床貼りしたら、端っこ処理が要ります
バックエンド処理は各社で仕上げ方が違う箇所です
オフタイムでは、引き、潰しに強い、ジュラルミン材エアラインレールと、分厚いアルミ材での仕上げが主流です
当然止水は施してあります。
高価な材料ですが、バックドア側は、重量物が当たりながら通過する事、近年の勝手にブレーキシステム付き車は、兎に角前に積載物が飛んで行かないように後ろから引っ張っておく事、等が重要と捉えているためです
現車両はロードバイクとフィッシングのユーザー様なので、ラダー用の段付きでは無く、フラットな仕上げになっています。
基礎大事
トランポで、重架装して行く時は、床貼りを強くオススメしております
合板を車体にネジ打ちして平滑をつくります。オフタイムは未だにネジ打ちです。
上皮に塩ビの硬い基材と塗装のポンリュームを貼ります
工場火災の影響で今年は大変貴重な材料となってしまってます、人気の黒木目も停止中、お仲間さんに分けてもらって、なんとかこの子は希望色で貼れた次第
一人作業なので、大変ではありますが、ハイエースクラスならなんとか、、。
ＧＬグレード車ですが、内壁外してから床貼りするのはオフタイム流、マジなトランポとして有用な理由がいくつかあります。
末端の防水シーリングを施して一晩寝かします。
表皮はいると、一気にカスタム車っぽいイメージに、しかし
やっと、基礎が出来よる段階
闘いはこっからだったりする
太陽の出てるとき起きてて、沈んだら寝る のモンキチ
夜ご連絡頂きましても、お酒が入ってたら、世界がクルクル回ってるので、まともな答えなどご期待いただけませぬ
↑そんときこんな感じなのー
リアルにおバカになってるのー
戻し始めっ
天井に照明配線をくっ付けてしまおう」が最近の流れ。
断熱処理後に、サブ系、照明系、交流系、オーディオ系、配電終わった。窓埋めやサイドバーの根太など終わらせて
忘れが無いかドキドキしながら天井戻して行きます
8発は良いねー全点灯で3アンペア消費くらいで
暖色で虫対策しつつの、字が読める実用性ある照度までになりました。
昔の蛍光灯の半分の電流でこの明るさは有り難いです。
灯が大事になって来ます、そんなお年頃モンキチ
オフタイムにご入庫車のみ施工できるって、優越感
ハイエース200系用のオリジナルバッフル、近年作ってもらってるのです
しかも、更に化粧付きウフ
13センチをココにこの角度
ずっとやってきてココが一番ってなってます
色々理由があります
リヤスピーカー増設ですが、実は運転席が一番恩恵に預かれるんです