たまには違いをアピールしてみようかなと。
床貼り加工です
トランポもキャンピングカーも、掃除し易いようにフローリングっぽく仕上げるのよね。
オフタイムの他社さんとの違いで、車両修理屋さんやＤＩＹ派な方などから喜ばれている箇所があるの
製作途中の写真ね
何が違うのかは、業界の人しか解らない写真だとは思います
防水の床の場合に、この工法は際の処理の難易度が高く、圧倒的に作業時間が掛かるんですが、それでも壁を脱着できる仕様にしているのです、
何度も通常の床貼り加工（壁がシーリングしてあり、脱着が困難）な車両の壁脱着を各方面から依頼されて来て、
元が整備士出身なモンキチには、壁を脱着式にする事の意義が大きいと思って工法を編んだのです
この方式は、他者さんでは数件しか見たことないです
シーリングしないＤＩＹ床キットなどなら、壁脱着は出来るんでしょうけれど、トランポじゃからねー
水が、塗油が、粗相が、、 止水せんとねー 。
久しぶりにバイクに沢山乗って良い感じの週明け
行ってきました２４時間耐久レース
こゆところを丸一日交代ごうたいで走るオフロードレースなん。
モンキチはチームのサポートで参加と、デモカーでやってみたかった新しい走行充電器と従来のシステムの併用での不具合チェック
リレーの作動回数が多いような気はするが、とっても効率よく充電されて、良好以上の手ごたえ。
FFと冷蔵庫を丸一日作動させっぱなしからの、帰って充電も、短時間で終了。ウフフ、鉛バッテリーの未来はまだまだ明るいっす。
完全に舐めてかかった坂内のコースは今年、踏み固められてなくとっても難易度高しで、太もも限界を最初の担当時間だけで速攻で超えてしまって、筋肉痛が凄い凄い
火曜日の今日もロボコップよー、でも参加者さん達といっぱい楽しめたから、最高の週末を過ごせたの。
おかげでガンバれるわー。
ユーザー様へ補足説明です。
セカンドシート上ベッドマットの収納イメージの写真をアップ致します。
「タイダウンで縛って下さい」はこんなイメージです。
2.19メートル車を真っ直ぐ積みしつつ、一人就寝の為のリヤシート上マットは
おっきくって重たい（約20キロ超え）ですので腰にお気をつけて下さいませ、ワタクシ型取り時点で、やらかしそうになりましたので、
補助ベルトを上手くお使い下さい。
ワイドＤＸならでわの寸法は対角約1870ミリ採れて、寝れます！。
では来週の納車に向けて最後ガンバです。
おーしよしよしよし
朝から嬉しくて新井さんが降りてきてるモンキチ
トランポ基本まで出来て、
さあココからなんだなワンオフ祭り
思った通り、甘くないのね。
採寸ビターだ
ガンバ
床貼りしてます。手作りです、あ、手作りじゃない床貼りは無いか。
よく「フローリング施工やってますか？」のお問合せを頂きます、
やってますーっ」なのですが、オフタイムの言う［床貼り］は、塩ビで表面が硬いポンリュームと言われる材料を使います、無垢の木の本当のフローリングは使いませんし使えません。
人気の赤木目はやっぱり綺麗で迫力が有ります。
防水に注力するのがオフタイム流、
よって、各部の仕上げにも時間が掛かります、ガンバです。
さて昨日は、ホームページとブログが一時表示されなくなってしまってました、ドメイン利用のお金払うの失念してました、ごめんなさい。
室内の照明
これ、車内で読み物や、食事の時に、明るさはどしても欲しくなるんです、
さて、昨今、取り替えルームランプがとっても明るく値段も下がり、「ヤッタァ」なのですが、
お連れ様と車中泊となると、明るすぎが玉に瑕
寝てるの起こしちゃうんね、白系はほんま目が覚めちゃいますわね。
「純正ルームランプ明るくしてもらった奴、調光とかできんかな？」
の要望に、
配線とスイッチ追加工で、
ＯＮ側回路をタッチスイッチの減光にしました。
ルームランプのスイッチをＯＮ側にし、追加ＯＮ／ＯＦＦスイッチをＯＮにし、タッチスイッチを指でタッチ、で点灯、減光は指タッチを長押しで照度変更と、
煩雑ですが、バッテリー揚がり防止のためなのです、アース制御回路は考え方が何だか頭がこんがらがって難しいです。
ルームランプスイッチをDOOR側にしておくと、今まで通りのぱっと点灯です。
考えた事無かった回路で、お客様に言われて初めて「やってみましょう」になるモンキチ
お客様の要望がオフタイムの引き出しを増やして下さってるんだなぁ。
床貼りやってまーす
何はともあれ板抜いて
椅子を仮置き、ステップの切り欠き寸法を決めて行きます
ワンオフだからね、好きに出来る されされ、もうちょい悩みます。
新車来たっ
N－ＶＡＮ君っ 仕事詰まってるから、やれる分からドンドンやるぞー、先ずはＡＶから。
あら？配線が通らないわん？！
げー、マジっすか、ガッツリりリーンホースが居るぅ。自転車キャリアとか、ここ狙えば良いねー、
違う、カメラ配線通さなきゃいかんの！
うっひゃーなんとかなったけど、メッチャ大変やでこの子。
うーん、舐めたらあっかーん
ハイエース君のね、走行充電器、
近年使い出してる昇圧してくれるこの子が鉛ディープサイクルにめっちゃ相性よくて、
うちの８年前のデモカーにも入れたかったのよね。
でも、
元々付けてたFFもコントロールできる走行充電のメーターは使い勝手良すぎなので、外したく無い、、、走行充電機外せない。
よって、従来のオフタイム走行充電システムに割り込ませて問題が出ないか、テストしたかったのよー、やっと手をつけれた。
10月に、1000キロほど走れるから、チェックしながら行ってみよー。
坂内2Daysエンデューロ行くの。うふ。
ハイエースって何年保つの？何キロまで乗れるの？」
と、ハイエース未体験で購買を考えられてる方から良く聞かれる内容です。
されされ、200系になって１７年ですが、未だに、「ボディーが駄目になったから」とか、「故障が頻発しだしたから」と買い換えた方は居ないのよね。
当然乗りっぱなしじゃ壊れて行くだけだから消耗品交換も早くなるのだけど、
当店メンテ車じゃ無いけど、70万キロで「流石にエンジン力が無くなって来たから買い替え」は居ます
さて、コレだけ保つ車です、
ウチも見合うだけの耐久性を持たす努力を積み重ねて来てます、
今日は、年1でお預かりのモトクロス仕様車の荷室を空にする作業中、
進化させて来た床貼りのエンド部をチェックチェック
５年来て、未だ大丈夫ね、よしよし
床貼りをする車両のバックドア部エンドの処理は、バイク積む車両には強度と耐久性が大事な事、何年もさせてもらって来て知ったので、ソコを重視して、お使いのラダー形状に合わせて二種類の仕上げを用意出来る様になってます。
この段付きは爪付きラダー仕様ね。
双方、バックエンドレールと言う、フリーフックが着きます、
昨今の、自動で急ブレーキ踏んじゃう［軽減ブレーキ付き車両］には、後ろからバイクを引っ張って止めておく必要性があり、オススメなの。