オフタイムのつぶやき

キャラバンスーパーロングバン君

ABSユニットの所は、やはり

このようにサービスホールにしてます

もし開けなきゃいけなくなった場合には、エンジニア様このように長いプラスドライバー要ります

只今大きいサイズ

3台同時進行中

入庫に余裕がございません

一台一台、気をつけて

ガンバ

車下配線するのに上に上げたなら

ヒッチも付けちゃお

ステップとして使うから、強度めっちゃ有るボートプラザさんの一体式プラス補強タイプを付けさせて貰います

「オフタイムなら付けれるっしょ、、ちょっと、あれ、」

うっ何があるのでしょう

ココね

大丈夫、ウチでなくても付けれる構造になってます

7DFこの子フレーム加工無しでしたよ

ステップはやっぱりガタ付き防止要るのでアマドンで買いますー

ハイエースバンの高グレード車への

アッパーサイドバー

内装付き車への右衛門掛けは強度出ないのが通例ですけれども、

S-GLグレード車へは高強度が自慢のオリジナルの取り付け方法を編み出してます

ベッドからの起き上がり時の手摺りやオートバイの固縛に使えるだけの強度を持たせてます、体感された方は大概驚いて下さいます

横渡バーも進化は続けてます

バーと天井隙間を３０〜４０ミリくらいまで追い詰めながら、可能な限り、安価に前後稼働に。

フック類もシンプルで稼働式な奴を

3種着けておきますね。

火事は鎮静 ふー

あ、ディーラーさん行く時間だ

ごめんねー残業さして

丸目ライトに換装の子

ライト調整が大変なのね

光軸調整の為に、グリルカバー外し、ライトカバー開き

ネジ３箇所ぐるぐるバランス昔の調整

カスタマイズにはそれなりの苦労は付きものなのよー

開けも開けたり、穴あけの日

未だやっとります4フックレールキャラバンワイド君

板降ろしちゃ載せちゃエアラインレール位置出ししちゃ降ろしちゃ

永遠終わらん気がしたりする

床に穴開けて貫通止めはね、適当じゃ出来ないの、初めての車両は良く良く確認せんとね、

ネジ留出来ん所開けた日にゃ大事になるん、昔燃料タンクに穴開けてまった時はしばらくショックで動けんかった

100個以上穴開けたです、削りも各所

組み込んだらなんちゃなく見える場所なんだけれど、大事なんよね、

シートのグライドレール同様、コユ作業は地味に大変なんだー。

採りいいかも

と思ってたキャラバンワイドスパロン君

訂正です

一部4×8使います

これは、何台も経験積まなきゃ

な感じっす。

一個一個引っかかる

ここどうしよー

今回デラックスで４ドア

上に架装無しで、重たい端子積む

うー

手の込んだ作りになる？

んー

ガンバ

オフタイムには大事な宝物もあったりします

写真に映らないね、

床の透明な型なの、財産なの。

キャラバンは受注少ないから、形無しでなんとかしょ思ったけど、

やっぱり無いと大変や。

これで、やっと車のフロアと対話できるわん

明日はフレーム位置探し。

お陰でネジのほとんどをフレームインできるんだな。キャラバンスーパーロング、取りいいかも。

ガンバ。

キャラバンのワイドは型有る思いよったら無ひ、、

記憶が怪しい昨今の私

なにわともあれ

新車なので、重量配分出さなきゃで、急ぐべし

4スタッドレール車です、マンズは悪さしかしないアスファルトやシーラ除去から

マルチツールが大活躍の場

エアーだと、汚れ撒き散らすトコろですが、電動素敵散らない。ガンガン行けます

以前は半日、今は小一時間。

この剥離作業、冬で新車は楽ですー

フレーム位置出しも楽になるっす

アスファルトでマイナス6kg

軽さは正義

この後、板と塩ビとジュラルミンが載るわけですが。

案外床丸いね

ガンバ。

ホーン 売りよってん人おってんじゃね

この品番のなら、ウチのステーで

干渉なし、超ギリです、ナロー1GDね

干渉あると、音変になるし、後ろ向きだと車内に爆音が、、空間あるようで無いの

開口斜め下前向きです、水だけは心配、

このホーン綺麗な音ね

ボルトオン？200系ハイエース君 出来た事無いです、

尿素タンクが兎に角邪魔っす

でも尿素無いとディーゼル君はダメな世界なんす

バンパー、リーンホース外せ仕事なので、下ぐるりリップスポイラだと工賃3倍ですので、エアロる前にホーンなどは済ませとくのがセオリーっす。

次、シートっす