オフタイムのつぶやき

ニクキューカップホルダー持って行きます

日曜日１６日の自転車トライアル灰塚大会

天気も持つかなー。

予約作業の合間に準備中でーす。

え、マジ？」な体験を。

ハイエース事は、ホボご自分かオフタイムに任せて下さるオフタイマーＫさん。

カナリ走り回るし大人しくは無い走りのＫさんとは「この子はパーツインプレ車だねー」的関係性

足回りがギコギコ言い出した」とゆう事で、診断。

あ、スタビリンクのハードブッシュが砕けたのね。

砕けるよね、アフターパーツ。

玄武さんのは高耐久で上質なタッチで好きじゃけと、消耗はしますわね。

少しピロボールにもガタ出てるけど、まぁブッシュだけ取り替えて、シャフトの干渉を避ける。

何キロもったんかいね？」

あー前のナローハイエースからじゃけん」

？えっ、じゃトータルで２３万キロ？マジで！？」

新車時に付けたストロークストッパも１５万キロで欠けても無いし、玄武さん凄ーっ。

オーリンズのショックも５万キロ超えたけど、未だ一発で収まっるジェントルマッチョな緩衝性を維持してる。

玄武さんもオーリンズさんも、同じカテゴリのパーツ群達と比べて、下手すると価格が二倍っぽかったりするのですが、耐久が二倍以上有る印象。乗り心地への貢献度は他じゃ手に入らないクオリティである事を考えれば、費用対効果は上回ってますね、ヤハリお奨めじゃわー。

オフタイムのパーツ群達は如何にっ？

Ｋさんはカールピローも

トラピローも、ワンオフセンターピローも導入下さってます、

メゲて無いかね？大丈夫じゃね。良かったぁ。

ウチも高クオリティ派になりたいけん、今後も頑張るー。

いま、雨が9mm位降りよんて、

カーポートが有るとは言え、雨に弱いオフタイム。

バックドアは開けっぱなしで作業の時は、バックドアオーニングが活躍してくれます

荷室後ろ角がビチャビチャにならんの

試験的に置いてる箱ホボ濡れてないっす。

作業車に使いたい場合は、

ゴム輪で延長して貰えればオッケー。

傷が気になる場合はボディに養生テープ貼ってから使って頂ければ、よろいしです。

もう、発売開始から十数年前、淡々と売れてくれるオフタイムには可愛い商品でもあります。

宣伝でした。

今日は新しいネタがございません、

作業の日なの

オフタイマー様のハイエース君を車検ついでにメンテナンスさせて頂いてます

無交換指示って、オートマチックフルードのお話ね。

この件、時折書かせて頂いてます。 （昔の記事）

ワコーズさんの高性能オイルを使って一部抜き替えが、オフタイムのメニューです

↑あくまでもモンキチの頭の中のイメージですが、こういう考え方です。

新車時の気持ちいい走りを持続させつつ、耐久性も上げれるの。

初めてメンテのお車は先ず冷間発進時ショックが変わります、走行フィーリングが極端に気持ちよく成ったりしたなら、メンテ距離が長すぎたとお考えいただいて良いと思います

オイル痛みの早い人で20000ｋｍくらい遅い人で50000ｋｍくらいがメンテしましょうラインです。費用は大体7000円～10000円くらいが目安です、ガソリン６速車でもうちょいUPくらい。

無交換では、性能が落ちて行きながら、そのうちメンテすら手出しできなくなり、滑り始め乗せ換えしなきゃいけなくなるまでのカウントダウンに入ります。

ガソリンの６速車も、ちょっとお車冷ます時間が要りますが、メンテできるようになりましたので、お声を掛けてくださいませ

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのGDHの６速？　これから勉強です。

市販化を目論む、仮称）センタートラピロー

名前も、コレでイッカなーと思い始めてます。

潰しのテストにも耐えたので、この製法で行こーっ

販売標準表皮は↑↓上下の写真のブラックレザー調にし、グレーモール巻きになる予定です。

↑↓ワイドもやってみてます、上の凹み加工の形に悩んでる段階

どっちも有り的な、、、。

高さやサイズはコレで決定です。

高さはトラピローとほぼ同じ

横サイズもシートにギリギリ

肘掛け付けもエンジンルーム開きますし、シート畳めます。

着座姿勢を楽にする為に、トラピローと併用するＧＬ系センターコンソール蓋取り替えタイプの肘掛けです。

シフトノブに手を掛けて運転するのが好きな人向けです。

構造上、後ろが短いので、ヒジを後ろに引いての仰け反り姿勢が好きな方には向かない肘掛けでは有ります。

先ずはナロー用から市販する事にします。

価格と、説明書はもうちょっとお待ち下さいませ。

オフタイムで人気の快眠マット　ラウンジマール君

バックオーダーを長くお待ち頂いておりましたが、

到着いたしました、発送作業に入らせて頂きます

オフタイムでも出来るだけ在庫はしようとしてますが、

無くなっちゃうと、納期がとっても掛かっちゃってます

中身と作りがとてもよく人気なのよね

寝心地が良く、朝までぐっすり寝たいの方に、お奨めして販売してます

キャンピング車のベッドの上に更にラウンジマールをお使い頂くと更なる寝心地を手に入れれます。

腰が楽なんですよー、モンキチもデモカーで寝る時、マットの上にラウンジマールで寝ます

気を抜くと寅次郎が先に寝ちゃって譲らないので争いに成る程と言えば良さがわかっていただけるかしら。

元々は寝にくい車のシートのぼこぼこ上でも快眠できるために開発されたマットです、折りたたんでの収納となります

現在　タイプE　のみの販売となっております

他サイズは生産再開がされましたら、カートに入れて頂けるよういたします。

作って売る会社〜」

ラジオから流れるCMの歌が耳から離れなくなるモンキチ

オフタイムで人気の

［写真はワイドＧＬコンソール車用です］

カールテーブル

最新のディーゼル車（GDHという型式の車）は装着未確認ですと、販売を止めてましたが、

標準ボディ車は、問題無く着く事が確認出来ました。

ワイド車は未確認です、センターコンソールの品番は変わって無いらしいのですが、現車確認しないと、怖いのです、ごめんなさい。

サブバッテリー取り付け車は、車側に隠す配線済ませて、次はボックスに掛かります。

作って売る会社なの。

ガンバ。

お休み前最後の作業は、なんと

兵庫県からお越しのt様

特注フロアエイジと

バックエンドレールのお取り付けです。

車両はスーパーロングのコミューターベースで、更に特種なシート配列の為、打ち合わせは充分に必要でしたが、お車を預からずとも作れましたので、

御来店から半日コースでお取り付け。

この組み合わせ、

爪ラダーを積極的に使うのに適します。

床面と、ラダー面の高さが近く、

二輪積載時の、ラダーすっぽ抜けや、ボディー凹み防止になり、

車両や、工具を後方から引っ張っれる為、お使い頂いているユーザー様達から好評なのです。

ハーレーも積む事が有る」とのユーザー様にて、純正マットの上に置くフロアエイジでは、強度に不安があり過ぎます」との説明に、割れたら割れた時です、文句は言わないよ、自己責任」と言って下さるユーザー様。

有り難いお言葉にお返ししたく、板下の空間を根太で詰めて、エンド部も補強アルミ板を追加した特注品とし、出来うるだけの事は詰め込んでみました。

ワゴン車用として開発したフロアエイジの表皮は、硬質表面の下にスポンジ面の入った特殊な材料を貼ってあります。

裸足になったり車内で膝をつくような時に差がでるのです。

お預かりしてたタイヤを取りに来てくださったＫ様、

ワンチャン家族なの

前にご相談下さってたカールテーブルをご購入も下さり嬉しい嬉しい

「助手席にズッテ移動したいから、前は短く、後ろはカップホルダー有るといいなぁ」なご要望だったので、ワンオフしなきゃかなーと思ってましたら、

「逆さに付かないですか？」

ハッ、穴位置微妙に違うから考えた事無かったです、その案！

微妙に違うだけなので、ギリギリ削りつつ、

着いたーバンザイー

お望みのカップホルダーがリヤに。

ナルホドーっ。

心配したエンジンルーム開閉も、なんとかオイル交換けらいは出来る角度まで開くし、良かったー。

お客様の柔軟な発想って素晴らしいですねー。

見習いますー。

又遊びに寄って下さいね。

今日はスーパーロング様のフロアエイジ型抜きの日

出来るときに、切っておくの。

毎回悩ましいココ

今回はどうしよう。バイク屋さん用だから強度持しときたいしなー。タバコ一本ふかしてさあ続きだ、ガンバ。