車検を期に、更なるカスタムのN様
リップ付けが時間掛かるので、板金屋さんに塗装に出す前に先に仮合わせ
バシって決まるメーカーさんのリップなんで、ええ様なものだけど、知った気に削ったり・・
付け合わせだけで午前使ってしまったー。
ウチリフト無い1人工場なの、汗ダラダラ
あ
しまったー、この低さ、工場から出れん。
陸事に行ったついでにヴァンテージの950登録を済ましておきました
トレーラーを引きたい方は、ヒッチメンバー取り付けと一緒に記載変更がオススメです
トレーラー購入時に引っ張る車を特定して登録する方法もありますが、
自分のじゃ無い誰かのトレーラーを引っ張る可能性がある方は引っ張る車側で証明する方法が良いです
引っ張る側の車に牽引能力を記載しておけば、能力内のトレーラーを牽引中に起きた事故に対して引っ張る側の車の保険で対応できるようです(全部そうかと聞かれると自信無いので、ご自分の保険会社に良く聞いて下さいね)
さあこれでトレーラー車検が取りにいけるぞー
あ
明日から代車に出るんだつた。
緩〜い感じな今日此の頃、広島運輸支局さんも、4ラウンドは緩い感じ
ラッキー
懸案のコレ
ワイドでもオッケー頂きましたよー
安心したです。
こゆ日はイロイロ聞けるし勉強になるわー
直前直左確認鏡 て書くのね 今の検査基準はこちら

ハイエースレジアスエース200系君で言うと、いわゆる ガッツミラーね
これ、人と違う車に仕立てたい時に「替えたいなぁ」になるパーツですよね
今回ワイド車にてご依頼があり、「ワイドは実績無いなぁ、メーカーもデータ無しってなってるし、」
なので、ええぃ

デモカーに付けてテストじゃぁ
一応見えてる気がする が 微妙過ぎ 告示の内容も難しいの 判断つかんが―
モンキチは検査官じゃないから
今度陸事で判断してもらおー
ルーフキャリアをお望みのお客様、
出来るだけ全高を抑えたい
のご要望。
カーメイトさんのシステムキャリアの適合表でみると
ハイゼットカーゴハイルーフ車には
ステーは DD が指定なんだけんど、25ミリでも低くなるように
あえてステー SD を選択
着いた。うふ
現場によっては、着け外しも多いので、バーも長めを選択し取り付け。
バラで買うと少し高いし、上手く行く保証も無いけど、思い通り組めたらからお客様もモンキチも嬉しい。
ヴァンテージを二人座り一人寝一台積みバージョンにトランスフォームさせました
経費考えて軽トラで行こうと思ってたら、なんだか雪のリスクがチラホラ、
やっぱり楽さと安心感でヴァンテージ君出動です

タイヤもスタッドレス「トランパスMK4」に履き替えしたからバッチリさ
このトーヨータイヤのMK4ってタイヤはハイエースレジアスエースにはぴったりな性格なのです
速度違反な領域に入ってしまっても捩れも無く安定しているタイヤは此のタイヤくらいなのでは?と思ってます。その分アベレージが上がりがちなので、速度には十分注意です。
さあ道は如何に。
雪の無い道が殆どって方には減りも少ないこのタイヤがオススメですよー。