Just as I thought

思ってた通り!やっぱりTOYOタイヤのR/Tはイイ!

ハイエース200系のモニター様に早速履かさせて致しましたー

ノーマルタイヤでの、車内騒音測定はコチラ↓

RTに履き替えての車内測定はコチラ↓

未だ新品タイヤ状態なので、コレからタイヤ音は育って行くだろうとは思うのだけど、

乗り心地は上質になり、ユーザー様は喜んで下さいました。

音質は純正タイヤの「ファー」が、RTだと「フォー」なイメージ、確かに、乗用車タイヤトランパスのように「タイヤ音が消えた!」にはならないなだけど、

このオフロードパターンで想像する音のイメージで乗ると、あの静かさは尋常ではない。

軽トラでRTの凄さに感動してたモンキチは、ハイエースでも同じ喜びを配れるようになった事が、最高な気分です。

タイヤの、進化は凄いね。

ちなみに、

ヨコハマさんの

ジオM/Tはどんなんか?と、軽バンでテスト開始

トーヨーさんのRTよりも、山が離れて柔らかいタイヤ

コレも、想像したよりは静かでロードグリップも怖くは無い

オフタイマー様達は、オフロードタイヤだけど、ほぼ100%オンロードを走るから、完全に軍配はTOYOタイヤのRTに挙がります。

見た目カッコ良い、サイドウォール強そう、溝が高いからお得なのでわ?、なRTパワープッシュです。

あ、バン車も16インチ車検通るロードインデックスです、

純正車高2WD S-GL君、+38の6 1/2ホイールに空気圧3.2kg、ブラックレター側でクリアランスマイナス1ミリで入ってます

ローダウンしたらハミ出るでしょうね、

ブラックレター側より2〜3ミリ出てるっぽいホワイトレターを外にしても、ハミ出てましたね。

やっぱり裏組で正解!そっちんがカッコイイし!。

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