いっーぱい考え無きゃ行かんことを抱えると、お腹がヤオくなったりカタくなったり、
今日トイレ何回目なモンキチ
その中の一つ。やっと、やっと、組み立て方が視えてきた、キャラバンＧＸへのオーバーヘッドポケット
ハイエースより100ミリほど幅広ですが、
法規に引っかからない筈のサイズ
入れ物テストしながら、開口も決まり、次はダウンライトブラケット問題に掛かります、
なんで、キャラバンのオーバーヘッドポケットの開発を投げてたのか、やり出してやっと理由を思い出す
やっぱり難題多しなのねー、なんとかするんねー、ガンバ。
積み重ねとか、重ね貼りとか、硬さの違う層になってるベット中味を英語で表現したいんに、ラミネートて、なんかイメージ違うんなー。
ミルフィーユも違うかー
腰に良いベットの中身制作は、新品カッター取っ替え引っ替え沢山使うんねー。
オフタイムの高価バージョンのベットはこのマットの作りで、ほとんどの人が選んで下さってるの。
触って頂ければ理解して貰えるのだけど、写真ではどう伝えたものか、と思ってたら、「こうすれば」を教えて貰ったので、載せまーす
中のウレタンの潰れのレベルが違うから、柔らく、しっかりしつつ、フッカリなん。
イメージ伝わるかしら。
さて、
伝票半日したら、目がオカシクなるけん、作業もしながら、年末進行。
中身が出来たら次は溶接練習ねー、手を動かす方が楽やけん逃げるんねー。
山の伝票、減らない、、。
極球オフタイムトランポSecondhand car
新車へ載せ替える電装を外し、
次のユーザー仕様に荷台を変幻させてます
トランポProで構築してるので、残す物、撤去する物、自由自在です。
上下可能な収納棚はいい物なので残して、下部は撤去の、ベッド足新設
左の格納棚も当然残します
両方跳ね上げのベース高さまでは出せたー、板寸出しは板金屋さんから帰って来てからだなー
エンジンフード可動域の制約から寸法出しが結構難しいワンオフカールテーブルも型までは取れたっ、カールテーブル着いたまま、エンジンフード垂直まで開くのよウフ。
強度足りんなー、とか、テレビ置くけん電源要るなーとか、カップホルダーも欲しいだろなーとか、未だ考えなきゃイカンけど、
運転席からベットまでのオールフルベットの基盤はでけたね。
年度末休みに入っちゃうので、先に外装修理に板金屋さんへ旅立ちます。
年始にはニューキャラバン君来るので、忙しいぞーガンバ。
わっもう寝る時間過ぎてるわ、帰りますー。
サイドアッパーバーS-GL超ロングを取り付けさせて頂いてるサーフィン仕様S-GL君、お昼に引き取りに来て頂いたのですが、勝手な提案から、もう一日預けて頂いて、完成となります。
バーを付けてて、
「あ、アシストグリップに付けるラックに在庫のがあったなぁ」と思い出し、
「こんな、長在が有るんですが、買って頂けませんか？」
に、
「私が買いましょうっ」
と快よくご購入と、「明日昼にまた来ますねー」とお時間延長も下さりました。有難う御座います。
物はuiさんのボードラック、を、そのまま付けようと思ったら、サイドバー分長さが狭くなっちゃって付かない事判明で、バー長さ変更にて、組付。
この位置にボートラックが持って来れるのが、かなり有意義な気がしてます。
アシストグリップは、取り付けネジを緩めると、前後にバーの何処でもスライドさせれるので、ボード長により丁度良い位置を出して貰えると思います。
んで、ラックを付けたダケでは、ボードは載せれても縛らねば積めませぬ、
固縛機は、各人コダワリが違う箇所なので、出しゃばらず、ゴムロープとフックだけ着けておきました。
トランポ屋なので積む事に関しては、皆様のやり方や何が大事かを常に教わりたいんです、みなさん今後もいろいろ教えて下さいね。
オフタイムには通販を諦めた、でも人気な商品ってのが何個か有ります
天井の両サイドに設置する、サイドアッパーバーS-GL超ロング もそうです、本日もお一方、取り付けさせて頂いてます。
ベッドからの起き上がりで手すりとして使えだけの強度を出せてます、85kgモンキチが懸垂ギリギリ出来ます、が、やめといた方が良さそうな歪はあり、推進は出来ないって位の強度と言うと、解って頂けましょうか、
衣紋掛けや、ラックのベースバー、バイク固縛など、使って頂けます、
ただこれ、
簡単には付かないの、後部ルーフライニング脱着は必須で、
一直線と強度の肝になる、ベースアンカーの取り付けが、曲芸的です、この辺、慣れがかなり必要な、言葉によう出来ない内容なので、説明書がありませぬ
角度と通りが出てないなよね、しかも強度が出し難いん、これは、ココにバーやフックを付けようと加工した人のみぞ解って頂ける部分かと。
昔は、専用の異形鉄フレームで中骨を作って、天井全バラでソレこそブラ下がれる頑強なサイドバーを床貼りレベルの金額頂いて付けてましたが、
このアッパーサイドバーが4分の1くらいの予算で仕上げれるので、こちらに切り替えました。
さあ、ココまで付けば、明日で仕上げられそうー
明日は月末、ガンバです。
またFFヒーターのお話です。
FFヒーターを取り付ける時は、出来うる限り、サブバッテリーの装着をお願いしています、
メインバッテリーだけで、車中泊に使うと、メインバッテリーがエンジンを回すだけの電力を確保出来なくなる場合が容易に想定されるからです、
FFヒーターは、電気も燃料も消費量がとっても少なく（定常運転でルームランプ半個分くらいの電力と、数リットルの減り）温っく温で朝を迎えれる素敵な機械ですが、始動時、停止時、その他、再起動時などに、15アンペアオーバーを短時間（数分ですが、）使います、これは、オーディオ音量全開やヘッドランプ点灯時に近い電流です、
元気なバッテリーだったり、FFを再始動など繰り返さなければ、大丈夫でしょうが、
車中泊、車内温度の激しい上下や、システムを知らない他人が、スイッチオンオフを繰り返しちゃったり、メインバッテリーが弱って来てたりと、不可抗力を考えると、翌朝はドキドキするでしょ？
なので、FFヒーターを動かすために、別のバッテリーを積むのです、うちはサブバッテリーって呼んでます
さて、サブバッテリー、これが、実は、悩めば悩むほど、奥底が深ーい世界、積む場所、欲しい電力や使い方、維持費など、パターン有りすぎで、コレって決定版はありませぬ。
オフタイムでは、実績と、将来の継続使用を考えると、やはり、鉛のバッテリーを使う道を進んでおります。
今回は、車外へ搭載出来るのと、消費がFFヒーターのみで有る事、走行時間が長めなユーザーで有る事の条件から、スターターバッテリーにて、使用可能電気容量よりも、走行補充電の効率を優先してます。
ただ、ウインターシーズン意外は、メインバッテリーすら放電しがちなオフシーズンを過ごす子でもあるため、
家庭で外部から、サブバッテリーも、メインバッテリーも満充電を保てるように、配線をだしてます。
皆様「？」な見た事無いパターンの外部充電方式と思います、
駐車場に１００Ｖが有り舗装や屋根が有る事、治安が良い事、停泊時に大電流を使わない事、当事車の他にバイクや乗らない車があるなどの条件に合えば、オススメな方式です。
バッテリー（鉛式）は、「満充電で置いておく方が長持ちする」と、やはり感じてるモンキチ、
充電制御車両では、先ず走行充電で満充電にはなってないです、昇圧走行充電器付きであっても、接続回路の種類によっては、満充電を維持出来なかったりします、（８年前に組んだオフタイムのデモカーのシステムがこれに当たるので、外部充電は欠かせません）
遊んでかえってきたら、充電。
遊びに行く前、充電。
外部からバッテリーを満タンに出来る事は大事なの。
リチウム系などの大容量で軽い世界が導入出来ればと思うのだけと、マンズ廃棄問題がクリアにならない、オフタイムは世の中から遅れてるなー、
どうにかならないかなー。
オフタイムによく寄って頂けるオフタイマー様には、時折、掘り出し物を買って貰えたりします。
材料廃盤で、長期在庫化して、モンキチが忘れてた、茶レザーのオーバーヘッドポケット
「これ、買おうか？」
と言って下さり、喜んで取り付け
「オフタイムデモカーとお揃じゃね」
のお声もとっても嬉しい。
リヤスタイルカスタムにドメイン帯ステッカーを入れてくだってるので、見た目もオフタイムのデモカーに見えたりします、
同じくドメインステッカー車は何台か県内県外にいらっしゃるので、モンキチと間違えて煽っちゃダメです。
完成了っ
FF載せ替えの子、
S-GLグレードなので、右ステップへ取り付けです。
さて、ここへの取り付け時に毎回「う〜〜ん」となる出口角度の半端さを、安価に温風をシート前足元に導きたいとやう欲望に対して、
あ、こうしてみよう
と、亀さんの首みたく、伸び縮みて、つけてみましたところ、
今までより風の導きに自由度がありつつ、特にボックスや追加部品を仕立てる必要もなく、見た目もソコソコに出来たー、気がしてます。
ありかも。
あははー、だから、いつも、「詰め過ぎた設置は辞めよー」と心に留めてる、ハズなんです、でもキッツキツというお話。
「サブバッテリーの走行充電装置などは、左ステップカバー中に入れちゃいましょう、やった事何台かあります。」
と、請け負ったFFヒーターをS-GL君への積み替え、
あら？入らない？あれ？ギリギリっぽい、、？。
あっ、走行充電器が、昇圧タイプになってデッカくなったんだわ。
FFは、もし、暴走した場合に、ヒューズをバシッと抜いて頂く必要があり、ギリギリでも、開口部へ持って来てます。
こんな風な組み付けです。FFヒーターはオーバーホールが出る機械ですし、ステップカバーは内装分解時に外すべき品ですしで、取り付けに手間が多くても両者とも外せるように取り付けるのは、モンキチが元修理工だったからなんです。
作動確認まで行きました。
あ、FFヒーターと言うのは、車用のファンヒーターの事です、エンジン切った状態で、朝までホッカホカって言う、夢のような機械なの。どんな物なのかは、下記例を参照下さい
エバスペッヒャー紹介ページ https://parts-center.jp/user_data/airconditioning/eberspacher
オフタイムは、エバスペッヒャー社も、ベバスト社も、取り付け販売修理をお受けできます。（国内正規品が対象ではあります）
さあ、明日は座席戻しに、サイドアッパーバーにFFカバーにと、
あ、エンジンフードカバーもや。
ガンバ。
お客様がしたかった事って、コウですよね、
ＮＶ200バン君です。
希望の位置へ、かなり近く設定できました
竿先が、助手席上に被るし、ベッド上なので、出来るだけ位置をシワく行きたかったんです。
上下位置移動出来ますので、傾きも含めて、使って頂きながら、決めてやって下さい。
この、カーメイトの竿ラック、安価で竿以外にも棚として使い勝手よく、好きだったんに、廃盤っぽいですね。
留を蝶ネジにしてやれば、可倒式に出来たりするん。載せれるのは軽い物だけじゃけどね。
ベッド上スペースに余裕が取れないトランポ君に釣り竿ホルダーを着ける場合は、天井じゃ無く、壁沿いに着けるのが、オフタイムで流行ってます。
今後ボンネット付き車が増えたら、更にコウゆう「壁側縦に何本か」の需要は増えそうですから、
竿ホルダーの良さげなのを探し続けないとねー。
意外に、「トランポにはこれだ！」ってのが見つけ難い世界なのよね。