オフタイムのつぶやき

いつも楽しいＳＥＥＤさんのＹｏｕＴｕｂｅチャンネル

ハイエースコラボのお話をUPしたのよ」とご連絡があり、さっそく視聴

寝床で笑い転げました

「結局人気のウエブって面白いか為になるかなんよねー」のウエブマスターの言葉を思い出す

トランポ屋的に旦那的にめっちゃ為になったーーっす

鶏バンライフ！

モンキチの遊びのお師匠のお師匠様の

「販売するサイトが出来たんよ」

といふ事でご紹介です。

翔庵工房

https://www.shoan-koubou.com/ ←リンクしてます

以前にご紹介しました、手作りで突き詰めてるウチに評判になった、

超気持ちいい【 耳かき 】なの

リラックスするんにええんよ、気持ちいいんじゃぁ

これー手にしたら解るんよね。

ああ、今日かえってから耳かきしよー。

これ買って下しゃい

フィールダーvol.57 っす

わーなんか、ウチらのお客様ーな内容ねー

ウフフー。ＡＪＰさん有難うー。

アクティブな事務さんへ、ご提案てきな。

遠くとか、街とか、行かんでも、人が来ないような所はあちこちに。

お近くの山歩きだけでも気分はれまするよ、今は山藤が綺麗

もちょっとしたら、野苺が実るねー。

こんな日は、バイクでチョロって出れると、最高なん。

あ、仕事せにゃっ。

「移すなよ、貰うなよ」 気を使い続けて、疲れ気味な昨今、

抑止された 「外に行きたい」 の気持ちを紛らわすのに、読書もよろしいね。

アウトドア系で和みたい。

貴方の潜在欲求を充足させる雑誌、

http://fielder.jp フィールダー の

次号記事にオフタイムのデモカーが！林道探訪のページに。

次号の57号、５月１日発売、お手にとって頂けると、嬉しいです。

寅次郎も？グフフーっ、

発売日が楽しみねー。

今日はね、天気いいので、休むんす。

遠くまで行こうと思ってたけど、

「新しいバーガー屋さんが広商店街にできとるよ！」

の情報を得て、行こっ！

ここやね、晴れる屋のある交差点の所ね、

うっは、すげーデカイで全部入り

ビビス？バーガー。ぶち上手い。店主もフレンドリー。また行く。

イイ景色も観たし、高速も走ったし、

オフロードも走っ、、どうしよう

一人じゃ絶対抜けれなかったですが、

バーガーパワーを得たＡＪＰ兄弟のMさんのお陰で林道も楽しめたし。

キャー休日、最高。

キャーっトラジーっ

ブッ鼻血もの

いきなり壊れてごめんなさい

お客様のチャンネルで紹介くださいましたー

とっても嬉しっす

やったー、サイズラインナップに、ハイエースサイズが！しかも、バンでも車検オッケー！。

１６インチサイズにＣ規格が！

モンキチ大好き、ＴＯＹＯタイヤの、オープンカントリーＲ/Ｔね、

このタイヤをモンキチは軽トラに履いてるのですが、見た目からの想像を遥かに超える静粛性、ロードグリップ、乗り心地をもつ、流石はＴＯＹＯタイヤと感じるタイヤです、純正タイヤと比べたら雲泥の差だし、国産他社より静か。

ハイエースではどうかな？。

体験したいので、「人柱になってもイイよ」な方先着一名に、特価をご用意

16インチホイールの方ね。

あ、サイドウォールをよく裂くオカンの軽のサイズも！、次はコレ薦めよー。タントでこれ履いたアクテブ婆さん、カッコイイかも。

オフタイムは車屋です

が、

バイクの推販に協力して行くスタイルです。

仲の良い、ＡＪＰさんのバイク

ＡＪＰ ＰＲ3 240 の試乗車をしばらく置く事に。

この子は実際乗って味わってＯＫな子です。

サイズが昔あったホンダ CRM80とかのサイズで、空冷フォーストエンヂン

125ccのタイプもあり、免許や保険を考慮して選べる、この辺の山遊びで、最高な奴なの。

モンキチは、丸太は抱えて越えて行くスタイルだから、軽いコイツはマジ最高。

脚がめっちゃ良いので、レースに出た時も楽しかったなー。

セローちゃんと並べると、サイズ感が分かり易い？

ＰＲ3は、足はベタ付きで、レーサー気分をナンバー付きで楽しめる子なのよね。

オフロード車両はバイクを操る基本を習得し易い形状だし、マルチに使えるし、楽しいし。

お勧めですよー。

ヘルメットとグローブ持参で、山ラボへよろしくお願い致しまーす。

あ、今日は、陸事の日なので、明日からねー。

オフタイム、普通の車屋とは、違います。多分、お客様に、そう見えてるはず

扱ってる物の中にも、普通じゃ無い者達が有り、

ケミカルがその一例です。

カーケアケミカル用品で、知る人ぞ知る なシフトアップさんが、久しぶりにデモカーでご来場

うちの最新商材オートバイ用エンジンオイル添加剤、バイク ミュー カットを、「ウチのカリーナに入れたら、更にエンジン軽くなった」気持ちいいからと、「マニュアルトランスミッションにも入れて見た」と。

モンキチと同い年に近いカリーナ君で、

物凄い綺麗に、大事に乗られてる子なので、最初はビビリましたが、「ミッションフィーリングは、100km位走った現時点で悪いことは無いねぇ、ベアリングやら保護できとると思うだけで、安心感があらーね。」のインプレ。

「なんでも、興味でたら試さんにゃ、老い先わかりゃせんのじゃけん」

いつも豪快。常に何かに興味持って何か作ってらっしゃる姿に、何度も刺激をもらってます。

今日も、「新しい研磨剤試し中なんよ」と、ちょっと魅せてくれた

うわぁあいっかわらずの研磨性、ブリッブリ削れて、る、。

うわぁ

ボディ塗面、コーティング表面、鉄素材、ゴム素材、綺麗を保ちたい、綺麗にする事を楽しみたい人達に特化したケミカルを売っておられます、当然、オフタイムも使ってるし、売らしてもらってます。

シフトアップ ウェブサイトhttps://www.shiftup-d.jp/contents/news.php ←ご興味おありな方はこちらを参照して下さい。

ヘッドが鏡になっとる。

凄っ。

ショックアブソーバ、オーリンズを扱わせて頂いてますオフタイム（4輪用のみです）

ラインナップはコチラ

当店で取り替えの出来る車種は限られているのですが、認識工場さんへ降ろさせて頂いたりもしてます、

ハイエース200系用のアフターパーツでは性質も価格も数天田にあるショックアブソーバーですが、装着オススメ品で有る事に未だ揺らぎは無く、

ハイグレードな価格ですが、性能対価で考えると、コストパフォーマンスは一番なのでわ？、と思ってます。

低、高、速度に関係無く一発の揺れで収まり、まるで、太いアブソーバーに変えた感覚、というイメージ

4輪の人は、価格で「えーっ高っ」て言われます

２輪の人は、価格で「えーっ安っ」て言われます

車だけの人には、「オーリンズ？」と聞き返す方もいらっしゃり、知名度の差にモンキチはショックショック。

今日は乗り心地に関して、一番不利なナローディーゼル4WDS-GL君への交換作業でしたが、不快な跳ねと揺れも、オーリンズにする事で、固めだけど追従する足回りへ変化しました、硬めがお好きなユーザー様ですので、きっとお喜び頂ける乗り味だと思います。

路面へ追従しない（減衰が効いてなかったり、効きすぎたりなタイヤが軽く路面をホッピングしてしまってる）足回りは、コーナーリング時もブレーキング時にも、余計で不規則な揺れと挙動を起こさせています。

ショックが一本でも減衰が抜けたりすると、最悪スピンです。（モンキチ、昔、リヤ一本抜けて簡単にテールアウトする車で面白がってたら、予期せぬコントロール不能で崖から落ちました）

ショックアブソーバーって大事なんです。

なんの話だっけ、

新車君も入って来て、

さあ、忙しい

未だに夏ごろお話頂いた仕事をこなしてる毎日です。

プラスチックモナカバックドアにムリシャリ配線通したけど、未だあとドラレコリヤカメラが有る事思い出して夜更けに力尽きる

アジダモガンバー