本日も、社用車メンテと、バックオーダー出来る所出来るだけ
の日
完全に腐っドレス化したキャリー号のタイヤを
グッドイヤーっの ベクター4シーズンにしてみる
既に20年以上 前からのロングセラーなタイヤを今回初体験。長く作られ続けてるって事には意味がある筈
スタッドレスゆうても、これはマッド&スノーなの
不整地も走るキャリー号には必須なのよね。
他、入荷してきたハンコックを組み替えたり
ハイエース君に、
効き、磨耗、走り、を二の次、値段がいの一番なら
コレが良いです
街乗りスタッドレスの優位はトーヨーのトランパスが譲りませんが。
スタッドレスって、触ったりパターン診ただけじゃ、ハイエースみたいに特殊な車への相性は解らないんよね。いっぱい種類あるし。
1台1台、ユーザー様の使い方に合わせ悩みながらお勧めタイヤ探します。
さて、余談です
ワシのタイヤ、いつのや？」と不安になったら、ココを診てね
(２０１５年の35週目生産の意)
こうゆう四桁がタイヤの横に
(２０１５年２８週目の生産の意)
枠で囲って印字してあります、
下二桁が西暦下二桁っす、時々、ドキッとする年式のタイヤのかたを見ます
いかん、オカンのも 終わっとったわ