電気って目で見えないので、テスターと想像力で対処です。
サブバッテリーについてのお話が数件続いてます。
誰か、メインコンピュータのオルタネータ制御を好きに出来る人が現れないかなぁ、と日々想うこの頃。
充電制御 とゆう車になりだしてから久しいですが、初期の頃よりはマシだし、昇圧サブコンも出始めてて、走行充電に対してまだ希望は捨ててません。ハイエー200系はね、
昨日は、Nバンにて、
え!DIYでサブとFFつけられたのですか?わー凄い
「FFがね、一晩しか持たないのよ」「2日3日動いて欲しいー」
に対する答えを、
ソーラーNG、外部充電NG、普段は走らない、
の条件から考えなきゃってお話になりました。
さあ、どないしよー、貴方なら如何されます?。
メインバッテリーは40位の大きさっぽく、MAX14.0vしか届いてないぞ。
答えは、、、悩みますね、
見た感じFFの設置条件も悪くなさそうだし、でも、出入りでドア開口おっきい車だから、そこも仕方ないとして、、
重たいんだけど、家で充電して、旅の時積んで行くってのは如何ですか?
「やってみよーやー」
となり、後日やってみます。
こんだNバンの勉強ですねー。
↓写真は今回のお話には関係ないです、昇圧サブコン
やっと次の機械をテストし始めれました、
配線を短く取れる車両むき?
悩みはウチのブースターとの兼用が出来なさそうな事だけど、考え変えれば良いかな。
シーテックさんのがやってみたいけど、めっちゃ高価なんよねー、オフタイムには無理かなー。