ﾊｲｴｰｽ/ﾚｼﾞｱｽｴｰｽ２００系君 またもやマイナーチェンジが発表されました
呼び方 ４．５型？ でよいのかしら ドンドン改良されていくのがＴＯＹＯＴＡ車の良い所でありますが
モンキチの大好きな ワゴンＧＬ君で比べると ２型から約３５万円くらいのＵＰ率
すでに３００万円に届きそうな勢い、これハイエースだよー ギョーンちゃんです
高グレードの価格が上がっていけば行くほど、ＤＸグレードに着目が集まろうかと云うもの、トランポで使うならとってもお奨めなＤＸ君
見た目や、シートが・・ ってマイナスイメージも 移植って手がありますのよ
こちら先日納めさせて頂いた、ＤＸナロー君です
Ｓ－ＧＬグレードのＵＳＥシートとスライドレールキットを使っての、リヤシート快適性ＵＰ仕様です
床貼り加工に伴いステップもフルカバーを取り付け、Ｓ－ＧＬに負けない見た目と遮音が得られます
こちらも先日納車させて頂いたＤＸワイド君、シートカバーをオーダー物とする事で
ＤＸと感じさせない見た目を手に入れれます
床貼り加工することで突起の多いシートレールも違和感少なく取り付けれます
バン車でも室内の半分は乗車装置を設置しても良い と成ってるので、広く乗れるのが良いんですけどねー、何故か前よりな取り付けばかりなのよね。
バン車の特権のシート折り畳みも当然できるこのレール、どんどん導入したいのですが、恐らく再来年には登録が不可となりそうなパーツでもあり、「今のうち」なメニューでもあります、（ここはいつもの事で、お国が決める事ですから本当にダメになるのかどうかは解らないですけどね）
床貼り加工をさせて頂くお車には 近年はバックエンドレールが標準装備となります
一番後ろにフックが自在に付けれるため、荷物の前ズレル防止に一役買えるので
バイクユーザーのみならず、「使える」との評価を頂いております
うちは寅次郎のチョイ繋ぎに重宝してます
ラダーレールやフレーム腹下でゴリっても動じない強靭なアルミです
コチラでお話したとおり バイクの固縛は、どんな車両でも後ろから引く事で安定性が格段に上がりますので、有効なのですよー。
あれ？今日は何が言いたいんだっけ・・ あ ＤＸよ もっとメジャーにナレー