火ーが出たっ!
バチっゆうた!
床を這う配線が火花出しながらノタ打つ様はネズミ花火みたいで綺麗ギャーっ
ずーと使わせて貰ってる遠赤外線ヒーターの配線がショート!

初めて中見た、へーこうなっとんじゃ、シンプル

電線替えて

治った。
モンキチでも直せる構造で素敵。
何年物なのだろう、廃業された電装屋さんから譲り受けた子。
すごい暖かくて好き。
オフタイムには30年物ファンヒーター君も居る
古いけど、使えるウチは使うんじゃ」と使い続けてると、愛着湧くんね、機械じゃけど可愛いんね。
火ーが出たっ!
バチっゆうた!
床を這う配線が火花出しながらノタ打つ様はネズミ花火みたいで綺麗ギャーっ
ずーと使わせて貰ってる遠赤外線ヒーターの配線がショート!

初めて中見た、へーこうなっとんじゃ、シンプル

電線替えて

治った。
モンキチでも直せる構造で素敵。
何年物なのだろう、廃業された電装屋さんから譲り受けた子。
すごい暖かくて好き。
オフタイムには30年物ファンヒーター君も居る
古いけど、使えるウチは使うんじゃ」と使い続けてると、愛着湧くんね、機械じゃけど可愛いんね。
モンキチ、TOYOタイヤさんのフィーリングが好きです。
なんの宣言や、です。
ハイエースや、軽トラで、ロールする車ばっかり乗るからなんですが、車体が傾けばタイヤの角に負担が行く傾向があり、TOYOさんには明確に片落ちに答えてくれるタイヤが有るから。
しかも、バンだからトラックだから」とアッサリ諦めないメーカーの姿勢が好印象。
この子も1トン近いトール車で

少ないキャパの中でワゴンとしてのサス仕事をさせる為の創りだから、フロントタイヤの外側(内側も減る傾向有り)が厳しいのよね。
なので、

トランパスLUKを履いて貰いました。
5000キロでのタイヤローテーション時でこんな感じの減り

純正は2万キロで危ない所まですり減ったから、今回は倍持って欲しいし、行ける雰囲気。
音も静かでピョコピョコしないから、トール車にはオススメなんですー。
さて、車検行ってきます。