オフタイムのつぶやき

一旦戻って造作中　　物凄い設計図が存在する車両なので

6ｍｍの設計値からの変更許可貰い【トランポPRO】で土台作り

ダイワさんの苦悩が伺えます

もう一件こっちで要件が済んだら　また　とんで帰るのー

高速で悲鳴を挙げてる　エブリーちゃん　頑張るのだ

工員三号 ガンバってます

建物用を車に は やっぱり大変ですー

向かいます

ギョーーーンっ
http://www.jma.go.jp/jp/week/338.html
テージャスチャンスがぁ

材料がにゃい 雨が憎い　などと　発言したら　雨オトコに逆戻りだろうか・・・・

明日は　通販ベッドの仕上げもあったり　頭から火が出そう　　　「マイルドフラッシュっ」

楽しいお休み　

今日は　前からやりたくて仕方なかった　うちのＦＪＲ１３００トランポ号に　

「ＮＡＧバルブを組む！」　

に　挑戦することが出来ました

この子いね　２００１年モデル　って　初期型なの

メンテナンスも考えて　あえて　配管を取り回し　ここへ

試作で有る事と　旧式のサイズ違いをムリヤリ押し込んでる事で　見た目はＮＧ　

配管も取り回しちゃうと　性能が落ちますが　　タンクを毎回外す事だけは　カンベンして～　なのでコレデイイノダ

こんど　新作のＮＡＧバルブが届くので　それで仕上げるの

アクセルﾜｰｸの　暖加速（あの　ジワーっと開けていく所ね）　が　旧式でもスムーズに変化し　エンブレも緩和されたので

乗りやすいのナンノって　

新型が届くのが　楽しみですわー

やっと日曜日がやって来た感な一週間でした
お気を使って下さるユーザーさま方々のお陰で 休めます 有難いです

では お休みなさい

１００系の方が やっぱり 早いわぁ

１０マンキロを越えられた　スキーヤー　Ｙ様　　　信州までインストラクターをされに行かれるので　道中の乗り心地も大事　

「車高を下げて　高速重視の足回りにしたいんだけどー　下げるのってどう？」と相談くださり　

なら　ダウンは１インチまでで　スタビも追加しましょう　となり　　今回施行です

入れていくのは　玄武　さんの　ローダウンパーツ　　この青いブッシュの硬さが　ブニュっとしてて　大好きです

ブロックも　パシっと決まるので　非常に作業性も良いの　　ホーシングのズレも２ｍｍ以内よっ　これまた楽に出せるの

４ＷＤ車なので　リヤは１インチ　フロントは１．５ｲﾝﾁ下げ　です　　これ以上は　やめておいた方が無難なのは　業界の常識の世間であまり知られてないところ

リヤリーフは元々　マジカルさんのドリームサスに変えてあるので　クスコさんの追加スタビライザーを装着　　ワゴン系のリーフとの相性が非常に良いパーツだと思ってます　　振られや切り替えし　が　はっきり違ってくるので　費用対効果が高いパーツでお薦めです

ヒトには解らないダンディズム　　このイメージが大好き　

　前をもうちょっと下げたい気持ちは解りますが　これ以上は　ハンドルを取られるようになっちゃいますけん　僕は　奨めないの

お渡し時の試乗でも　「うんうん　変ってる　良い方向にっ　嬉しい」と喜んでいただけました

高速でのインプレッション　またお待ちしてまーす

届いたっ

さあやるべ