オフタイムのつぶやき

オーバーベッドポケット」と言う名の製品を売ってますオフタイム

今日は、新しい挑戦で、Ｅ２６のキャラバンナローボディ標準ルーフ車［GXグレード］を作らせて頂いたお車の新車検査の日。

無事ＯＫ貰いましたので、嬉しくてチラ見せ

ディーラーさんも、「これ良いっすねー」と言ってくれてたのよね。

車検適合って事で、思考は次に移れます。

商品化するか、店頭スペシャルにするか、

まんずは値段次第みたいな世だから、原価計算からだなや、

原材料、今後どこまで上がるんかねー

今日はノンストップな日です、

アンパンマンが出る日なので、難しい事は聞かないで下さいまし

ニヘラニヘラ顔で床を貼ってます

「辛い時はワシを吸え」

のネタがお好き。解る人はディープな西原理恵子先生ファンね。

人気度No.2の黒木目 シックっ。

カラーが廃盤にならない事を祈りますー。

キャラバン君のアラウンドヴューをナビにも映したい件、

全然簡単じゃ無かったです、

組み終えて、車移動さそうとしたら、エラー警告が出て、始動が不可能に、、、。何っ、作業途中はエンジンかかりよったのに！、？、線どっか忘れ、、てない、？？？。

ディーラーさんを巻き込んでの大騒ぎに発展させてしまいましたので、

結線戻して、純正ミラーのみアラウンドヴュー映る

になりました。

パソコンでのエラーキャンセルだけじゃ、解消しないとか、モンキチには？？？。

通信ものは、怖いっ。

とりあえず、「バッテリーは外して作業してね」に従います。

間違わないように、間違わないように

到底お客様に見せれたもんじゃないと言いつつブログアップな寂しがり屋モンキチ

キャラバンのアラウンドヴューって、社外ナビに入れるの、めっちゃ簡単？

合ってる？ホンマ？

ミラーに出る車の周りが全部見えるぶん、

ナビに入れたら映らんくなるんかと思ってたら、両方映るんすけど、

合ってるの？合ってるの？とやってる中、

うぎゃっ

空間認知に衰えが、、

足の小指思いっきりぶつけて腫れて来たので、今夜は退散。

あー、アラウンドヴューが要るお年頃になりよるのかしらー。

キャラバン君は、ハイエース君に比べて、天井材の裏の隙間が少なめなのね、

天井埋め込みLEDを操作するワンオフ回路スイッチは

裏に配線がタムロするから、取り付け位置に悩みます

サイドバーを付けるのと、スピーカー埋め込みがあるから、ここしか無いねー、

スライドドア外と、シート側と、寝てる時にアクセス出来る場所はここダナーと接地。

あら、天井材薄いのに、ココは切り難いのねー、裏に音留めが貼ってあるわん。

新規、キャラバンＧＸのオーバーヘッドポケットとの戦いは続く

パッコン とハマる、ウフ ウフ ウフフ。

の純正ダウンライト

サイズ合わせが難しかったです、ハイエースみたく合板だけで作ったんじゃぁ割れちゃうのね。

出来てしまえば、なんちゃ無い作りですが、裏は凝った形状になってます、丸一日苦労したー。アッサリ別のライト埋めりゃ良かったのでは？と思いはしつつ、純正どうせ使えなくなるんやし勿体ないけん正解としようね。

され、成形して、仮つけやー、配線届かなかったら、泣く。

いっーぱい考え無きゃ行かんことを抱えると、お腹がヤオくなったりカタくなったり、

今日トイレ何回目なモンキチ

その中の一つ。やっと、やっと、組み立て方が視えてきた、キャラバンＧＸへのオーバーヘッドポケット

ハイエースより100ミリほど幅広ですが、

法規に引っかからない筈のサイズ

入れ物テストしながら、開口も決まり、次はダウンライトブラケット問題に掛かります、

なんで、キャラバンのオーバーヘッドポケットの開発を投げてたのか、やり出してやっと理由を思い出す

やっぱり難題多しなのねー、なんとかするんねー、ガンバ。

キャラバンの跳ね上げショートベッド、型取れましたので、縫製屋さんへ旅立ちます

ワンオフは型から生地裁断して作ってもらうの。

何十セットもなら、ncで裁断してもらえ、価格も下がるのだけれど、そうも行かないのがオフタイムのワンオフ

算段すんだので、散歩に、、あら、紐切れたので新調したいリードが、縮まない、、。

寅次郎の牽引力でもう壊れた？仕方ないから伸びないリードで散歩散歩

うーん、昭和な打撃したら、なおさらおかしくなっちゃった、

開けてみよ

あら？ネジ無い、嵌め込み？うーん、割れる程くっついてる

接着でした、壊したついでに、中身拝見

へー、ゼンマイの所がキシクかったんか、

3000円しないのに、こんなん作れるの凄いなぁ

安く作るにはやっぱりこうなんかなー、治せない組み立て

車も最近こんなん組み立ては早いけど、外せないや、アッシー交換がアチコチに散見されて、寂しかったりします。

元に戻せんけども。モヤモヤは解消したから良いやなＢ形モンキチ。

ウチのベッドマット？、非分解じゃけと、図や型残ってたら、また表皮作って被せれますのよ。

あ、表皮に拘ると、材料廃盤ってオチは常に付いてはまわります。

１７年数ヶ月、似た作業を繰り返すも、毎回悩むのが車両製作をワンオフでやってる生業の定め。

Newキャラバンの床貼りノーマルステップ右部、、、やっとやり方決めて進みます、

あーオーバーヘッドポケットーっ。これまた難題。

ハイエース跳ね上げベッドも、補助マット収納が悩ましぃ

小さなタイダウン欲しぃ。

と、連夜奮闘しつつの、ブログつつく余裕は少し出てきた今日この頃。

モンも寅も生きてますので、ご心配無くー。

出来上がりました、ＮＶ３５０ 3／6／９人乗りをベースにした、雪山&バイク仕様トランポ。

トランポ玄人好みなベース車両であり、

ユーザー様への取説を兼ねて、お初の車両で時間が凄い掛かってしまったお車の紹介です。

エバスペヒャFFヒーターを車外へ搭載、

サブバッテリーは、手に入り易い通常のスターターバッテリーを、スペアタイヤを取り除いてのスペースへ、ブラケットをワンオフし搭載、

天井へ、FFコントロールパネル、サブ出力と照明コントロールを設置

運転中もサブバッテリー電源を使いたいご要望があり、

グラフBox中へ、シガーとUSB、オンオフスイッチを設置、

グラフbox裏にスペースがあるので、ＤＩＹ好きなユーザーの為のジャンクションを設けてあります

暖色系の天井埋め込みLED照明は、減光回路も入っています

リヤシート右へ、走行充電装置などを収納するＢoxを制作

クリアランスが少ない右サイドのため、持ち込みのインバータ設置に悩みました

携帯ケースに見えるのは、100vインバータを守る為のフェイクカバーです

フルサイズオフロードバイクを積む為のBox形状、

スリムに作り上げる必要があり、サイドに樹脂パネルを使い、リヤシートとの干渉を避けてあります。

後方壁タイヤ当て部は、床と同じ硬質ポンリュームを使ってあります

シートには、オフタイムイチオシのシートカバーで質感を上げてあり、多彩なアレンジが可能なリヤシートは、

使い方を想像するだけで、ワクワクします。

床は、オフタイムの置床、フロアエイジを施工

置いてあるだけの床ですが、周囲に止水クッションを巡らせ、高さは根太から調整してあり、

ブワブワ感は極小に仕上がってます

オフロード車両を積む為のタイダウンを引けるバーを左右に設置、

コレは後にボートラックの増設や、衣紋掛けとしても使う事のできる、高機能なアルミバーで、

肥え気味なモンキチがぶら下がれるだけの強度は出ています。

ただ、この子の場合、純正の保護棒が、「追加でもう一本買って、ボードや竿縛ってぇ」な形状だってりして、素敵だったりします。

トレーラーや、キャリアを使うための、強固な2インチスクエア一体成形ヒッチメンバーも装着

ハイエース200系だと突出してしまうマウントレシーバー部、ＮＶ３５０はリヤバンパーから突出していません、

フレームがリヤバンパーに隠れており、出っ張りはレシーバー部と電装カプラで、車両中央部のみですからグランドヒットの軽減や、スペアタイヤ脱着、ジャッキ作業のスペースが稼げるＢＰのヒッチメンバーをオフタイムパワープッシュしております。

あ、この子はスペア無しにしたんやった。

サブバッテリー脱着は

ブラケットアッセンブリーをジャッキで支えて行います、その際は、

サブバッテリー横のヒューズを外してから行って下さい、

メインバッテリーヒューズは、ココにあります。

サブアウト系のヒューズは、サービスホールのプッシュピンを外し

アクセス出来ます、

増設サブバッテリー用のヒューズは、サイドボックスパネル中となっております。

走行充電制御用の回路ヒューズは、サイドブレーキ上部のパネル部に有ります。

FFヒーターは、外右ボディに車軸中心よりチョット上位の位置に搭載してある関係で、大雨時の水が溜まりあげている鉄道や道路のアンダーパスを強行突破や、無茶な川渡りなどは、絶対におやめ下さい、

融雪剤を洗い流す時は、本体へのスチーム直撃も避けて下さいね。

エバスペヒャ社のFFヒーターは、正しく使って頂ければ、まずトラブル事も無く、定期的なオーバーホールも必要性を感じない優れたヒーターで、オフタイムパワープッシュ製品です。

さて、長々書きましたが、操作が解らない所は、お電話下さいませね。