オフタイムのつぶやき

やっとベッドスペース全部出来たです

二段目マット、マジでいがみません、重いけど。　大人２人行ける？狭いか。
リフォームなので出来るだけビフォーのパーツが無駄にならんようにサイズ取りしながらの採寸、
横補助マットを後尾マットとする。
上手く使えて良かったと胸を撫で下ろしよります

さあ家具は出来・・・ あ

ギャレー決めてなかつたわぁ、

これまた頭痛い。
辛い事後に回す癖が治りません
モンキチ

と書くとカッコいいカモ
実際は悩まかしまくられなリフォームだったりする

クーラーボックスはエンゲル！これは譲れない事実、

ワイドハイエースは広いけど、14リットルクーラーは小さいけど、、
使える位置で蓋が開いて、、、
となるとー

ココよね

やっと　エバレージをご紹介できます

http://www.offtime.cc/nc/index.php?itemid=208

ワゴンGLにコダワリ続けているオフタイムの一旦頂上を見たパッケージでした

過去形なのがとっても悔しいのですが、仕方ないのです

一見普通のハイエースですが、トランポ屋が作るとこうなります

カール危篤の時支えてくれた大事なユーザ様の大事なエバレージです

ご覧ください。

↑　オフタイムで内製出来る範囲の技術で　１６６０ｍｍスパンで８０Ｋｇ　たわみ１０ｍｍ以下　のベッド板。

オフタイムで作る車たちは　「ワンオフ」が大半、世に無いパッケージとなると　ベッドサイズや形も様々

最近課題の２段ベッドは、強度が有り、たわみを最小限に出来る構造が絶対条件なのですが

軽量かつ安価に作るためには工場での大量生産が前提、オフタイムの販売量で賄うのは不可能なのです

　少量で発注すると　それだけで納期６週間と　下段ベッドマット縫製もしたものより高い「板」となってしまう

しかも設計段階でサイズを追い込む事は博打に近く、新しいアイデアでの小変更も不可

まったくもって　オフタイムの悩みどころです

今回２段ベッド必項の面積取リフォームであるため、休日返上でテストを繰り返してきました

昨日の段階でやっと　「強度」「制作の自由度」が有る板を作ることができました

マダマダ、重量的には量産品の約倍ですが、今後の改良で補っていきましょう。

よーし　前進だー

わっ

もう土曜日

オリジナルパーツ量産の日です

中で　バックエンドレールの「NV３５０ワイドバン用無い？」とご要望頂きましたユーザ様にエンドパーツと写真を送っていただいて　制作もしてます

出来ます　大丈夫です　O様ご協力ありがとうございます

別件で　お車の走りの改善のため　NAGバルブを装着のユーザ様にご来店も頂きました。　最新型のナグシュパーブ　TRｶﾞｿﾘﾝ用です

もんきちが体験してますから自信を持ってお売りできます

ナグさん↓です、この方発案の「NAGバルブ」。効果は本物です

こちらのファクトリー、オフタイムよりもっと秘密基地感アリアリのすごい工場です

なぜにこのパターンのパッケージ車が世に無い？
な　４ﾅﾝﾊﾞｰ３/６/９人DX　ワンオフ車です

http://www.offtime.cc/nc/index.php?itemid=207

欲しいのモンキチだけ？　やーお勧めなんだけどなー

http://www.offtime.cc/nc/index.php?itemid=205

こちらも王道パターンのベッドでありがなら　フルオーダーの車両です

人気の４ナンバディーゼルで制作　各所に新機構入れさせて頂いてます

よろしければぜひ覗いてください

UPいたしました

カッコいいナンバー１の座を譲ることのない　ワイドミドルルーフです

やっぱり好きだわーこのグラマー違っスタイル

http://www.offtime.cc/nc/index.php?itemid=204

まだまだたくさん事例が待ってるのー　続けてUpしないと　アップロードの仕方忘れそうなのー

ムズイぞこのシステム、要求されるタスク名が良く解らんしルールが特殊すぎやしませんか？英語？解るわけないじゃーん　あー

しかし現場も溜まってるワン　ギョン　おほほー

http://www.offtime.cc/nc/production.php?catid=191&blogid=5

 遠征仕様の　就寝面積拡大追加装備です

家族みんなでの全国イベント参加は楽しそうですねー

やはりNV350ならではな作りとなってます

続く続く　架装事例

NV３５０第一号架装車をUPさせて頂きました

http://www.offtime.cc/nc/production.php?catid=192&blogid=5

バイクトランポをお考えなら　候補に挙げたい潜在能力のＮＶ３５０です