寂しくなる連絡がちょっと続いてます。
いつも寅次郎を可愛がって下さってるご家族が、沖縄へ永住される事になり、「ハイエースを大事に乗り続けたいから」と、塩害対策をご依頼下さいました
下回り防錆と、ドアパネル中防錆を施工させて頂きました、
ボディコーティングよりも大変で費用が掛かる内容ですが、
塗れる所は二重に塗って貰いました
ドア中の乾燥性防錆グリスは吹き過ぎて、垂れてくるので、一日中乾燥させてます
コユ穴から、油分が出てきちゃうのですが、
乾くと垂れて来にくくなりますので、明日までお預かりさしてくださいませ。
沖縄での塩害」については、未知な世界なので、色んな人に電話して聞いたり、ネットで調べてみたりしてたら、
あなたにお勧め的なYouTubeが
あらまどっから、、 でも面白いー 続編がみたいわねー
昔、沖縄出身の人と喋ってて、会話がノリノリになってきたら聴き取れなくなっちゃったんだけど、でも好きよー
エレガントな照明を。
ボクシーさんアイライン
アベストさんアウタミラー
オフタイム アンダーランプ
をつけるのよね
点灯テストでホットしながら、
されされ、配線隠さなきゃ
やはー次は、これまた配線図と戦う純正流用の奴ー
ガンバー
鉄バネじゃないエアバネで踏ん張りをプラスする方法もあります
ハイエース200君のリヤには、こんなパーツが有るんだー。
説明書英語なんだーぁぁ。
下がった車両にプラスするのが定石なリヤエアショック
「今回はチョイ上げに使っちゃおう」な事案
溝変マル改必須の上げパーツは色々出てるっぽいですが、金額と乗り心地とノウハウ無さすぎで、リムさんのエアショックで、溝変を回避の方向。
ワゴンサスにピッタリな性格のこのショック
上げに使ってさて、如何に。
エアはね、2〜10kgの間で使ってねって書いてある風、あ、商品紹介サイトには、1.5〜6.0kgで使って下さいって書いてあったです。樹脂な継ぎ手だから、確かに！と思います。
未だ着地させれないから、楽しみは未だ先ー。ガンバ。
荷台のね、荷物がね、アッチコッチ行くのよね、手がタワないのよね。
遊びので使う貨物車での悩み、多くの人に有る内容と思います。
最近要望が何件か出てた、GUN125 ってハイラックストラック
やっぱりカッコイイねー
一台預らせて貰ったので、荷台寸法取りをしてるうちに、
サイドバーは付けれちゃった。
さて、後は、ユーザ様の使い方次第で、横渡しバーの種類を考えましょう。
トランポプロ使う方が、安価です。
この作りだと、モーターサイクルを停めるには強度不足だなやと思いつつ、
バイクとかだと、フリースタッドレール縫い付けた方が強いしカッコ良いだろうけど、リユース価格考えたら、とりあえずボルトオンでね、
あー いいなー トラックー。
テストは続く
光具合をチェックするのに、
太陽光の下だと、すぐ畜光するんに、フォグランプの光だと、なかなか堪らない？
なんで？なモンキチに
「ＵＶライト当ててみいや、よう光る筈で」とは常連様
ブラックライトで２０秒で
おほー、こんなに！
ゆうことはやね、車内に置いといたらＵＶチェックにもなるやね」
そゆ品は他に有るか。
皆さん物知りねー。
やっぱり良いですねオーリンズサスペンション、本日も一台、長距離移動が多いショップ様に導入頂きました
オーリンズのショックアブソーバへ替えたハイエース君の乗り味、試乗へ出るためにちょっと工場を動いただけで感じれます、何故だかボディーダンパー入れたのに似た錯覚を受けます、
オーリンズのお勧め理由はイロイロ有りますが、速度域に関係なく、一発で揺れを抑え込んでくれるのが、何よりの理由です
モンキチの脳内では「無駄な抵抗は無くちゃんと動いてるんだけど、大入力が来たらグッと絞り込む」というイメージです、
２００系ハイエース君での、「乗り心地を快適に振りたい」と言うご要望に、
タイヤを純正タイヤから社外タイヤへ使用用途に合わせて吟味し変更
ショックアブソーバをオーリンズへ変更
リヤ追加スタビライザの装着
がオフタイムでは3種の神器になっております
バン車の場合、１インチのローダウン実施も定番中の定番です
メーカーの上級グレードや限定モデルで採用されても良いような乗り味の内容に思いますが、
耐久性重視のハイエースに在っては、メーカーでは採用出来ない内容の物でもありますね
掛けた価格に応えれる内容ですので自信持ってお勧めしております。
古い奴だとお思いでしょうが、
当たりです、モンキチはモウ50年生きてます。
通信販売のサイトを満足に対応できなくやったため閉鎖してから数年、
物販通販は専ら電話にてお受けさせて頂くようになってます、
今日は、「カールピロー左右欲しい」のご要望を頂き、既に廃盤な品なので焦るも、倉庫に未だ在庫が有ったー！のでお出し出来る事に。
記憶が曖昧で瞬時に出てこない、、頭が古くなりよるのね。
さて、
好きなスタイルも３０年前の感覚を引き続いてます
いわゆるスムージング好き
エンブレムや、光り物や、凸凹が嫌いなんです、いわゆる日本車メーカーが醸し出そうとして押し付ける高級感が嫌いな人なのよね。
出来るだけスッキリと、走ってる姿がシュットしてて人と違う、が好みなの。
パッと見のバランスを、どうにかならないかを200系君でなんやかんや１９年、
見た目の重心を変えるバックウインドストライプを施工させて下さってるお車は、今や何台も居ます
オフタイムのデモカーと間違えて、煽っちゃダメですよ。
更なる目線を変える為の「メーカーエンブレム無し」の為の貼り付けパーツについては、制作会社さんと試作を続けております。
お楽しみに。
も一つ、テスト物
むかし、イカリングって商材売ってました
フォグランプの光を利用した、蓄光のリング
終売になった時には数人のファンの方から、惜しまれたなーと思い出す。
でね、
樹脂で作れるよ、青も出来るよ」 との事でね、
試作段階で、常連様が「買うっ」と言ってくださり、
着けて夜を待つ
あいやー綺麗だなぁ
スマートホンのカメラの性能が良いから、眼で観た明るさ具合とは違うのですが、、。
地元のユーザー様だから、また時間経ってから、どんな具合か見せて貰えると思うので、
この一品も今後に向けて検討なんよー。
目線誘導で、エンブレム無しにしたい件、
３Ｄプリンタを使うお知り合いの方と、試して観てる物があり、
今日時間取れたので、やってみました
昔、造形メーカーさんに相談したらハイエース一台分くらいの費用から〜」だったので、完全に諦めてた樹脂物、
３Ｄプリンタのお陰で、小ロットで作れるから、可能性有るかも」と試作して貰ったの。
広島のお師匠様から、「時代は確実にコッチに移行するんだから、オフタイムこそ、３ＤCADとプリンタ早よ勉強して導入すべき」と言われてきましたが、出来ない理由を探して、チャレンジしてないの。
使える人は凄いなぁ。
未だ売り物に成るか成らないかわからないけど、
一発目からこんな感じなら、追い詰めてみるのも有りかなー、テスト続行ね。
少しの違いで、ダイブン違う
オフタイムでは定番のレトロなカスタム。違いが判る人は通ね。パッと観が段違に良くなりまする。
ビジネスカーをパーソナルユース向けに化粧してあげると、グッと引き締まります、特に明るい塗装車に有効な、アンダーブラック塗装なの。
さて、
ちょっとの違いで、ノイローゼ
雨降るとね、草が一気に伸びるんね、
草が高くなるとね、猪がすぐ近くにまで来るんね、
今朝はラボ前まで来たイノを寅次郎が追い払って一匹崖から転げ落ちてった。
刈らにゃイケーん、この時期は草刈りマンなのよね。
山暮らしはね、楽じゃ無いのよ。