オフタイムのつぶやき

これ使うと貧乏するで」と脳内モンキチが言います

この手の純正ホール用社外スイッチはハイエース君には相性悪いのでわ？」とも一人の脳内モンキチも過去例持って来て言います

でも、も一人が、見た目がええじゃん」と押し通し、

削り作業頑張ってどうにか、、。

脱着する所やから、コネクタも付けて、やっと組めるー

配線が細いけん、目が見えん」とまた一人ぼやきよります、多重人格なモンキチ

冷えたけん帰るーっ。

トランポ達って質実剛健な子達が多いです

花より実を取ると言いますか。

最近の乗用車に普及して来てる 楽 する為の装備が、オプションだったり、無かったりします。

余計な装備は要らないんだけど、

あったら良いなー」って羨ましいシステムもあるんよね、オートドライブとかそうなんよね。

運良く、後付け商品が有るのがハイエースやキャラバンなん。

長距離や渋滞の中を流す事の多い方には、「ドライブアシスト」って言う、アクセルから足離せる後付け商品をオススメしたりしてます。

本日は

勝手にブレーキ付きなキャラバン君なので、ピボット社のオススメの物をお買い上げ頂き、

右手ハンドルなユーザーに合わせてスイッチを敷設、操作時に手を安定させれる事が、重要なのよね。

長く共に過ごすトランポはインパネを今後も何度かバラク事を想定して設置するのがオフタイム流です。

N-VAN君は純正で付いてたりしてましたね、ホンダさん素敵。

ハイエースのカタログが来ましたー」の連絡貰ったので、デーラーさんへ

今回ので4.10型？

何が変わったんかしら？

沢山の人達がオリジナリティ出すために大金掛けて来た外色が、、おー純正で？へー。

あーＤＸグレードに大金掛けてでも追加して来たイージークロージャが！

オプションで選べれるようになったんだねっ安いから絶対選択だね。ＤＸグレード推しが加速しそう。

あ、エレメント交換がぁ とか

クーラーガスは結局どうなったんか とか サービスの懸念現車来てからね

って、凄い短命な型みたいなんですけれども

又 変わるんじゃと

次は4.11型？5.0型？

強度もあり、位置の自由なロッドホルダーが欲しいです」と常連様からご依頼頂きました。

今年最後のワンオフになるでしょう車両

アトレーＳ７１０Ｖ君

トランポプロとカーメイトのロッドホルダーハイブリッドにて

壁穴がレベル出てるっぽいから、出来ると思いますよ」とお預かり

幅はレベル出てなかった、、。

たちまち、想像した形には出来たけど、

竿先が下がるなぁ

もうちょい時間掛けます。

寝る時にですね、携帯と、ペットボトルと、コンタクトと、手鏡を置く所が欲しいモンキチです。

トランポ中って、空間いっぱいに積みたいし寝たいしなので、固定テーブルとかは結構かなりな経験者じゃないと、バッチリ寸に場所は決めれ無い物です。

なら、ってんで「折りたたみ」って方法を提案したりします

窓埋めと言う秀逸な品を装着してる車だからこそ出来る追加アイテムです。

若干傾斜した窓埋めなので、安価にする為のワイヤー留と磁石ロックね

写真のは7千円くらいの仕事です。タブレットホルダー埋めるタイプは作りが大変なので1万円超えちゃいます。

寝る頭の上にちっさなテーブル。

この子はベッド板が壁にピッタリくっつく収納なので、カップホルダーは浅いタイプを使用。

バックドア側にカップホルダーを持って来るのはバックドア開けっ放しで遊ぶオフタイム流ね。

合板が基材の窓埋めパネルの活用方でした。

月日が過ぎると、「やらなきゃな」な事がでますね、

17年経過したこの子、想定ダウン量より下がって見える、

今年全高計ったら、やばい

空荷で使ってるヂーゼル2WDくんですが、

約2センチ下がってるわ。

なんとまー。

バネのヘタリと言うやつかな。

構造変更だね。

十数年、オフタイムでスタイルを変えてない施工があります。

ステッカーチューンです。

施工はとっても大変、モンキチには到底出来ない内容なので、プロにお任せするの。

世の中に何台かデモカーと同じ意匠の子が走ってくれてるって、凄い嬉しいっす。

就寝時の外からの無用の視線を避ける効果もあったりして。

高級車達って、肩の上に窓下ラインがあったりするのです、

流れるラインと安定感が出るようにデザインしたのよね。

さあ、あと数日かけて細部仕上げるわよ。

2.１メートル制限の駐車場に入れるようにしてね」が、約束のワイドミドル君

4WD車でサイドオーニング付き

大丈夫、全高2.０５メートルで検査取りましたよ。

検査後、オフタイムのオリジナル意匠のステッカーチューンに入ります

ワイドミドルはスタイルが抜群に良いから、着飾らずに引き締まった印象を与えてあげるんす。

今週はめっちゃ忙しいから外注様に来て頂いて仕上げるっすよー

ガンバ。

世の中、電動の時代

は、モンキチ生まれる前からか

車中泊などで電気欲しい場合に追加で積むサブバッテリーと言う物を扱ってまするが、ウチ鉛式をプッシュしてる関係で、「満充電で置いときたい」の要望が有ります

当然走行充電は装着しますし、近年は充電最後頃昇圧してくれる機械が出てるので、数年前に比べて充電については楽な方向なのですが、

やっぱり綺麗な満充電とは行けてない風でもあり、

外部充電

の必要性を感じてます

業界で通常は、AC-DC機を積むのですが、

乗らないバイクバッテリー管理のように、チャージャーの線だけ出しとく

と言うやり方も導入してます。

かなりユーザーの使い方によって」の選択なんですけれどね。

今回は、モンキチの付けた線抵抗に問題があり、修理中の場の写真

「チャージャー2個なんてのは贅沢やし無駄や」とツッコミ処ですわね、

ユーザー様には一個で、サブ満タン、メイン満タンをご自分で管理してもらうのよ。

夏ほぼ乗らないからね、弱らしたらメインも高いからね、

モンキチがバイク乗って無かったら、思いつかなかったろう方法ね。

車内で100vを基本使わなウチのデモカーもこの方式だったりして、必要十分だったりします。

ブロンズ色のホイールが、とってもカッコいいと思ってるモンキチ

本日も一台、納期お待ち頂いた上で作業させて頂きました

時代だなぁ」と思う、一円も儲からないホイールなんだけど、良いものはオススメしてるのよね。

ただ、モンキチが好き」となると、あの、ほら、廃盤が怖い

さて、他所が儲けたであろう、社外テールレンズ

配電はトランポ作った会社に任せてもろた方が」となったらしく、オフタイムで配電する事に

なるほど、そゆことね

工賃安くする為に、配線図集と睨めっこ

バックドア内から電気取り出す事に成功、この年式のこのグレードだから出来たっぽい

ベッド下照明も改良さして貰ったり、

一日掛かったやー今月は休みとれんかもー、ガンバ。