夜な夜な デモカー ヴァンテージ君を使って 新作に没頭中の 今夜は 横道に逸れ。
オフタイムでパワープッシュして販売させてもらってる
のベッドキット、 強度をＵＰさせる役割も持つ ラックベースパイプ の同時装着をお薦めし 装着率もＵＰしてきております
この ラックベースパイプ を 眺めてて 「もっと活かしたい」 と 思い 試作
フォールディングテーブルです
簡単操作と 汎用性の高さを狙ってみてます
可動性や 装着製 強度に 見た目 の検証中 もうちょっと改良＆パーツ制作で 物になるかも
リクエストが多ければ 商品化も検討したいなぁと考え中
ＮＥＷボーデイジ も 検証は続く T-PROで復活するのだ。 のか？。 まだまだ思案は続く・・
今日はＳＧＬ君に続きＤＸ君もステップ部加工です
ずーっと前から 言われてた オーバーラップステップ部へのフック
「８２７さんの脚を使えば 可能なのでは？」 って事で 工場の予定が開くのをずーっと待ってもらってたＫ様
付きましたよー
フリースタッドレールも取付 人気のバックエンドレール に使ってる特種な形状の物と同じです
バイク積載には ステップの中央くらいに欲しくなるのよねー
Ｋ様のは 床貼り加工とオーバーラップ加工 ＆ＦＦヒーター と サブ関係を このステップ側へ集中させてるので
ステップカバーを脱着式にしてあり 作業が楽でした
ポコっと 外せるの 考えといて良かったぁ と思う瞬間
あとは位置決めして 穴開け開け
フックスタンド 最高 うふっ
呉の新名所 音戸の新しい橋
行きたい 時間無いモンキチを置いて
「ふっ」 (カール
ええのぉ お前
圧巻 ４台の ＷＲ２５０Ｒ 全部オフタイマー達の車両っす ヤマハさんが呼んでるの 「お店にオイデっ」て
行けないので 特別に店長に取りに来てもらったの
この お店のトラックに付けてある スロープ がスゴイ ワンオフの素晴らしい設計 こればっかり診てた
「おー四台載るんかいの」と言いつつ サッパリと積み込む店長 流石プロ
こんなタイダウンの使い方も有るんすねー 勉強になります
春の嵐の中 新車を納車 って 度胸がありますねー
ニッサン ＮＶ３５０ キャラバン を手に入れられたＫ様
新車を購入されてからすぐに ＵＩﾋﾞｰｸﾙさんのベッドキットもオーダーを下さり この日を待ってました
さあ マズは フロアにカーゴマットを敷くために リヤシートを取り外します モンキチは腰が悪いので
ユーザーさんとオフタイマーさんと 一緒に作業 早い早い
ここから カーゴマットを広げ 壁に差込んで行きます 「壁外したほうが早くね？」みたいな対応は
オフタイムなら スグよねー
ベッドも 流石は 「キット」 しかも ボルトオン
早い早い
あっちゅうまに ベット付きトランポに変身
壁に ナット穴が在る ＮＶ３５０君 取付も悩む事が無いのねー
モンキチ的にはヨダレ物の 金物足も 素晴らしいっ やっぱりＵＩビークルさん はスゴイっす 毎回思うの
「キカッ」 と位置が合うのねー これ 物凄い事なのです
更にベッドスペースを広げるための オーダマットもご注文頂き 嬉しい嬉しい
よく 「他店の商品なんだけど オフタイムで頼める？」 と 新規ユーザー様に聞かれます
ややや 何処のでも聞いてくださいませ お願いして取らしてもらってますから そのお陰で いろんなメーカー様のを扱えるようになってきたのですもん
もし 卸してもらえなかったら ゴメンナサイ ですけど 今の所 ココのはＮＧって ホトンドありません ありがたい事ですよねー
さあ パソコンもやっと動くように成ったし（２テラバイトＨＤＤ買う羽目に・・・） やっと机の上も片付いたし（背後の図面の山は未だ・・）
明日からもがんばりましょー ＮＥＷボーデイジ 夜な夜なやるのだ 週末はテージャス応援なのだ バイクも乗りたいのだ
やりたいこといっぱいなのだー
ユーザーさまに魅せて頂きました
「使い勝手がいい」 と 好評な バックエンドレール
この固縛ベルトが 相性良く 縛りやすい と 教えてもらいました
２００系ロングに ニンジャ９００積載です シートノーマルで 真っすぐ載ってます さすがＳ－ＧＬ
このタモラックも 「使い手が良い」 と好評・・ ユーザ案です トランポプロの使い方は ユーザー十人十色ですねー
こんどトランポアイデアコンテストとかやってみたいですね どうやりゃええんかいな？
その前に 動かないパソコン 作動スピードを元に戻すのに どうやりゃええんかいな？
お客様とワイワイ話しながらドアノブ外してたら・・
抜いてしまった 解除バー
はまらんのよー
は 入ったー ふぃー
「 ホンマいつでも(納期)ええよー」
と
優しいユーザー
オフタイムは恵まれてると思います
ヨッシー
他所ではできん重架装やるどー
重架装ＤＸ君 ご入庫頂きました ﾎﾞﾙﾄ穴等 ３．５型での確認が必要でしたので
採寸確認中です
かっちり組むお車は 毎回計測してるので ダイタイデーターは揃ってるのですが
床のﾎﾞﾙﾄ穴 毎回５ｍｍくらいずつ違うのは ラインの溶接時のズレなのでしょうね
光学測量まで駆使すると 「車のボディーって 丸く作ってある」のが よくわかります
真っすぐな面は ホボ無いのー
ヂーゼル四WD君 ローダウン & バランス調整 終わりました
２時のご来店様の後 納車いたします
リヤは １インチブロック で 24ｍｍダウン フロントは トーションバー調整で ３３ｍｍダウンです
タイヤハウスクリアランスは フロントが５ｍｍ大きいですけど 車体は前下がりになってます
極端に前下がり の見え方まで持って行くと キャスタ角が立つので ハンドルがフラフラになります
これでも ナロー君は ドライブシャフトブーツがすでに干渉してるので これ以上は下げたく無いのです