オフタイムのつぶやき

嫁さんに、「筋肉着けろ〜筋肉着けろ〜」と暗示を掛けられてるモンキチ

日々パワー不足を感じるこの頃

こゆ作業の時特に思ふ

乗ったぁ

3m物でも23キロあるんよね。

ぼっち作業には途中Uターンは許されないポイントじゃから、筋肉プルプル

オフタイムはいつもチョコざっぷ

車中泊で長旅してると欲しくなる、車外への物品積載装置

ヒッチキャリアー

を着けさせて頂きました

折りたたみ機構も着いてるアルミ枠な子なので、

ナンバーが見えなくなっちゃう対策もすでに作って来て下さったユーザー様。

「旅のゴミ処分問題よねー、公共のゴミ捨て場にポイポイ捨てたく無いんよねー」

ちゃんとしてらっしゃる。

有効にカスタマイズして旅をお楽しみ下さいませ。

さて、

車の性能は抜群に良くなってる日本だけど、車での旅の文化って、未だマダ育って無いように思うのよね

楽しい文化を育てるも壊すも、やる人次第よね

車社会ってお互い様だから、

マナーを意識する、寛容になる、大事な事だと思ってるのよね。

と言いつつ、忙しさで旅にこの数年行って無いなぁ

行きたいねー寅次郎。

されされ、別件

このドラレコって何処のじゃったっけー、トヨタディーラー推しのヤツかいね？調べにゃ。

少しの違いが、思わぬ効能を生む時がありますね

リフトアップについては、ノウハウがホボ無いオフタイム

「チョコっとだけ上げたいんです」をご要望されるユーザー様の冬シーズンに活躍するこの子

そうなのよね、スキー場へ行く方は、「もうちょっとだけ車高が有ればなー」　と言われる方が多いですもんね

リフトアップキットとして、書類も付くようなセットは何社から出てるようなのだけど、ちょっと根性いる値段と、２インチからとか、けっこう上がるみたい、

で、今回、構造変更に該当しない内容で　約１インチだけのUP　オフタイムなりで挑戦させて頂いたの

リヤヘエアーショックを追加して、ばね力UPでの車高上げ、その他は補正パーツにて１インチUPに対処

純正バネが柔らかいワゴン車にはピッタリのばね力感になって、乗り心地がとっても好みの種になってるー、羨ましいっす

車高UPだけでなく、イロイロとツツカセてもらってる子

さりげなくスマートに、他のハイエースと違う　という大人のスタイル　

素敵です　

寂しくなる連絡がちょっと続いてます。

いつも寅次郎を可愛がって下さってるご家族が、沖縄へ永住される事になり、「ハイエースを大事に乗り続けたいから」と、塩害対策をご依頼下さいました

下回り防錆と、ドアパネル中防錆を施工させて頂きました、

ボディコーティングよりも大変で費用が掛かる内容ですが、

塗れる所は二重に塗って貰いました

ドア中の乾燥性防錆グリスは吹き過ぎて、垂れてくるので、一日中乾燥させてます

コユ穴から、油分が出てきちゃうのですが、

乾くと垂れて来にくくなりますので、明日までお預かりさしてくださいませ。

沖縄での塩害」については、未知な世界なので、色んな人に電話して聞いたり、ネットで調べてみたりしてたら、

あなたにお勧め的なYouTubeが

あらまどっから、、　でも面白いー　続編がみたいわねー

昔、沖縄出身の人と喋ってて、会話がノリノリになってきたら聴き取れなくなっちゃったんだけど、でも好きよー

エレガントな照明を。

ボクシーさんアイライン

アベストさんアウタミラー

オフタイム アンダーランプ

をつけるのよね

点灯テストでホットしながら、

されされ、配線隠さなきゃ

やはー次は、これまた配線図と戦う純正流用の奴ー

ガンバー

鉄バネじゃないエアバネで踏ん張りをプラスする方法もあります

ハイエース200君のリヤには、こんなパーツが有るんだー。

説明書英語なんだーぁぁ。

下がった車両にプラスするのが定石なリヤエアショック

「今回はチョイ上げに使っちゃおう」な事案

溝変マル改必須の上げパーツは色々出てるっぽいですが、金額と乗り心地とノウハウ無さすぎで、リムさんのエアショックで、溝変を回避の方向。

ワゴンサスにピッタリな性格のこのショック

上げに使ってさて、如何に。

エアはね、2〜10kgの間で使ってねって書いてある風、あ、商品紹介サイトには、1.5〜6.0kgで使って下さいって書いてあったです。樹脂な継ぎ手だから、確かに！と思います。

未だ着地させれないから、楽しみは未だ先ー。ガンバ。

復活か！？

屋根から降るリヤ音

が売りな、ハイエース200君オフタイムリヤスピーカーシステム

スペーサ廃盤のせいで13cmスピーカーがつけられなくなっていたのですが、

造形出来ちゃうユーザー様の協力で、

削って合わせれるスペーサを作ってもらい、取り付けしてみました。

このメニュー復活？復活？

なんか嬉しい

せっかくの試作、ユーザーの色意匠も絡わしてみる

ついでに、自信たっぷりなフロントスピーカーシステムも同時に施工させて下さり、

音場を作り上げた後聴いて貰って、二人でニヤリっ、で更に嬉しい。

オフタイムスピーカーシステム復活出来るかもーっ。

夏を乗り切りどんなかインプレッションを待ち、１１万円だったメニューの採算合わせでの変更？も含め計画進行を判断です。

あーいい日ですー。

焦らずに、慌てずに、

もう少し、もうすぐ、完成はそこに。

なのだけど、余裕を持って設計したハズなんだけど、やっぱり最後の方はシワなるワンオフ車

微調整しながら仕上げに入ってます。

あとは、セカンドシート前ベッドと、フェンダーカーボンステッカーと、えーっと、走行テストと、

あ、ダイアグ消去もだー

そう言えば、総入れ歯。

定番の位置のようで、オフタイムではホボつける事の無い、ハイエースバン荷台左後部へのＦＦヒーター設置。何年ぶり？。

下回りの設置は、ステップ部に比べて、楽だなぁ。理にかなった位置ねー。

今回は風力強めなＤ４Ｒだから、室内配管は太くて大変なんやで。

さぁ来週中には納車やねん。順調に次は配電だっガンバ。

私、失敗しないので」と言えちゃう人に憧れますモンキチ

うちの跳ね上げは、自立しますんで」

だから何ぞやでしょうが、畳んだ事がある方には楽さは感じて頂けるかと。

あ、シマッタ、内装組む前に、固定アンカー付けとかなきゃイケナカッタんに、、。

私、失敗しますんで。」ドヨーン。

カープが雨ん中頑張りよるけん、僕もガンバ。