下さってる方の分はストックしですので、安堵下さい。

Available variants

火曜日, 10月 3rd, 2023

寂しい話しばかりしても仕方ない

ので、タイムリーなニュータイヤをチラッと紹介

出たばっかりのタイヤね。

御用達TOYOタイヤさんから、オフロードマッドアンドスノーで有りつつ街乗りも意識したオールテレーンタイヤに、バン等車検対応形に派生した

オープンカントリーA/TⅢが15.16.17インチで誕生、本筋A/TⅢより、ちょい深溝との事

新品で3.5kgの空気圧での試乗は

音も、乗り心地も、グリップ感も、モンキチの予想を軽く上回る好印象

純正装着タイヤなど足元にも及ばない感じ。

ほんま、最近のタイヤの進化は凄いわーー。

期待できる奴ですわー。

ちなみに、いつもの事ですが、初期生産は大量には無いため、納期等は余裕を持って欲しい旨の業務連絡頂いてます。

Resurrection from discontinuation

月曜日, 10月 2nd, 2023

何故でしょう、オフタイムが愛用するパーツ群は廃盤になって行く運命にあるのか、

今日は二件、廃盤情報が。力が抜ける

多勢の世の流れに逆らいたいけど逆らえないオフタイムだけど、

周りの力を借りて、復活させようとしてる物もあります

夜遅くまで、別件でご来場のお客様と、あーでこーで」言いつつ、

「いけるんでは?」

時間が読めないワンオフトランポ作りの中の一つ、解決。

13cmリヤスピーカーは有用なのよー。

復活に向けてまた一歩前進です。

a little difference

金曜日, 9月 15th, 2023

少しの違いが、思わぬ効能を生む時がありますね

リフトアップについては、ノウハウがホボ無いオフタイム

「チョコっとだけ上げたいんです」をご要望されるユーザー様の冬シーズンに活躍するこの子

そうなのよね、スキー場へ行く方は、「もうちょっとだけ車高が有ればなー」 と言われる方が多いですもんね

リフトアップキットとして、書類も付くようなセットは何社から出てるようなのだけど、ちょっと根性いる値段と、2インチからとか、けっこう上がるみたい、

で、今回、構造変更に該当しない内容で 約1インチだけのUP オフタイムなりで挑戦させて頂いたの

リヤヘエアーショックを追加して、ばね力UPでの車高上げ、その他は補正パーツにて1インチUPに対処


純正バネが柔らかいワゴン車にはピッタリのばね力感になって、乗り心地がとっても好みの種になってるー、羨ましいっす

車高UPだけでなく、イロイロとツツカセてもらってる子

さりげなくスマートに、他のハイエースと違う という大人のスタイル 

素敵です 

correction and

金曜日, 8月 25th, 2023

鉄バネじゃないエアバネで踏ん張りをプラスする方法もあります

ハイエース200君のリヤには、こんなパーツが有るんだー。

説明書英語なんだーぁぁ。

下がった車両にプラスするのが定石なリヤエアショック

「今回はチョイ上げに使っちゃおう」な事案

溝変マル改必須の上げパーツは色々出てるっぽいですが、金額と乗り心地とノウハウ無さすぎで、リムさんのエアショックで、溝変を回避の方向。

ワゴンサスにピッタリな性格のこのショック

上げに使ってさて、如何に。

エアはね、2〜10kgの間で使ってねって書いてある風、あ、商品紹介サイトには、1.5〜6.0kgで使って下さいって書いてあったです。樹脂な継ぎ手だから、確かに!と思います。

未だ着地させれないから、楽しみは未だ先ー。ガンバ。

because it’s hot now

土曜日, 8月 19th, 2023

あー、初期投資の値段高いーどうしましょう」と導入を悩んでた1234yf問題に対処する為のクーラー添加剤を、とうとう導入

エアコンガスの事ね。

今後、従来の134a車も、この添加剤で行くでーす、多分メンテ代は今までのガスオイル式と変わらんと思う、ん?コッチんが高いか?な感じ。

タイミング良くクーラーON時のパワーダウンに解決策欲しかったユーザー様が来店され、早速入れさせて頂きました、134aの車両ね。

帰り道に下記のインプレメールくださりました


『上りで前に車がいなくなったので全開で走ったところ、最近感じてたパワーダウン感が無くなりスムーズに上れました。
アイドリングでもコンプレッサーのオンオフの衝撃が少なくなってマイルドに切り替わる感じになってます。
\(^o^)/』(一部抜粋)

嬉しいっ有難うございますっ。

さて、この、パワーエアコンリキッドって添加剤、

今後、仕様車が増えて行く1234yfには、新車時に入れとく事を強くオススメするお薬なの。

ハイエース200系君もワゴン車は採用になったらしいね、ドキドキ。

クーラーガス1234yfに関して興味ある方は、ネットでググってね、

某Dイハツさんは、速攻134aに戻した車両も有るくらいの物なので、車屋はびびってるのよね。

世界の流れだから仕方ないけど、ユーザーに負担強いる方向だから、自衛するしか無いのよね。

ワコーズさん的には2年に一回とか良いかな?だそうだが、この辺は、また実績重ねて行きますかー。