オフタイムのつぶやき

肩が上がらないと言うか、動かないと言うか

歳なんよね

スパルタンな電装でも

結構な数の配線になるなぁ

脱着を考慮した配電は手間なんだども

ラインで組んで終わりな自動車メーカーとは一線を画したいんだなや

ウチのユーザーはＤＩＹ派な人も多いからねー。

やっと天井中が終わっただすマダマダなんだども進むのだー

お客様の使い方に合わせて、パッケージ考えて行くスタイルなオフタイム

やった事無い内容でも、

「出来るのでわ？」があると、手をつけてしまう

手をつけたからには、やるしか無いのよね

うーん、無知なかな？

６０φじゃし、行けそうではあるんよなー

あー壁抜くパターン、、かなや

こないだ75Φをワゴンシート一脚分で無理クリ詰め込めたんじゃけ、ガンバりゃなんとか、、、。

工具、、

買ってみよっか。

高い所での作業にビビりつつ搭載

持つ所が無い高い所が大の苦手な私、

「換気や空調には最もオススメな装備はルーフの大きなファンです」（取り付け作業怖いけ、あんまり、、ゴニョゴニョ）

と言って来たのね

足場さえしっかりすリャ克服出来るじゃろっ

と、足場台を補強

滅多に使わないから、アマドンで買った奴が不安過ぎたってのもありやす

さあ、直ぐには折りたたみ出来んど、どうするモンキチ

ナンバーのついた事の無いお車（いわゆる新車よね）をイラウ時、「これ以上触ったら、国に検査に持って来んにゃいけんよ」のルールがありやす

オフタイムでの車両はほぼコレに当たります

今回の子は定員数減ったり全高変わったりなので必須

その場合、重量配分計算も必須とされてるので、軸重計算するんすけんど、看貫（かんかん）なんてウチには無い

高っかい輪重量系は持ってるけど、マトモな数字出せた事無いからもう使ってなかったりして、

結局、個別軽量からの計算式出し、、。

ウチではこれが一番近しい数値になるんす

ユーザーは普通知ること無い世界っすよね、「検査ってね、大変なのよ」を知って欲しくてアップっす。

暇なんか？イイえー。

ガンバっす。

本体はまあ６０ミリ位長くて１５ミリくらい太いんは確認済みのステーも行けるんも確認済みじゃったB3

なんか苦労してます

ホースは１５ミリ大きいだけ

なんにね

ハイエース４ドア車は、外にバッテリーとＦＦが組めるのが有利な点です

今回エバスB3を付けるんです

あれーこんな狭かったっけ？

あー二本で３０ミリアップかー

そーかー

ふんが

コーナンプロいってこ。

予備検査終わって、仕上げと追加装備になりました夏冬マルチトランポ君

ジ〜っと、眺める時間が大事なんです

冬部「またあーしょー」と同じように作る

スキーラックです

フグっ もうちょい使い良いように➕点数減したい

ジーっと診て タバコを一本

ん、

こうしよう。

板は100×5みり 実際は板2枚を合わせてラックに積みまする

縛りテンションはゴムタイダウンで調整です。

夏な空が来てるのね

ジリジリ焼かれる車の屋根

断熱がね効くの？な質問に、温度データ採ってないオフタイムです

ワタクシの頭皮が感じる差は歴然なのです

夏はエアコンの効きが段違なんだなぁ

新車予備検査待ちの時間の人体テストですな。

おっ！

ボンネット開いたの検出するようになったの？4.9型君 変わった所アチャコチャ

ドア中圧力センサーとか追加なって無いよね？」が今の懸念

お昼までに終わるか？な？

自分の車の性能をアップする為にお金を掛けるなら、

見た目のドレスアップより、肌身に触れる所からお金かけた方が良いのでは無いですか？

と生意気言っちゃうオフタイム

「シートを替える」

も中の一つです

腰痛が有るならレカロ

利便性ならブリッド

どちらもオススメポイントがあります

扱わせてもらってます の宣伝ね。

トランポだから、身体が大事なん、競技に有利に働くメリットなん。

インプレッション楽しみです。

新しいやつ、いいなぁ

最近の上級モデルの表皮めっちゃ気持ち良いし、更にホールド感上がるなー。

ベッド表皮やシートカバーに採り入れると値段跳ね上がるんよなー、あ、難燃の件どうなったんかしら？

流通シートは良いなぁ

あ、

ヒーター付きモデルが人気です

電源は専用で作るです

もっと簡単にACCが取り出せたらなぁと思う次第

メーカーさん、お願いっ。

パッケージを決めてご成約の後に、木ボックスから、訳あってトランポプロハイブリッドボックスへの変更を承諾下さったユーザー様のマルチトランポ

少しづつ形になって来て

ギミックの一つに着手

脱着前後位置自由の、自転車マウント

想像した通りに創れると気持ち良かです

ミノウラさんの固縛機は秀逸な作りな上に、オフタイムの加工相性がバッチリグッ

さあ、未だ他にもたくさんじゃあ

ガンバ

床貼りに時間掛けるです

オフタイムの床貼りのバックドアエンドにはアルミ合金のフックレールが標準仕様になってます

重量物がドーンと堕ちても破壊されない強度にしてます

バックドアギリギリから、後ろ引きが自由位置から引けのは、

近年の勝手にブレーキ付き車にとっても有用と考えてるです

爪ラダーを使われないユーザーには、床高さ面のレールとしてます。

宣伝でした

され今日はレベッカさんが響く工場

ムーンで涙が、、　歳とったんか

　休憩っ