最長生き記録更新でございます
あたしゃ途中で変えてるとばっかり思ってた子。
サブバッテリーね
赤バッテリーと呼んでるこの子２個掛け外付けハイエースワゴントランポ君
14年！
最近冷蔵庫が切れるようになったわ、とうとうかね？」と言う事で取り替えです。
車庫で必ず外部充電を欠かさずして下さるユーザーで、
充電器系統は家庭はハイエンド昇圧タイプ、走行はリレー直結30aマックスタイプね、10数年前の通常の組合せ
週末に大会で使われる子で今１０万キロ
使い方のバランスがピッタリだったのかしら、通常のこんだけ持てば御の字ですよー7年、の倍もちましたねー
膨れてもなく端子のガス抜けもほぼ無いみたい、
赤バッテリーいいね。
こんだ車内も考えようかね、若い頃は積み卸し苦じゃなかったのが、今日はもうヘロヘロ
やーリチウム過渡期だしなー、
でも鉛が怖くなくて好きなんよねー。
やーすごいわー
有名なハイエース屋で買って来たが乗ってれん」と言う迷えるハイエース君を救う為の休日出勤だぜ、今日も。
無茶苦茶なセッティングで3.5インチダウンだった
意味判らず高価な部品組んだだけか？、わざとか？この乗り味にタイヤ削れ切れる車をようお客様に納車するのーと思う
見た目重視なんかなー
2.5にしながら、うちのノウハウで修正
「タイヤも擦れんし、ようなった」との事で安堵
更なる改良希望あれば、またよろしくお願いしますー。
忙しいぜっとても〜遊んじゃいられねぇ〜」
ですね 清志郎さん
なんだけんど、
遊んでしまった約4時間
ハイエースは完組する前に作動チェックが出来る子なので（今の所）各作動チェックしてたら
カメラが真っ暗
自分の配線を疑い、車両側システムを疑い、全部まともチックで、ふんがーっ
ディップスイッチの設定ですか、、。説明書ヨウ読めや」と遊ばれた感
負けた感で悔しい
でも、新オフタイムスピーカーシステム音出せた
勝った」とニンマリして時計は21時00分
がんばっす
床貼りしたら、端っこ処理が要ります
バックエンド処理は各社で仕上げ方が違う箇所です
オフタイムでは、引き、潰しに強い、ジュラルミン材エアラインレールと、分厚いアルミ材での仕上げが主流です
当然止水は施してあります。
高価な材料ですが、バックドア側は、重量物が当たりながら通過する事、近年の勝手にブレーキシステム付き車は、兎に角前に積載物が飛んで行かないように後ろから引っ張っておく事、等が重要と捉えているためです
現車両はロードバイクとフィッシングのユーザー様なので、ラダー用の段付きでは無く、フラットな仕上げになっています。
オフタイムにご入庫車のみ施工できるって、優越感
ハイエース200系用のオリジナルバッフル、近年作ってもらってるのです
しかも、更に化粧付きウフ
13センチをココにこの角度
ずっとやってきてココが一番ってなってます
色々理由があります
リヤスピーカー増設ですが、実は運転席が一番恩恵に預かれるんです
最近のトレンドになって来てしまっている、
「ポータブル電源を積んで、サブバッテリーの代わりとしたい」と言う要望。
積む位置で毎回悩むん
だって、積みっぱなしに出来ないパワーの塊なんだもの、車用じゃ無いんだもの。
ファントラクションさんのグラッドコンテナベッド車にて
積み下ろしし易く、結線し易く、熱や衝撃が来ず、走行中飛んでかない場所が要るっす。
「家具の中に隠しちゃって、走行充電と外部充電出来るように組めば良いじゃん」とお思いになると思いますが、
オフタイムはその作りは嫌です
怖いんだもの
ポータブルバッテリーは、人が居れる環境下で使う物なんだもの
積みっぱなしは、ホンマ怖いんだもの。
万が一で、大事な車が全焼なんて、冗談顔だけにしろよ！
廃棄問題と、故障発火問題が、クリアとなれば、メチャ良いパワーソースになり得るんだよなー、進化が、早い世界だから、期待しよー。
ちなみに、DC12v系出力がえらい抑えて有るのは、法規の問題？コストの問題？
詳しい人いないかなぁ。
昔、言っても20年は経ってないか、
師匠的板金屋さんに
「二度とするなよ！こんな断熱」
と叱ってもらった事を思い出す
剥ぎ取り作業するだけでも、気持ちが分かるんだけど、そんな意味で叱られたのでは無い
断熱材が入ってるぽいからか、オフタイムの断熱に変えて」のご依頼車、はぐったら、「あー、建材、やばいー」
しかも貼り付けやー
結露が逃げなくて錆びてる
湿気対策は考え無いんだな皆んな
酷くは無いからクーラーブロアは無事やわ。
錆びてても、10年やそこらで穴は開かんから、ホットいても良い気はするけど、観ちゃった以上は、錆置換塗って、乾かす〜
施工した人苦労したろうけどゴメンなさい、剥いで捨てます。
今日から明日30日まで休みます電話繋がらないになりますので、丁度よか
帰ってきたら、板金屋さんに怒られ憎い換気有り断熱作業入りまーす。
特別感
寒いけど、いい時期
これから春までちっとあるねー、山ラボへのご来場は、雪山装備でお越し下さい
YouTubeでは簡単らしい、診たら「あーー」ゆう動画ばかり。
オルタチャージの取り付け、太くてアッセンブリー化されてて長い配線、機械側にある丸い塊も難点に拍車。
昇圧するにしても70a？とか1時間位流すん？うぉっ。
いやいや、ええがに引こう思ったら、なかなかよですよこの配線。
あの塊は何しよるもの？ノイズ？電流？メーカーさんと通じてれば追い加工とかしてスッキリ着けたいけど、分からないし初めてだから、有るように付けないとですね。
ヂーゼルで寒冷地無しで助かった感ありです。
ガンバ。
ちょっと寄ってみただけよー」な同級生
制振やスピーカースープアップを夜な夜な頑張ってるタフト君を見しに寄って来れました
対向車さんが眩しく無いように」の対策してみたら、パッシング大分減った」とか、何でもやってみる彼
スピーカー付け替えたんじゃけど、こんなもんなんかな、思ったような音が出ん」との事で、うちのスピーカーシステムテスト車の音と聴き比べて貰う
お約束の「ウーファー何処に着いとん？デッキがええけん？ボーカル何故よく聞こえるっ？」ないつもの質問が出る
サブウーファーは無くて、3ウェイ回路にして車の性格に合わせて組み込んであるんよ」にびっくりしてくれて
この子の音素性を診断したら、デモカー以上に音出せそうだよ」に、欲しいな」になり、
今日暇なけんやるかっ」と商売
ハイパス、ローパス、スコーカーと配電を追加で、既にデトニングと交換済みドアスピーカー、ツイーターだったので、音場調整で一気に狙ったレベルの音に。
自作制振で静かになったタフト君の良さが更に活きるねー、ドアから声が漏れんカラオケ車になったじゃん。
さあ、前から言ってたオフロードタイヤにしたいなぁ」が揺らいじゃうね。
明日はどっちだ。
楽しいね。
おじさん忘れるけん
配線の色とか、タグとか、印しとかないと、次つつく時に時短にならんのよね。
最近、楽なタグつきジーバンドあったけん使ってます。
目ぇ見えんなりよるし、コレが楽ですわ。
され、綺麗な内装キャンパーへの2カメラドラレコ作業は続く
ガンバ。