オフタイムのつぶやき

何故に国内販売してくれないの？

と思う車両ってのが有るのよね、トランポベース車もなのだけど、特にバイクに。

オフタイムは車屋ですが、時折、友達のオフバイクを突いたりします。

この子、YAMAHAのステッカー貼ってある車両なのですが、国内販売してなくて外車扱いで部品に困っちゃうXTZ125ってイフとっても魅力的なオフ車なの。

トレールだし、軽いし、空冷だし、バイクを上手に乗るための鍛錬にピッタリ

125ccは税と保険で優遇されてるカテゴリーだから、国内販売すれば今ひくて数多な気がするんになー。

法との整合性とか、安全性とか、利益性とか、やらない理由は幾らでも出ちゃうんでしょうね、

国も車メーカーさんもそうなんだけど、考えが身内向きな気がしてしまいます、

最近の法律で一番嫌な「ABS付けろや！じゃなきゃ登録させてやんない」も、ユーザーを守る建前で自分の身を守ってるだけにしか感じないのよね（要らない物が付いた重たいバイクが嫌いなモンキチのグチです）

ユーザーの方向いて欲しいなー、　中途半端でもいいのよ、僕らが何とかするけん、でもどうにもならないサイズや装備の国産車の多いこと、ほんま残念です。

ほらみて、　ルノー　カングーとか、ユーザー多いのよ

カワイイ箱車が望まれてるのよね

床をポンリューム敷かせて頂いただけで雰囲気丸代わりするのねウフ

足なんて飾り、、、

お偉いさんには解らんのですよ、

現場はこれでいいんよ

お座敷車的なスケルトン仕様なキャンパーギャレー

スカチューン的。

水洗設備丸見えなのよ、ウフ。

リフォーム（リノベーション？）なんよね。

新規起こしより大変なんよ。

1200ミリと500ミリの許容を陸事さんに何度か出向いた上で確保！

うーんガンバ。

疲労困憊になって来てますオフタイム

世はゴールデンウィークだって、ゴールデンちゃんの週なのね、ビーグルちゃんのウィークだったら、絶対休むぜモンキチ。

旧規格で作られているキャンパーを、自分使いに合わせてリフォームの依頼を頂いて預かってる子、

バン化のお話から、4月1日のキャンパー要件緩和を受け、再度キャンパー化に舵を切った、ビフォーアフターな100系君。

サイズ3×6以上のベッドマットに腰をヤラレまくる作り直しは、やっとココまで来てます、

材料切れで、再始動は連休明けから。

色合いコンセプトは「湖畔の夜明け」なのだぁ。

お客様の要望をコンパイルして具現化してパッケージんぐするのがワンオフラー、寸法出しガンバってるねん。

オラー燃料切れっぽいねん、1日はバイク乗るねん、充電したいねん、お願い晴れてー。

星空を裸眼ですが眺めるのが好きモンキチ、

宇宙って広い。

もっともっと宇宙が好きな天体観測がご趣味のユーザー様から頂いていた、天体観測トランポ号、

やっと、やっとで、形になりまして、嬉しいので、アップです。

「出掛けて行って、星を追う」為の、ありそうで無かったジャンルにユーザーと共に一年越しで挑戦していたのです。

決め手は、スロープ付きで室内高130ミリ以上ある車！

フル電動開閉スロープ最高！

大事な望遠鏡セットを、「出来るだけダメージ無く且つ積載、設置をスムーズに」

に答える為の思考の塊キャリアが今回の鍵でした

制約寸法内に収まるように、昇降機構や固縛方法や収納までを、何回もトライandエラーして形に。

出来上がるとコンパクトで何ちゃなく観えちゃうぅ。

ガンバったんよ、脳内CAD、夜な夜な何辺オーバーヒートした事か。

久々に脳内麻薬でてるわー。

方やエポキシ接着、方やモンキチの素人溶接

どしてもこのピッチにm8が欲しい部分にT－ＰＲＯで

どっちも汚いな

どっちもどっちなら

強い方にしとこ。

長らく掛かりました、キャラバン4ナンバＧＸでの、二輪トランポ＋釣りキャンプ仕様君、出来上がりましたので、取り扱い説明書的なものを記させて頂きます。

プロスタイルと言うプレミアムＧＸです

リヤシートを使っての全長約2300ミリ、幅約1200ミリの就寝スペースです。

ベッド長フラット部分は約1800ミリ採れています

幅広い靴脱ぎ場が、車中泊時にハイエースよりも楽と思われます

ハイグレード車特有の分割リヤシートが、ショートタイプベッドに更なる付加価値を生み出してます。

跳ね上げソファー間にある、補助マットの一つが、テーブルを兼ねています

ポールをソファー下から出し床にねじ込みで取り付け、テーブルを嵌めて使います、リヤシート片側のみ折りたためることで、座位が増え、動線も楽に確保出来ていて、なんだか羨ましいです。

ソファを跳ね上げ時は、補助マット、テーブルはこのように、壁間に収納して下さい

自立するソファーですが、走行時に倒れないように後端のゴムフックは必ず御使用下さい

床貼りは定評のある耐加重、耐摩耗性が大きい防水床貼りで、オフ車トライアル車2台、オンロード車一台を想定、

自転車積載には、跳ね上げソファーフレーム内の移動式フックもお使い頂けます

最長2360ミリ、

リヤシート起こしで最長1820ミリがタイヤストッパーまでの距離です。

感覚ではトライアルオートバイ入る長さで、リヤシートをお越せるイメージで居りますが、実際積んでどうかはドキドキではあります。

↑はオンロードバイクフロント径を模した型です、

支点が半径より上なので、引き寄せた時にストッパーが上に開くようなら、タイダウンで下方に縛って下さい

念願のオーバーベッドポケットは、ハイエースよりかなり幅広です、

内部幅約300ミリ採れていてティッシュ箱が横向きに入る程です、開口高さは75ミリ程、最大深さ95ミリ程と、かなり容量があります

天井内部はアルミレイヤー材で断熱し、埋め込み照明はLEDの暖色系で充分な光量がありつつ、全灯時で約1.8アンペアですので、純正ルームランプ一個か2個分で済んでいます

LED照明は、天井左リヤクーラー部のスイッチ、運転席スイッチ、後部天井左上スイッチで操作します

↑は、銀丸スイッチメイン電源、青灯リングは点灯/消灯/減光タッチスイッチ、黒丸スイッチは、後部スイッチとの3路点灯/消灯スイッチです

3路スイッチで、バックドア側から消灯させれるため、トランポには有難い便利な回路です。

運転席丸スイッチは、リヤのメインスイッチを介さず、走行中にLEDを全灯出来ますので、以前のハイエースの時のように、荷室確認でお使い頂けます

オートバイ固縛が出来る強度のサイドバーは、リヤシート上まで連携してあります、キャラバンバンタイプだけの真骨頂ですね。

オーディオは、残念ながらアラウンドゥューをナビに入れれませんでしたが、他は狙った取り付けが出来ています

スピーカーサウンドはイコライザーにて、走行時パターンで総バランスフラット化で採って記憶させてあります、納得する音に仕上がっております聴いて頂くのが楽しみです

あとは、お好みの周波数強調するなど、マイルームをお造り下さい。

カーテンは使わない時は必ず束ねて留めて置いて下さい、ただ垂らしてるだけだと、運転中に顔を覆いかぶす危険な事例が有りました、あれは、マジで事故るかとビビりましたので、気をつけて下さいませ。

長々と書きましたが、不明点は幾らか出ようかと思いますので、気兼ねなくお電話下さいませね。

今日はノンストップな日です、

アンパンマンが出る日なので、難しい事は聞かないで下さいまし

ニヘラニヘラ顔で床を貼ってます

「辛い時はワシを吸え」

のネタがお好き。解る人はディープな西原理恵子先生ファンね。

人気度No.2の黒木目 シックっ。

カラーが廃盤にならない事を祈りますー。

ニイヤマさん！最高に使い勝手良いですーっ

先日、各二輪関係の方々に、機能パーツ探しでお電話しました件です、皆さん有難う御座います。

呉の自転車プロショップのニイヤマさんが、「それならコンナン有るよー」と教えてくれた、32φパイプも噛ませれて、脱着容易で、ネジ穴有り土台が有るパーツ

ニイヤマさんいろいろツツかれてるから、サッと出てくるのが素敵

「想像したパーツにドンピシャっすー」

ちょっと加工だけで、

ドアのパイプに妄想した形のそのマンマで使えました

小さな子用の手摺なの、お車はシビリアンね。

開閉出来る高さの関係で欲しい下方向長さがちょっと足らなかったけど、使って診てもらってどうかなー？が解るのは来週かな。

少しグラつきますのと、大人が「オリャーっ」てやったら破れますが、何故に強度低くなっても脱着式にしたかと言うと、

お国の言う寸法が採れなくなるからです

あとちょっとなんになー。