D-1とF-1

レースじゃ無く、ワコーズさんのお薬のお話だったりします。

ハイエース200系ディーゼル君、

とっても複雑なエンヂン制御をコンピュータがしてるので、

昔みたいに外から調整とか有りません

2KD君は、エンストしたり、震えたり、黒/白煙吐いたり、

不具合修理要領をパソコンで追うと、

噴射ノズルを交換、とか、レギュレータ疑い、とか、ポンプASSY、など、

お金がギョーンと飛んで行く方向の診断結果となりがち。

オフタイムでは、先ず、「漢方薬的D-1入れて、様子みましょ」にしてます。

黒煙が多い車輛にはF-1も同時に添加

不良判断のノズル気筒補正をモニターしてると

薬が効いて来たと思われる頃に

コロッとマイナス補正気筒が変わったりします

すり減ってしまった部品は替えてしまえば確かに良いのですが、

燃費や耐久性の為にディーゼルを選んだ方にはショッキングなお値段です、

今回の子は、数年前からお薬治療に入り、エンヂン振れは軽減され、エンスト症状は無くなり、未だ持っています。

超高圧に圧縮された軽油での微細パーツ磨耗現象でのダメージからは現在のディーゼルエンジンは逃れられないようですので、

予防の為に燃料添加剤 ワコーズD-1を、時たまに入れてやる事をオススメしてます。

2KD、1KDエンヂンは問題でておりません。

他エンヂンさんはご相談下さいませ調べます。

FFヒーター付き車さんには、夏の間に添加クリーニングです。

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