思ってた通り!やっぱりTOYOタイヤのR/Tはイイ!
ハイエース200系のモニター様に早速履かさせて致しましたー
ノーマルタイヤでの、車内騒音測定はコチラ↓
RTに履き替えての車内測定はコチラ↓
未だ新品タイヤ状態なので、コレからタイヤ音は育って行くだろうとは思うのだけど、
乗り心地は上質になり、ユーザー様は喜んで下さいました。
音質は純正タイヤの「ファー」が、RTだと「フォー」なイメージ、確かに、乗用車タイヤトランパスのように「タイヤ音が消えた!」にはならないなだけど、
このオフロードパターンで想像する音のイメージで乗ると、あの静かさは尋常ではない。
軽トラでRTの凄さに感動してたモンキチは、ハイエースでも同じ喜びを配れるようになった事が、最高な気分です。
タイヤの、進化は凄いね。
ちなみに、
ヨコハマさんの
ジオM/Tはどんなんか?と、軽バンでテスト開始
トーヨーさんのRTよりも、山が離れて柔らかいタイヤ
コレも、想像したよりは静かでロードグリップも怖くは無い
オフタイマー様達は、オフロードタイヤだけど、ほぼ100%オンロードを走るから、完全に軍配はTOYOタイヤのRTに挙がります。
見た目カッコ良い、サイドウォール強そう、溝が高いからお得なのでわ?、なRTパワープッシュです。
あ、バン車も16インチ車検通るロードインデックスです、
純正車高2WD S-GL君、+38の6 1/2ホイールに空気圧3.2kg、ブラックレター側でクリアランスマイナス1ミリで入ってます
ローダウンしたらハミ出るでしょうね、
ブラックレター側より2〜3ミリ出てるっぽいホワイトレターを外にしても、ハミ出てましたね。
やっぱり裏組で正解!そっちんがカッコイイし!。