トーヨータイヤのオープンカントリーR/T
オフタイムがプッシュしまくってるタイヤです、
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今日もヒトカタ、導入頂けました
![](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2021/06/img_4764.jpg)
カッコイイん。
車検も通るのよ、ロードインデックスに余裕があるんだぁ。
オフロード性能については、モンキチは河原とテージャスランチと近場林道しか走って無いから、その世界のコア人達のWEBに任せるとして、
特筆すべきは、見た目にそぐわないオンロード性能、
新車装着タイヤより、静かで、雨/晴グリップが高い事と、落ち着く乗り心地。
通常バントラタイヤに比べたら、価格は高めになってしまうのだけど、
実は、
![](http://www.offtime.cc/wp/wp-content/uploads/2021/06/img_4760.jpg)
タイヤ溝が8ミリもあったり、(145/80-12)ちなみに純正6ミリ。
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サイドウォールが強化だったり
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して、コストパフォーマンスはあるの。
有効トレッドも純正↓より
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8ミリくらい広いんかな、
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なタイヤなん。
オフに心奪われない人には?で御座いましょうが、
こうゆう実力の有るタイヤを生み出せるトーヨータイヤさんが大好きなの。
自動車業界からは、「貨物だろ、仕事だろ」とカスタムには冷たい風を受ける、[バン]を使い良くして行くオフタイムにとって、
開発力もあるし、流行りを創出してくれる、有り難いメーカーさんなのよね。