オフタイムのつぶやき

シーカヤックのお話久々にお聴きすると、楽しそうでたまらない。

江田島カヌークラブの副会長様が遊びに寄って下さったの。

シーカヤックツーリングってスゲー。

コロナであれじゃけど、

遊びたいよー、誰か一緒に行こー。

仕事せにゃ遊べんね、お預かり車は、今はココです、表皮貼りシーリング終わり。

あと、内装戻しとカーテンとサブB配線

ガンバ。

ハイエースバンの隠れ玉的、マルチなトランポに変貌する

ＤＸグレードの3（9）人乗り

４ドア車で、リヤヒーター無しの、ＧＬパッケージがとってもお薦め。

オフタイムがパワープッシュしちゃう車でもあります。

コスパ最高なのよ、今回はこの子をモトクロストランポに架装させて頂いてるの。

モトクロス車を積むに当たって、必須のタイヤストッパを、登録から帰りただ今組中です。

ピョコっと最小限サイズで、リヤシート脚を使ったシンプル構造なのですが、

ハンドル切り留めオフ車ならこれで良いん。

貨客室に2席並んでて、シートベルトも壁からニョキって出てる車両のため、

寸法を極限まで使う必要があるから、

横に

可動式だったりします。これで、

壁際が狙えて、2席車でも入る寸法に。

なってるはず。お客様と試し載せが楽しみです。

自分用メモでもあります

ホンダアクティトラック

近く廃盤が発表された、軽トラックです。

新車で買える軽トラックの中で、突出した性能を持ってると思います。

ほんま、トランポとして使うならコレ！って車です。

実は安全率高い、実は広い、実は静か、実は速い、実は壊れない、実は登る、挙げればキリ無い完成度

多数の解ってる方々は、既に注文を入れておられるようで、最後の受注枠はドンドン埋まってってるとの事、いつ最後になるかは判らない状態らしいです。

３０年は部品を確保する覚悟を持って泣く泣く廃盤を決めたと聴くと、切なくなります。

買うなら早くっ！

うー、欲しいなぁ

今朝は例年並みですか、寒かったですねー、凍結してたらどうしようとビビりながら

車検の指定工場を取得された

仲の良いダイワカーズさんへ朝一に車検のお客様車を預けてトンボ帰り

トランポへの理解と愛が有るから安心して預けれるの。

うちも車検進行ながら他の作業が出来るのが有難いです

ネタ写真撮るの忘れました、ダイワさん店舗がドンドン綺麗になってていいなぁ

ダイワさんとオフタイムはお互い得意な分野も違い、分からない事は聞き合える仲です。どちらも、つつくのが好きで、バイクも好きで、ワンオフを嫌がらない店なんです。

オフタイム始めてなかったら、私は「ダイワさんに入り浸ってただろうなぁ」って楽しいお店です。

　

↓は昨晩の寅次郎　寝床のカスタマイズは上手？毎晩やって納得いったら寝るのスタイル

今日もガンバ。

今日は三次に一年越しでお待たせしてしまった作業車を引き取りに。

モンキチが大好きなテージャスランチさんで、楽しい楽しいダートトラック、

ＴＦＴ（テージャス　フラット　トラック）を主催されてる上地さんの会社なの、オフタイムも随分とお世話になってます。

スーパーロングに、バイク、農機具などを積まれるので、フックなどの取り付け位置を入念に打ち合わせの後、呉にUターン。

帰ってからは、呉のカスタマイズメーカー、コタニモータース様のトランポの続きを、

カスタマイズバイクを積むのに必須なローダウン。作業完了。ＧＤＨ221は1.5インチでも乗り味良いですー、いいなぁ。

あとちょっとフック付け作業が残ってます。

プロの方々は皆さん器用な方達ですから、トランポ作りはやろうと思えば出来ちゃう方々なのだけど、そこを任せて頂けるがとっても嬉しいです。

ガンバ。

休日出の日ぐらいは緩やかに始めたい

今日はラヂオでウララカ日曜日やってないから、何か癒されないスタート

だったんだけど、ＪＵＮさんが遊びに来てくれた

プラグー白くなったねー、タンクは会う度に香川の友達思い出す、ソックリなん。

リムちゃん相変わらずの どうするアイフルじゃのー、ルーシーちゃんお初ですっ会いたかったんよー。

バイクショップＪＵＮさん仕事普通ペースんなったら、寅次郎と寄りますね。

良いスタート切れました、今日もガンバ。

山倉庫の足が増えました

母上が投げっぱなしにしてたママチャリ

ニイヤマさんにお願いして走れるようにしてもらったです

自転車事は、呉市三条のニイヤマさんにお世話になってます。使い方を解って整備してくれるから、安心大助かりなの。

モンキチがトライアルの事ばっかりで紹介してきたからいけないのだけど、

トライアル専門のお店と勘違いしないでね、

ロードも、ファミリー用も、自転車のプロじゃけん任せれるん。

楽しいお店じゃけん、行ってみてね。

広島では、ワンボックスは全部「ボンゴ」と呼ぶんですが、本当に「トヨタのボンゴ」になったのねー。

我らがマツダさんの、傑作ボンゴブローニー

廃盤になってから久しいですが、

（画像はマツダサイトより拝借）

トヨタのOEMを受けて、再販売との事。

マツダのニュースはコチラ

ラインナップは、未だ詳しく聞いていないですが、イワユルＤＸグレードと、ＧＬパッケージの、メーカーオプションが数点標準化されたラインナップ

ガロリン２駆とヂーゼル４駆

の4種のようです。

先代ブローニーの格安感と、一番広い室内とゆうメリットはベースがハイエースとなる事で無くなりますが、

耐久性と、メンテナンス性の向上とリーセルバリューが上がる事で、新しい ブローニー の世界が広がる事と思います。

オフタイム的には、地元に売り先が増える事と、200系ナローの延命確実な事がとっても嬉しいです。

既に、ブローニー買おうかな？な、お話も。

フロアエイジの対応品作らなきゃっ。

本日はＴＤＩチューニングを着けさせて頂きます。

知ってるサブコンの中で一番エンジンに優しく確実にパワーアップするのがこのTDIです、

ｴﾝｼﾞﾝ破損の原因になるようなノック音がしないのよね。

ヂーゼルマニアルなアテンザ君

ノーマルでもブチ速い車ですが。

サブコン標準位置でも、ブースト駆け上がりが早くて更なる加速感です。

この後慣らし運転の後、何番まで使えるのか楽しんで下さいませ。

「多分じゃけど、7番はヤバイよ。」

「ハイ多分7番使わないっす。」

若者が車を楽しむ姿が嬉しくてたまらないっす

 

またのインプレッション楽しみにしてまーす。

300系ハイエースのニュースが気になります
フイリッピントヨタさんのサイトを覗くのが日課です
え？
http://toyota.com.ph/wp-content/uploads/2019/02/A4_HiACE_Leaflet_Commuter.pdf

FRなんす？

えぇー

 

まぁ、日本仕様がどうなるのかマッタク解らないのですが。