去年は新走行充電と従来走行充電器の併用テストをしましたね、今年のテストはタイヤです、オールシーズンタイプっウフ。
ハイエースサイズで、ワゴン用です、デモカー軽いワゴンだから履けるのよ。
低燃費を狙った昨今タイヤは溝が浅い」と言われる中、こやつは
約7ミリちょいと、バンやオフ車並みに溝深さがありますね
プラットフォームまでは約半分ね。
オールシーズンタイヤってね、本来、広島の南国呉市にピッタリなハズなんです、が、販売に苦労してるのよね
ダーイブ前に、グッドイヤーのオールシーズンをオフタイム軽トラ号に履いて、やっと降った雪にはしゃぎながら野呂山上がって来て、「行ける、全然行ける、オールテレーンより未だ行ける気がする、これはドライバーの経験値次第だ」と実感してたんだけど、「で、ハイエースでは？」と聞かれたら履いたこと無いから、売り文句がなかったんよね。
さあ、乗り味や如何に？
飛ばさんし、車間開けるし、積まんし、凍ったらチェーン積んどるし。
今年は、雪降るんかねー、
オフロードタイヤのオールテレーンはオールシーズンとして昔から機能してましたが、
オールシーズンタイヤの乗車タイプは近年国内タイヤメーカーが販売してくれるようになりましたね、昔からグッドイヤーさんが作ってて、
ヨーロッパの「隣の街に行くのに、ひと山越えなきゃいけん（海沿い呉市に似てるじゃんね）」って環境で売れてたタイヤと聞いてます。
「次のスタッドレスどうしようかー」とお悩みの人に、助言できるようにテストしていまーす、雪降らんかなー。