オフタイマー屈指のクロカン乗りのMピー
ラダーフレームクロカン四駆を数台乗り継ぎ、今はモノコックフレームの、トヨタラッシュにお乗り。遊び先はモン吉がバイクでも難しい林道などをＡＴタイヤでガッシガシ。正しくＳＵＶとして使って頂いてます。
あ、ジムニーベッド開発の人ね。
縦置きエンヂンな4WDのこの子、見た目とスペックからは想像も出来ないクロカン性能の持ち主で、既に２０万キロ、トラブルも無し。ユーザー様と一緒に「見直したわースゲーなコノ車」ってなってます。
「流石にクラッチ重くなったわ、直して」と御依頼
「滑って？」
「んにゃ、ペダルが重たいん」
２１万キロで、丁度良い減り。スゲー、交換タイミングバッチリじゃん。
レリーズベアリングは、ガッタガタ。
ナイスタイミング。
クラッチも軽くなり、良かった良かった。
上手な人が乗るとクラッチ保つねー。
縦置きエンジンとミッション、余裕あるエンヂンルームに、足回りだから、痛みが少ないの。ほんで町では普通車、普通の燃費。
良い車だわー。
えーっもう売ってないのー！？、ショボン。