「ハイエース専門店って聞いて 来て見ました」とご来店頂く事が多くなってまいりました この頃のオフタイム
専門店 という訳では無いのですが ほぼ 毎日２００系ハイエース/レジアスエース と向き合ってますから そう感じられて当然なのかもしれません
よく調べてこられた方からは 「１Ｂｏｘバンがベースだから 乗り心地とかも考えて 費用組んだ方が良いんでしょ？ サスは何が良い？」 って質問も多いです
「サスのその前に タイヤ が重要なんですよ」 とご説明してます 社外タイヤへ替えるだけでかなり改善できるのです 足回りに関心が御有りなら続きをどうぞ ちょっと深い話
２００系君の純正のタイヤ これ バンだろうがワゴンだろうが １９５/８０-Ｒ１５ １０７/１０５Ｌ ってバン用が 着いてきます
今日のテーマ 『乗り心地』 で言うと 「このままが良い」 とは言い難いです ピョコピョコした振られ や ズンワ～と言う走行音 雨の日のグリップ力の低さ の割りの 耐摩耗性の低さ
これを車検に適合する範囲で良質タイヤへ替えてやるだけで 不快だった揺れが気にならなくなったり 雨の日に思いっきりブレーキが踏めるようになったり 音楽聴きながら/話しながらが出来る車だったんだな」 と実感してもらえるハズなのです
検査関係者から「純正じゃないとちょっと・・・」的対応を受けたり 「だって この規格のタイヤじゃないと車検通らないんでしょ？」 って世間の勘違いも多く ユーザーが混乱するのも当たり前
カスタムにはマダマダ付いて来てない世の中ですから オフタイムのつぶやき を読んでくださる方だけでも 「肝心な事」を 知っておいて欲しいのです
「車検に通るタイヤ」 の中に 「車両の総重さに 耐えれる事」 があり ここが 「バンタイヤじゃないと（ＬＴタイヤじゃないと）駄目です」って勘違いの元
すでにハイエースクラスでは大抵の ワゴンもバンも特種も タイヤの（負荷能力）ロードインデックス を元に 判断する事となってます から タイヤサイズの １９５/８０Ｒ１５ １０７/１０５Ｌ（←ここが重要）ＬＴ の場合 １０７を持って 判断して行きます
１０７/１０５Ｌ のロードインデックス の 意味 → １０７ シングルタイヤの １本で支えらる負荷能力 最大９７５Ｋｇ （１０５Ｌはダブルタイヤ時の数値で ハイエース/レジアスエースには関係ないです）
となり 前軸２輪 後軸２輪 ともに 許容タイヤ荷重は１９５０ｋｇ この範囲に 車の前後それぞれの総重量が入っていれば 検査ＯＫって事です 下記 検査票参照↓
←この場合 ﾌﾛﾝﾄは１０３ですから ﾌﾛﾝﾄのタイヤ負荷荷重は８７５ｋｇｘ２ の 1750ｋｇとなってますね で 前も後も それ以下の総重量だから ＯＫ なのです この場合は 1870ｋｇが一番重いので ロードインデックス１０６の950ｋｇｘ2 １９００ｋｇ以上でないと駄目って判断
←この場合 一番重いのが前の 1470ｋｇ であれば
１４７０÷２ の 735ｋｇ以上の ロードインデックスのタイヤならＯＫ って事です ７５０ｋｇの ロードインデックス９８から以上が適合となるのです
この 検査票が とっても重要 普通ユーザーが手にする車検証には ここまで載っていませんから あとは検査官次第になってしまいます 必ず控えておく事をお薦めします
「じゃあ どんなタイヤが良いの？」の質問には また 後日・・