オフタイムのつぶやき

トランポの世界には、お値段で、なかなか踏み切れない、でも、使うとやめられない装備品ってのが、数種有ります、

その中の一つ

サイドオーニング

を今日は付けさせて頂いてます。

ブラケットをね、真っ直ぐに付けるのが、なかなか難易度高いのよね

ミリズレてもオーニングは着くんだけど、注力しちゃうの。

うふ、超真っ直ぐっ。自己満足です。

さあ、次はオーニング引っ掛けなのだけど、

一人では、危険なので、助っ人をまちます。

出来たので付けました。

お客様からのご提案

グリルにオフタイム

如何でしょ

オフタイムは宣伝するのが下手です、（またもキッパリ

だから、ユーザー様に「OFFTIME のステッカーを車に貼って」と言って頂ける事がことのほか嬉しいの。

この度オフタイムトランポからオフタイムトランポにお乗り換えのユーザー様から、もっと驚きのご提案頂いたので、

早速部品集めて

「メッシュグリルにして、OFFTIME いれたらカッコ良くないですか？」

への、イメージ作り。

グリルはアマドン、アルファベットのエンブレムはモノタロウさんで。

残りの文字来たら、板金屋さんに出しまーす。

仕上がりは来年ね、楽しみです。

ふふふ、まだメーカーさんが適合解らないと言ってたパワーアップした新兵器

テストセンターのおじさんは、「どうカナー」とおっしゃってたけど、

ロービームで通った！

200系ハイエース君適合だわー、やったね。

さあ、解禁。

治療期間と、ロックダウン期間、無事悪化も無く、明日から解禁ですー。寅次郎とモンキチね。

散歩道はあとちょっとで紅葉始まりそう、ここのモミジは毎年綺麗なんですよー。

換気扇も作動確認まで行きましたよー。

続きは電源入力と、内装戻して、構造変更だぁ。換気扇ってやっぱり大変なと思ひます。

さて、良い季節になってウズウズ、

日曜日はバイク乗っちゃろうと思ってます、

あ、セロー号で山ラボ周りだけね。

トラの穴、開けようと思ひまふ。

遊んでくれるかたは山ラボへ来てね。トレーニング再開だぁ。

ハイエース君の1ナンバーと、3ナンバーと、8ナンバー車には断然効果大な熱対策が有ります、

屋根の換気扇ね。

オフタイムはこの作業不得意分野です（なにをキッパリ）

あ、いや、あの、他所さんの取り付け換気扇の修理を何台かするウチに、「屋根に穴空ける」と言ふリスクに、ただただビビってしまってる小心者なだけです。

取り敢えず穴開いたので、休憩っ。

プーって一息入れてたら、あ、

散歩ね。

腰を伸ばして、さあガンバ。

本日も着けさせて頂いた、H4取り替えタイプのＬＥＤバルブ。

ハイエース200系君に超オススメしてます。

車検時にテストセンターのオジサンが驚く程の見事な配光で有りながら、

付けた当初が爆光と言いたい程の明るさ

ＬＥＤは特性で、時間経過と共に暗くなる物だとの事なのだけど、

これは、2〜３年使っても、光量はそんじょそこらのＨＩＤやメーカーオプションのＬＥＤヘッドランプ車より明るいので、安心して売ってます。

ハイエース200系の購入時にオプションのＬＥＤヘッドランプ車は買わずに、ノーマルのハロゲンタイプヘッドランプ車を買ってから、このバルブに替えるのが、オフタイムの今のセオリー。レベラーも使えるから、山走る時に有効なのよ。

色合いに、真っ白6000ケルビンと、チョット黄味が入った白4500ケルビンがあり、オフタイムでは、メーカーも不思議がるほど4500Ｋの方をユーザー様がたに選んで貰ってます。

６０００ｋより、弱った目には見易いん。

（４５００Ｋの色味はこちらの記事を参照下さい）

雨の日、霧の日、目が楽なんよー

何でもかんでもＬＥＤバルブにすりゃ良いわけでも無いし、ヘッドランプレンズの形によっては、車検通らない子も居たので、必ずメーカーに聞いてからの対応になるんですが、

安全運転に効果絶大なので、相談下さいね。

塗り固め作業入りました、この先数日を掛けて、コーティングの膜を3層、作って行きます

塗面表面が荒れちゃって、洗車しただけで、白い汁がでるよになっちゃった子

このまま無処置だと、屋根塗装の運命が待ってるから、回避するため方法が、コーティングなん。

今日は荒れた天井塗装を研ぎ平し、塗面を硬くする浸透タイプのコーティングを施工

色がなくなりゃせんかと、ドキドキしながら、磨きました

「想像してたよりは塗面生きてたわ。材料ぬりまくっといたけんの、次はガラス行くけんまた来るねー」と、先輩コーティング屋さん。

有難う御座います、想像より上を行く仕上がりになりそうで、ワクワクです。

あー、天気よくならんかなー。

暗い足元を明るくしたい」

これも、多い要望です。

光源はやたらと追加など出来ず、特に色や位置に法令の壁があるから、

簡単には行かないの

今回はこれで。

前と後ろのバンパー顎下に

白いＬＥＤ

どうでしょうか。

運転席から覗くと↓

タイヤ直前直後は見えそうです。

トーヨータイヤのオープンカントリーR/T

オフタイムがプッシュしまくってるタイヤです、

今日もヒトカタ、導入頂けました

カッコイイん。

車検も通るのよ、ロードインデックスに余裕があるんだぁ。

オフロード性能については、モンキチは河原とテージャスランチと近場林道しか走って無いから、その世界のコア人達のWEBに任せるとして、

特筆すべきは、見た目にそぐわないオンロード性能、

新車装着タイヤより、静かで、雨/晴グリップが高い事と、落ち着く乗り心地。

通常バントラタイヤに比べたら、価格は高めになってしまうのだけど、

実は、

タイヤ溝が8ミリもあったり、（145/80-12）ちなみに純正6ミリ。

サイドウォールが強化だったり

して、コストパフォーマンスはあるの。

有効トレッドも純正↓より

8ミリくらい広いんかな、

なタイヤなん。

オフに心奪われない人には？で御座いましょうが、

こうゆう実力の有るタイヤを生み出せるトーヨータイヤさんが大好きなの。

自動車業界からは、「貨物だろ、仕事だろ」とカスタムには冷たい風を受ける、［バン］を使い良くして行くオフタイムにとって、

開発力もあるし、流行りを創出してくれる、有り難いメーカーさんなのよね。