うちのデモカー君、あんまり乗らないから、サブバッテリー、メインバッテリーの充電を外から出来る様に、しかも安価に、済ませちゃってます、が、これ、体調がいい時のあたまでやっちゃったの、
腹横下に、コネクタぶら下げてるのよ、
これ、い、いかん、腰が！
ちゃんと、外部入力コネクタを楽な位置に付けるべきだったと、後悔先に立たず。
その辺も今後は考慮しまする、腰に学ぶモンキチ。
ちなみに
充電器は、これで、必要十分、ま、もう1クラス上が、理想なんだけど、当時バイク用しか持ってなかったのよね。
オフタイムで装着するサブバッテリーは、充電電流10〜15アンペアのがいいの、それ以上流れちゃう奴はサブバッテリー膨らむ危険性大なのよ、
急速充電とか、やめてね、ヤバイから。
エブリー君での、車中泊パッケージングを今から考える
先ずは、シートの動きからチェックと記録
iPhone7だと、この画角だったのだけど、
iPhone11の超広角ならコウ撮れる
こいつはイイやぁ。買って良かったシリーズに入りました。
されされ、ハイエースナローより、室内高10センチ低い車両、考え方変えなきゃ、ガンバ。
さて、お客様に来て頂き、出来るだけ機能的に、収納スペースを確保しながら、就寝スペースを確保するパッケージを話し合い、
電動ステップ装着車ならではなパターンに決まりました。
フラット、ハイタイプでも、このステップがある事で、採用が可能に。
素敵な装備、ウフ。
ハイエースDPR付きディーゼル乗りさんの間で噂になってるらしい
薬
ワコーズD-2
待望入荷。
触媒を脱着分解せずとも煤を取り除ける
のが売り
施工後、差圧4.9から3.9の範囲を示す
20万キロ手前車でこの数値、かなり良いほうなのでわ？。
ウフいいかも。
そんなに煤を溶解させる力があるなら、チャンバーとか良くない？って、使用用法を無視するモンキチが居る。
さて、
作業は、1KD（3.0リットル)では、現状チェック、冷す時間、ジャッキアップと施工、強制燃焼、再数値チェックとなり、約1時間程でした。
1GD（2.8リットル）は運転席脱着が居るらしいのでもうちょいプラスですかね？
重症車は、センサー外して注入したいが素直に外れるんかな？、折れたらアウトだし、やってみんと解らないですね。
要ご予約か、若しくは車検等預りと同時に、望ましいです。
費用は15000位からです。
オートマチックと同様に、
ノーメンテで、壊れた時にお金掛けてマルっと交換するか、
メンテで長く使うか、
オフタイムは後者メンテの方をオススメしてます
調子良いのが続く方が走って気持ち良いし、何でも取り替えな世界観は頭おかしいと思ってるので。
今日は気持ちいい天気ですねー、
架装相談に来られたお客様の カタナ がカッコイイくて、たまらない。
架装はお車の方ね。
大事なカタナで新添加剤のモニターを名乗り出て下さったので、お願い致しました。
お帰りになる道中で感じて頂けるハズ。
いろいろ楽しみです。